滿載誠意之作 試駕謳歌RDX 3.0L精英版

● 內(nèi)飾：配置不算高 重點(diǎn)體驗(yàn)語音控制

　　內(nèi)飾看起來跟其他謳歌車型非常接近，盡管整體造型還是稍有差別，不過細(xì)節(jié)方面感覺都是一樣的，尤其是中控面板部分，如果對某一款謳歌車型比較熟悉，那么上手RDX時(shí)肯定不會(huì)陌生。

　　方向盤手感相當(dāng)棒，這也是我們試駕過多款謳歌車型后對它全系車型都有同樣的印象。方向盤上的按鍵比較多，看起來比較雜，但使用非常方便，相對來說左側(cè)的按鍵比較經(jīng)常用到，音響控制和藍(lán)牙等都是常用功能。我們重點(diǎn)體驗(yàn)了語音控制，感覺稍有些繁瑣，但其實(shí)熟練之后還是很容易的，特別是語音識(shí)別率很高。

　　語音指令基本上不需要記住，但如果能記住當(dāng)然更好了。我們嘗試用語音指令來設(shè)置導(dǎo)航目的地，基本上需要5、6個(gè)步驟，也就是5、6個(gè)指令之后才能設(shè)置一個(gè)導(dǎo)航，稍有些繁瑣。每次語音控制之前都要按方向盤上的“說話”按鍵。

　　8英寸液晶顯示屏的顯示效果非常不錯(cuò)，顯示比較細(xì)膩，沒有太多的顆粒感，尤其是在顯示導(dǎo)航地圖時(shí)，可以感覺到顏色和線條都是非常舒服的。

　　液晶屏不能觸摸控制，只能用下面的旋鈕或者類似撥桿使用。這個(gè)按鍵比較大應(yīng)該是針對美國用戶使用習(xí)慣的。一鍵可以控制多數(shù)功能，所以沒有觸摸屏幕控制似乎也沒有太多不便。

● 空間：乘坐空間和后備箱空間都比較優(yōu)秀

　　不到2700mm的軸距放在轎車?yán)镏幌喈?dāng)于緊湊級(jí)車型的水平，不過RDX的乘坐空間表現(xiàn)可真心不緊湊。體驗(yàn)?zāi)Ｌ厣砀?78mm，坐在車內(nèi)絲毫不會(huì)感覺空間不足，看看頭部空間，嘖嘖。

　　后排空間跟同級(jí)車相比也絲毫不遜色，頭部和腿部都有非常大的空間余量。

　　謳歌RDX配備真皮座椅，前排座椅配備電動(dòng)加熱功能，不過沒有通風(fēng)。主副駕座椅采用電動(dòng)調(diào)節(jié)，特別是主駕有電動(dòng)十向調(diào)節(jié)。座椅比較偏向舒適性，并不算特別硬，不過腿部、腰部和肩部的側(cè)向支撐還是非常不錯(cuò)。

　　后排座椅采用三座設(shè)計(jì)，中間的座椅沒有設(shè)計(jì)頭枕。不過中央扶手比較寬大，比較適合左右兩側(cè)的乘坐者同時(shí)使用。

　　后備箱可以電動(dòng)開啟和關(guān)閉，中控臺(tái)和后備箱蓋上的開關(guān)可以很輕松的控制。后備箱空間跟同級(jí)車相比盡管沒有特別明顯的優(yōu)勢，但絕對不遜色。我們用四個(gè)行李箱，一個(gè)滑板，一個(gè)高爾夫球包也沒有把后備箱裝滿。

　　后備箱地板比較平整，而擴(kuò)容后備箱也非常簡答，在后備箱側(cè)壁上有兩個(gè)扳手，輕輕一扳就可以分別放倒后排座椅。