頗有運動小生的氣質(zhì) 試駕吉利新繽越

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】如今我們對運動二字定義的車型真的數(shù)不勝數(shù)，消費者的選擇多了，衡量它的標(biāo)準(zhǔn)也越來越高。它不僅要有非常戰(zhàn)斗的顏值，運動氛圍濃烈的駕駛艙以及充足的動力儲備之外，如果在配上可開啟的排氣閥門，那絕對可以進(jìn)入到它的選擇清單里了。但另外一個事實就是價格也是參差不齊，對預(yù)算有限的小伙伴們來說選擇余地似乎并沒有特別大，而今天的主角，你只需要花上不到10萬元的價格就可以滿足之前說的說有要求，它就是吉利品牌中期改款的新繽越（詢底價|查參配）。

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　　這臺新繽越動力部分搭載了兩種動力總成供消費者選擇，分別是1.4T渦輪增壓發(fā)動機匹配6速手自一體變速箱，最大功率141馬力，最大扭矩235牛·米和1.5T渦輪增壓發(fā)動機配備7速濕式雙離合變速箱，最大功率177馬力，最大扭矩255牛·米。無論哪種動力匹配，這樣的參數(shù)表現(xiàn)都是值得認(rèn)可的。

　　我們的試駕車為1.5T匹配7速雙離合動力版本，開起來的第一感受就是有種生龍活虎的感覺，即便在山城這樣起伏較大的路況下行駛，請踩油門踏板后，明顯的可以感受到它充沛的動力儲備，加速時的爆發(fā)力會很直接，并且會可以直觀的感受到推背感帶來的那種小刺激，伴隨車尾排氣低沉的聲浪，我相信對年輕消費者來說一定是非常喜歡的。

　　富有樂趣的不僅僅是它的加速快感，而在操控表現(xiàn)上它依舊給我留下了很深刻的印象，就是它靈敏的轉(zhuǎn)向手感配上它短小精干的車身比例，讓你真的有一種指哪打哪的感覺，完全不像是一臺傳統(tǒng)小型SUV那種帶有一定的飄忽感。精準(zhǔn)的指向性在你超車并線時變得更信手拈來，一切都來的那么順暢、從容。

　　而在隔音降噪表現(xiàn)上來說，確實因為高轉(zhuǎn)時的機艙噪音會少許的傳遞到車內(nèi)，而胎噪和風(fēng)噪表現(xiàn)還是值得肯定的，選擇了更加適合城市道路行駛靜謐性較好的佳通輪胎以及低風(fēng)阻的車身線條設(shè)計，讓它并沒有干擾到座艙內(nèi)的駕乘者，整體的NVH靜謐性表現(xiàn)在10萬這個級別的小型SUV里完全可以接受。

　　底盤懸掛相比老款車型在濾震表現(xiàn)上會有明顯的提升，雖然主打運動定位，但還是可以感受到它的懸掛調(diào)校會更偏向適中的調(diào)校，不過過于的激進(jìn)，尤其是山城多變的起伏路以及隨時隨地都會有的減速帶，得益于短懸掛行程的特點，讓它在過濾起伏以及連續(xù)震動時壓縮回彈效率會很高，在能夠獲得一定的路感的同時也能很好的兼顧到它的舒適性，這樣的懸掛設(shè)定，確實可以得到一個很好的行駛質(zhì)感。