阿凡達(dá)動(dòng)力？請(qǐng)別小看它 場(chǎng)地試駕昂科威S 1.5T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】不看不知道，從早期的艾維亞版本到最近推出的GS版本，原來(lái)昂科威S家族越來(lái)越龐大。它也憑借別克品牌的影響力和自身的產(chǎn)品素質(zhì)，被大家記住了。而每當(dāng)一款新車?yán)酶吲鋭?dòng)力傳播開(kāi)口碑之后，低配動(dòng)力也隨之而來(lái)占領(lǐng)更多市場(chǎng)。不過(guò)很多車型都是高配動(dòng)力一條龍，低配動(dòng)力一條蟲。那么今天試駕的昂科威S 1.5T表現(xiàn)又會(huì)不會(huì)打破這個(gè)魔咒呢？通過(guò)這次廣德場(chǎng)地試駕一探究竟。

　　此前，我的同事已經(jīng)對(duì)昂科威S 2.0T進(jìn)行了詳盡的動(dòng)態(tài)試駕和性能測(cè)試，如果您對(duì)這款車的外觀、內(nèi)飾及駕駛想進(jìn)一步了解，歡迎點(diǎn)擊下圖查看。

　　之前昂科威S家族動(dòng)力換新，最大亮點(diǎn)加入了48V輕混系統(tǒng)。而這次搭載的全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，重點(diǎn)關(guān)注的是性能。它的最大功率155kW，在一眾1.5T中算是“頂級(jí)”水平了，高達(dá)103kW的升功率堪稱同排量動(dòng)力翹楚，1750-4500rpm的最大扭矩區(qū)間非常寬廣，匹配9AT變速箱8.4S就完成了0-100km/h加速。

　　不要以為只有1.5T“小排量”，就主觀先入為主判定動(dòng)力不夠。在實(shí)際駕駛中，昂科威S首先給我的感覺(jué)還是相當(dāng)輕盈的，無(wú)論是轉(zhuǎn)向還是油門都能夠輕松掌控。加上變速箱線性響應(yīng)和48V電機(jī)在起步階段在背后“推你一把”，提速過(guò)程迅速絲滑，完全區(qū)別于一些美系車所采用的老派“油膩”調(diào)校風(fēng)格。雖然推背感不算很強(qiáng)，但得益于寬廣的扭矩平原，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)久，帶來(lái)輕松暢快的加速過(guò)程能逐漸打消你的疑慮。

　　變速箱不再過(guò)分追求省油的經(jīng)濟(jì)設(shè)定，升擋一般發(fā)生在2000rpm左右。升擋節(jié)奏合理，9擋能在90km/h左右切進(jìn)，而降擋速度有進(jìn)步，如果你突然踩下“地板油”，變速箱會(huì)在0.5秒左右采取行動(dòng)。遇到擁堵頻繁加減速時(shí)，變速箱也不會(huì)表現(xiàn)得不知所措，而是會(huì)保持合適擋位。加上48V電機(jī)加快了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停的響應(yīng)速度和順滑度，憋氣時(shí)間也更長(zhǎng)，這無(wú)疑讓昂科威S在低速擁堵時(shí)更加好開(kāi)，讓消費(fèi)者更愿意使用啟停系統(tǒng)。

　　作為運(yùn)動(dòng)調(diào)校的別克昂科威S，在駕駛感受中確實(shí)比昂科威更激進(jìn)和動(dòng)感，所以在麋鹿和繞樁測(cè)試中理應(yīng)有著很優(yōu)秀的表現(xiàn)。雖然底盤給人感覺(jué)偏舒適，但是處理極限狀態(tài)下，還是可以看出昂科威S的能力的。你也應(yīng)該對(duì)昂科威S的底盤操控性感到放心，面對(duì)連續(xù)的彎道，輪胎能問(wèn)問(wèn)抓住路面，后續(xù)變線動(dòng)作足夠干脆，不讓車身出現(xiàn)多余晃動(dòng)。

　　操穩(wěn)路的瀝青振動(dòng)帶路面用于評(píng)估車輛的沖擊感以及沖擊過(guò)后的振動(dòng)抑制情況。昂科威S配備的底盤調(diào)校很別克，整體感很強(qiáng)且富有韌性，扎實(shí)的懸掛能夠帶來(lái)良好的支撐性，給駕駛者真實(shí)的路感。懸掛在過(guò)濾路面障礙時(shí)，表現(xiàn)得也依舊游刃有余，有效降低了顛簸對(duì)車身的沖擊強(qiáng)度，與路面還是有一定的交流，并且路感處理地恰到好處，不會(huì)對(duì)行駛品質(zhì)造成影響。

　　在NVH方面，昂科威S發(fā)動(dòng)傳統(tǒng)藝能，對(duì)風(fēng)噪和胎噪的控制很到位。而且這次發(fā)動(dòng)機(jī)從源頭控制、傳遞路徑優(yōu)化、空氣及結(jié)構(gòu)聲隔離、聲品質(zhì)優(yōu)化等四個(gè)維度著手優(yōu)化噪音表現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)還是安靜，加上ANC主動(dòng)降噪和雙層夾膠玻璃的共同作用下，車內(nèi)乘客應(yīng)該沒(méi)什么好挑剔的了。