1.5T動(dòng)力比PLUS車(chē)型還強(qiáng) 試駕長(zhǎng)安新CS75藍(lán)鯨版

　　如果說(shuō)前面說(shuō)到的“變化”有點(diǎn)不痛不癢，那么接下來(lái)的動(dòng)力提升才是長(zhǎng)安CS75藍(lán)鯨版的核心亮點(diǎn)。其實(shí)長(zhǎng)安汽車(chē)不少車(chē)型在藍(lán)鯨動(dòng)力加持下，銷(xiāo)量不斷在創(chuàng)下新的紀(jì)錄，比如CS75 PLUS、CS35 PLUS、逸動(dòng)PLUS等車(chē)型，無(wú)一不成為了長(zhǎng)安汽車(chē)的熱銷(xiāo)車(chē)系。

　　其實(shí)，之前CS75藍(lán)鯨版280T車(chē)型輸出已經(jīng)名列前茅，這次藍(lán)鯨NE系列動(dòng)力進(jìn)一步提升，其中最大功率132kW（+1kW），峰值扭矩300N·m（+35N·m），并且官方百公里綜合油耗僅為6.1L（-0.9L）。這動(dòng)力數(shù)據(jù)顯然優(yōu)于市面上大部分的同級(jí)競(jìng)品，加之優(yōu)化了三種駕駛模式邏輯，讓藍(lán)鯨NE發(fā)動(dòng)機(jī)有燃高效、動(dòng)力強(qiáng)、穩(wěn)定可靠的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　一上手就可以發(fā)現(xiàn)，新CS75藍(lán)鯨版起步時(shí)輕快了許多，有向前竄的感覺(jué)，完全不像一臺(tái)1.5T小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。實(shí)際提速過(guò)程中，也可以明顯感覺(jué)到油門(mén)在初段的響應(yīng)變得輕快活躍，轉(zhuǎn)速的攀升也會(huì)更直接。特別是稍微深一下油門(mén)，轉(zhuǎn)速就會(huì)瞬間拉到2000rpm左右，這時(shí)新CS75藍(lán)鯨版才顯示出真正的實(shí)力，不過(guò)在中后程的持續(xù)加速表現(xiàn)會(huì)稍顯平淡?？偟膩?lái)說(shuō)，充沛的動(dòng)力讓車(chē)身變得輕盈，雖然談不上隨叫隨到，但是相比同級(jí)別的1.5T動(dòng)力，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)顯得格外積極。

　　7速雙離合變速箱的換擋速度是對(duì)平順性做了妥協(xié)，但整體可以接受的，并沒(méi)有說(shuō)的那么慢。其實(shí)快和慢，是應(yīng)該有參照物的，新款CS75藍(lán)鯨版這個(gè)變速箱換擋降擋速度，但相比起之前愛(ài)信6AT，它的換擋速度肯定有提升的，但說(shuō)不上迅速。

　　新款CS75藍(lán)鯨版提供NORMAL、ECO、SPORT三種駕駛模式，給了駕駛者更多的選擇，如果是我的話(huà)，平常大多數(shù)時(shí)間肯定會(huì)放在NORMAL，平順性和動(dòng)力輸出表現(xiàn)比較均衡。換擋也不會(huì)有明顯的沖擊感，只要你不過(guò)于激進(jìn)的駕駛，相信也不會(huì)對(duì)這套動(dòng)力系統(tǒng)有什么抱怨。ECO模式和SPORT模式則是兩個(gè)極端，適合特定情況使用，比如巡航省油選ECO，加速超車(chē)選SPORT即可。

　　我一直都對(duì)長(zhǎng)安車(chē)的底盤(pán)素質(zhì)稱(chēng)贊有加，長(zhǎng)安也很少讓我們失望，這臺(tái)新CS75藍(lán)鯨版依然是保持原有一貫的柔韌風(fēng)格，懸掛初段會(huì)較軟，中后段會(huì)稍微硬一點(diǎn)，而且整個(gè)懸掛的動(dòng)作會(huì)比較積極。這樣既保證了良好的濾震質(zhì)感的同時(shí)，又照顧了支撐性。比較遺憾的是，壓過(guò)大坑洼的時(shí)候，避免不了車(chē)身多余的晃動(dòng)。但總的來(lái)說(shuō)，在同價(jià)位的車(chē)型之中，長(zhǎng)安CS75的底盤(pán)質(zhì)感絕對(duì)是一流水準(zhǔn)。

　　另外，不同于一些自主品牌SUV光強(qiáng)調(diào)公路性能，長(zhǎng)安CS75在這方面屬于均衡派。它有公路化的一面，保留了非常好的韌性，而面對(duì)一些復(fù)雜路面的時(shí)候，底盤(pán)也沒(méi)有生硬的彈跳和松散輕飄的感覺(jué)，同時(shí)照顧了支撐性。所以，開(kāi)著它去野外行走整體表現(xiàn)很均衡，底盤(pán)質(zhì)感和厚重感都非常好，能舒舒服服地跑公路，走爛路也不難受。

　　這次試駕還安排了一小段越野路況，對(duì)兩驅(qū)的新CS75藍(lán)鯨版來(lái)說(shuō)，更多的只是體驗(yàn)其底盤(pán)通過(guò)性、車(chē)身剛性以及對(duì)惡劣路況的駕馭能力。我將車(chē)輛開(kāi)進(jìn)了布滿(mǎn)坑洼的草原土路，此時(shí)懸架依然能對(duì)連續(xù)的拋跳進(jìn)行柔和的化解，身體能感受到動(dòng)靜，卻無(wú)需承受不必要的晃動(dòng)，充滿(mǎn)著韌性。

總結(jié)：

　　雖然長(zhǎng)安CS75這個(gè)車(chē)型不再年輕，但也只是失去了“視覺(jué)”上的優(yōu)勢(shì)。開(kāi)過(guò)你就知道，它的成熟度非常高，在動(dòng)力匹配、配置以及懸掛調(diào)校等硬實(shí)力都做得可圈可點(diǎn)，加上不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比，所以長(zhǎng)安CS75在這些方面比很多新車(chē)型都好。而這次新CS75藍(lán)鯨版通過(guò)動(dòng)力提升，進(jìn)一步鞏固其產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，也慢慢找準(zhǔn)了其產(chǎn)品定位。作為一款價(jià)優(yōu)、料足而且靠譜的新車(chē)，相信改款后CS75家族未來(lái)銷(xiāo)量還將持續(xù)鞏固。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鐘志濤）