頗有運動小生的氣質(zhì) 試駕吉利新繽越

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】如今我們對運動二字定義的車型真的數(shù)不勝數(shù)，消費者的選擇多了，衡量它的標(biāo)準(zhǔn)也越來越高。它不僅要有非常戰(zhàn)斗的顏值，運動氛圍濃烈的駕駛艙以及充足的動力儲備之外，如果在配上可開啟的排氣閥門，那絕對可以進入到它的選擇清單里了。但另外一個事實就是價格也是參差不齊，對預(yù)算有限的小伙伴們來說選擇余地似乎并沒有特別大，而今天的主角，你只需要花上不到10萬元的價格就可以滿足之前說的說有要求，它就是吉利品牌中期改款的新繽越（詢底價|查參配）。

　　靜態(tài)解讀此前我的同事已經(jīng)做了非常全面的報導(dǎo)，感興趣的網(wǎng)友可以直接點擊圖片鏈接跳轉(zhuǎn)閱讀靜態(tài)解析文章即可。

　　這臺新繽越動力部分搭載了兩種動力總成供消費者選擇，分別是1.4T渦輪增壓發(fā)動機匹配6速手自一體變速箱，最大功率141馬力，最大扭矩235牛·米和1.5T渦輪增壓發(fā)動機配備7速濕式雙離合變速箱，最大功率177馬力，最大扭矩255牛·米。無論哪種動力匹配，這樣的參數(shù)表現(xiàn)都是值得認(rèn)可的。

　　我們的試駕車為1.5T匹配7速雙離合動力版本，開起來的第一感受就是有種生龍活虎的感覺，即便在山城這樣起伏較大的路況下行駛，請踩油門踏板后，明顯的可以感受到它充沛的動力儲備，加速時的爆發(fā)力會很直接，并且會可以直觀的感受到推背感帶來的那種小刺激，伴隨車尾排氣低沉的聲浪，我相信對年輕消費者來說一定是非常喜歡的。

　　富有樂趣的不僅僅是它的加速快感，而在操控表現(xiàn)上它依舊給我留下了很深刻的印象，就是它靈敏的轉(zhuǎn)向手感配上它短小精干的車身比例，讓你真的有一種指哪打哪的感覺，完全不像是一臺傳統(tǒng)小型SUV那種帶有一定的飄忽感。精準(zhǔn)的指向性在你超車并線時變得更信手拈來，一切都來的那么順暢、從容。

　　而在隔音降噪表現(xiàn)上來說，確實因為高轉(zhuǎn)時的機艙噪音會少許的傳遞到車內(nèi)，而胎噪和風(fēng)噪表現(xiàn)還是值得肯定的，選擇了更加適合城市道路行駛靜謐性較好的佳通輪胎以及低風(fēng)阻的車身線條設(shè)計，讓它并沒有干擾到座艙內(nèi)的駕乘者，整體的NVH靜謐性表現(xiàn)在10萬這個級別的小型SUV里完全可以接受。

　　底盤懸掛相比老款車型在濾震表現(xiàn)上會有明顯的提升，雖然主打運動定位，但還是可以感受到它的懸掛調(diào)校會更偏向適中的調(diào)校，不過過于的激進，尤其是山城多變的起伏路以及隨時隨地都會有的減速帶，得益于短懸掛行程的特點，讓它在過濾起伏以及連續(xù)震動時壓縮回彈效率會很高，在能夠獲得一定的路感的同時也能很好的兼顧到它的舒適性，這樣的懸掛設(shè)定，確實可以得到一個很好的行駛質(zhì)感。

　　基于吉利BMA平臺打造的一款主打運動的小型SUV，外觀方面更多的運動元素點綴讓它確實很有小鋼炮的既視感。黑化的運動套件以及家族最新的“能量風(fēng)暴”設(shè)計理念融入的恰到好處，給人直觀的感受就是一種青春活力又帶有鮮明個性的印象。

　　內(nèi)飾兩種配色可供選擇，分別是紅黑及黃黑混搭，內(nèi)飾整體氛圍也凸顯了運動特質(zhì)。并且在科技配置上，12.3英寸中控觸屏內(nèi)也搭載了家族最新基于E2平臺的銀河OS系統(tǒng)，支持語音指令、手機互聯(lián)、遠(yuǎn)程操作、APP應(yīng)用下載、L2級駕駛輔助，并且還支持整車FOTA遠(yuǎn)程在線升級，功能體驗上對于年輕消費者上手會非常簡單。

　　空間表現(xiàn)上雖然不大，但應(yīng)對日常使用需求還是可以滿足的，值得稱贊的是它座椅采用了皮革+Alcantara混搭的材質(zhì)，凸顯出了運動和高級感，并且整體的乘坐包裹感和承托性都很合理，舒適性還是控制的很好的。

　　編輯總結(jié)：毫無疑問，吉利新繽越的整體表現(xiàn)還是有目共睹的，相比老款車型確實有了質(zhì)的提升，而在小型SUV這個細(xì)分市場中，它10萬元左右的售價區(qū)間還是具備了很強的市場競爭力，尤其在于它出色的動力匹配和豐富的配置選擇，都是它相比競品車型的突出優(yōu)點。如果您預(yù)算有限，但又是一個有態(tài)度、有個性的年輕消費者的話，那么這臺吉利新繽越將是一個非常好的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）