亮點讓人意外 ICT-300智能測試-賽力斯華為智選SF5

　　賽力斯華為智選SF5定位于“高性能電驅轎跑SUV”，采用增程式混動系統(tǒng)，純電續(xù)航180km，油電綜合續(xù)航可達1000km。座艙方面賽力斯華為智選SF5最大的賣點就是與華為深度合作開發(fā)的HiCar全場景智能互聯(lián)車機系統(tǒng)，整合了全場景智慧互聯(lián)（HUAWEI HiCar Smart Connection），車機可支持多種精細化場景，以及多場景語音交互操控。

　　在本次ICT-300智能汽車測試的智能座艙部分，我們對賽力斯華為智選SF5的屏幕效果、車機性能、語音交互、智能化進階功能四大方面進行了深入地體驗和打分，最終智能座艙總得分為72分，排名第22，那么它的具體表現(xiàn)如何，下面我們詳細分析。

　　我們先來看看車內(nèi)這塊高達17英寸的中控屏幕的顯示效果和表面質感如何。如今車內(nèi)中控采用超大屏幕整合全部物理按鍵的設計越來越多了，但初次見到賽力斯華為智選SF5這個17英寸的豎屏還是有點被震撼到了，尺寸方面滿分飄過。1920×1200像素的分辨率使其顯示畫面的細膩程度也足夠好，而且它能夠自動調節(jié)屏幕亮度以便觀看。

　　在防劃效果上，SF5的屏幕表面采用防劃面板，材質堅硬同時面板與屏幕之間的貼合度也相當緊密，因此既保證了觸控靈敏度，也能有效防止表面被刮花，不過對于粘指紋這種世界性難題，它也沒轍?？偟膩碚fSF5的車機表面性能還是相當不錯的，在這一部分中得到了接近滿分的9分。

　　座艙的智能化程度的體現(xiàn)高度依賴于車載系統(tǒng)的功能性是否強大。如今的車機系統(tǒng)已不再單單是為了導航和多媒體，而是要成為駕駛員與車之間溝通的橋梁，未來還要實現(xiàn)與人、車、路、家居之間的互聯(lián)。那么SF5的車載系統(tǒng)操作起來是否能像我們的手機那么便捷，交互感受又是否足夠人性化，我們來逐項來看看。

　　流暢度、易用性和UI設計

　　賽力斯華為智選SF5這個17英寸的中控屏幕點觸反應十分跟手，頁面拖動也非常流暢，基本沒有什么卡頓和掉幀。界面的UI設計十分簡單清晰，大尺寸的豎屏可以實現(xiàn)多個功能同時分區(qū)顯示，且每個區(qū)域都足夠大足夠易讀。

　　像是地圖、音樂、空調、設置、全景影像、駕駛模式切換等這些常用的功能，都被放在了第一屏的位置，可以實現(xiàn)一鍵進入，無需繁瑣的操作。另外它也有快捷設置欄，集成了座椅記憶、多媒體、駐車、兒童鎖等功能，進一步提升駕駛過程中的操作便利性。

　　總的來說這款車的車機系統(tǒng)由于是基于17寸豎屏開發(fā)，因此界面UI及操作邏輯和大部分車機都不一樣，但即便是初次上手，它的學習成本也不會很高，所以在這一分項幾乎是滿分通過。

　　車機功能豐富度

　　在功能豐富程度方面，賽力斯華為智選SF5的表現(xiàn)接近主流，它原機支持高德地圖、酷我音樂、喜馬拉雅電臺、時事新聞、天氣等在線資源，與目前市場上的智能車機相比，這些功能只能說是滿足了你的基礎需求而已，一些品牌還提供在線游戲、在線視頻、車家互聯(lián)、車內(nèi)拍照等更深入用戶生活的功能。此外像是導航、音樂等都是單一實現(xiàn)方式，而有的車機會同時提供酷我音樂、QQ音樂、網(wǎng)易云音樂等多個平臺豐富用戶的選擇。

　　儀表功能豐富度

　　賽力斯華為智選SF5的12.3英寸全液晶儀表沒有提供太多不同的主題給你切換，但它的功能性還是不錯的，能夠顯示詳細的行程/能耗/車輛信息，能夠顯示音樂播放，能夠對HUD進行設置，還支持全地圖模式，說實話這些已經(jīng)足夠了，儀表對于駕駛者最重要的是清晰易讀，并不需要太多花里胡哨的東西。

　　車載系統(tǒng)的擴展性

　　前面說到了這款車的車機系統(tǒng)自有功能豐富程度不夠高，但作為與華為深度合作的車型，它支持華為HiCar智能互聯(lián)系統(tǒng)，通過無線互聯(lián)之后，每次你一上車，無需重新連接，你的華為手機可以無感秒連車機，手機上的導航、音樂自動投映到車內(nèi)大屏。另外，各種常見手機應用都能映射到中控屏上，并且可以實現(xiàn)一鍵控制智能家居，在車上遠程啟動家中空調、智慧屏（華為電視）。HiCar互聯(lián)以“外掛”的形式，大大彌補了車機功能豐富度上的不足。

　　不過對于蘋果手機的CarPlay映射，它就欠奉了，所以如果你是蘋果手機用戶，又看中了這款華為智選SF5的話，建議買車的同時也買一部華為手機吧。

　　語音交互是座艙智能化程度的一大重要體現(xiàn)，也是如今很多智能汽車的一大宣傳點，至于語音系統(tǒng)的識別能力、識別速度、所涉及控制的功能多不多，目前市場上不同車型之間有著很大的差異。在這一部分的測試中，我們將分為常規(guī)功能實現(xiàn)、識別速度、糾錯能力、語義聯(lián)想能力等幾個方面進行評價，多維度反映車載語音系統(tǒng)的智能化程度，那么華為智選SF5實際表現(xiàn)如何呢？

　　賽力斯華為智選SF5的語音系統(tǒng)支持能夠控制車窗開閉、指定導航目的地、調節(jié)空調溫度以及搜索在線音樂資源等這些常規(guī)功能，除此之外，你還能通過它打開全景泊車影像、行車記錄儀、后備廂等等，基礎功能的實現(xiàn)沒問題。

　　這套語音系統(tǒng)的識別速度和反應速度只能算是中等，在信號比較好的情況下談不上特別快，不過不影響使用體驗。而在模糊發(fā)音的識別測試環(huán)節(jié)中，當使用非標準普通話說出語令時，賽力斯華為智選SF5只能正確識別出“導航到外灘”這一指令，“打開車窗”和“我想吃麥當勞”這兩句指令都未能成功識別，糾錯能力有限，對語音指令的發(fā)音準確度有比較高的要求。

　　在語義聯(lián)想測試環(huán)節(jié)，賽力斯華為智選SF5只成功了3句指令。它對于“我很熱”“有點冷”這兩句模糊指令都可以識別，不過在執(zhí)行溫度調整時，主駕駛溫度調整了，副駕駛溫度卻沒有變化（雖然系統(tǒng)播報副駕也調了）。在地圖的雙重語令中，“幫我找附近的小楊生煎”識別成功，“我想去靜安寺附近吃麥當勞”卻未能實現(xiàn)。而類似“調低溫度并打開副駕側窗”這樣的跨功能復合指令，系統(tǒng)則全部不能識別。

　　看過車機的表面質感和內(nèi)在功能之后，我們對智能座艙提出了更高層次的要求，涉及到一些更加深入用車生活的功能，比如車輛的遠程控制、個性化記憶、在線更新以及趣味性小功能等等。

　　賽力斯華為智選SF5的車機支持支持座椅記憶和氛圍燈，總體上座艙的情感化程度正常，不過它能夠支持遠程控制，用戶可以通過手機綁定后，可以進行遠程控制車窗和空調，但不支持遠程泊車。而在輔助駕駛信息輸出上，通過12.3英寸液晶儀表，它能夠有豐富且生動的動態(tài)畫面，能讓駕駛者直觀地了解到車輛的狀態(tài)。