有點(diǎn)兒運(yùn)動(dòng)的味道 試駕一汽奔騰B70 2.0T

　　新車(chē)最大的變化就是裝上了一臺(tái)排量更大的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是T99上的那臺(tái)，型號(hào)為CA4GC20TD，采用了高效直噴技術(shù)，滿足國(guó)6b排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率達(dá)到了165kW，最大扭矩為340N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)是來(lái)自愛(ài)信的6速手自一體變速箱，帶有S擋模式，我們這臺(tái)頂配車(chē)為電子擋把，低配車(chē)不知道是否與1.5T一樣還是采用機(jī)械擋把。

　　之前有機(jī)會(huì)試駕到了B70 1.5T車(chē)型，充沛的低扭讓我記憶猶新，調(diào)校的很青春、有活力，而這次短暫接觸2.0T車(chē)型同樣給我留下了相似的印象，低扭依舊充滿了爆發(fā)力，可以感覺(jué)到為了營(yíng)造出比較運(yùn)動(dòng)的駕駛氛圍，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速被刻意拉高，這也是很多自主車(chē)廠一貫采用的方式，即便是在普通模式下，接近3000rpm才會(huì)換擋，轉(zhuǎn)速標(biāo)定的真的很高。

　　低速時(shí)踩下油門(mén)，初段會(huì)有一個(gè)很明顯的渦輪遲滯，但是等待時(shí)間不算長(zhǎng)，隨后動(dòng)力一下就會(huì)全部釋放，勁頭很足，推背感不算特別強(qiáng)烈，但是也能讓你振奮一下。2.0T比1.5T擁有更厚重的提速感，轉(zhuǎn)速到達(dá)1500rpm之后，加速跨越級(jí)的爆發(fā)讓人印象深刻，車(chē)身也會(huì)迎來(lái)一陣前竄，并且持續(xù)力也要比1.5T更持久，后段還可以保有很充沛的表現(xiàn)。

　　正因?yàn)锽70偏激進(jìn)的調(diào)校，所以S擋除了會(huì)延遲升擋之外，整體的感受反饋與D擋下相差不多，日常采用了D擋足矣。如果你必須時(shí)刻都讓動(dòng)力保持最飽滿的輸出狀態(tài)，擁有一個(gè)隨踩隨有的狀態(tài)，那么S擋絕對(duì)不會(huì)讓你失望。

　　來(lái)自愛(ài)信的6速手自一體變速箱除了靜止時(shí)切換擋動(dòng)作有些大之外，在動(dòng)態(tài)下的表現(xiàn)很能令人滿意，尤其是極快的換擋速度，有些雙離合的味道。當(dāng)你需要切換到S擋的時(shí)候，那么需要按下UNLOCK鍵才能切換，回切到D擋模式則不需要按。手動(dòng)模式下上推是加擋，下?lián)苁菧p擋，如果能在方向盤(pán)上再配一對(duì)換擋撥片的話，整體樂(lè)趣則會(huì)得到進(jìn)一步提升。

　　B70的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電子感比較強(qiáng)，低速時(shí)力度非常輕，高速時(shí)則會(huì)收緊，指向性倒不會(huì)因?yàn)榱Χ容p而變得模糊，車(chē)頭的轉(zhuǎn)向角度非常好拿捏和判斷。底盤(pán)方面仍是前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛形式，與靈敏的動(dòng)力不同，底盤(pán)的調(diào)校明顯要家用了許多，較軟的阻尼設(shè)定會(huì)把道路上的顛簸全部過(guò)濾掉，但是遇到諸如減速帶等有一定落差的路障時(shí)，車(chē)身的上下幅度會(huì)比較大，尤其是可以感覺(jué)到尾部下塌的比較深，回正之后還會(huì)有一定余震，其實(shí)如果把阻尼設(shè)定的再硬一些的話，舒適感也會(huì)得到保證，整體感也會(huì)得到增強(qiáng)，動(dòng)態(tài)下的操控會(huì)比現(xiàn)在穩(wěn)健不少。

總結(jié)：

　　奔騰B70的靜態(tài)我想就不用多言了，不管是外在還是內(nèi)在都能很容易的吸引住目光，就單從動(dòng)力方面來(lái)講，之前只有1.5T一種排量，消費(fèi)者的選擇面不廣，而這次追加推出2.0T車(chē)型，無(wú)疑可以吸引到更注重動(dòng)力表現(xiàn)的消費(fèi)者，而從市場(chǎng)角度出發(fā)來(lái)看，自主品牌中型家轎中目前也都是1.5T黃金排量，2.0T排量車(chē)型非常少，這也可以為奔騰B70拓展出更廣闊的市場(chǎng)覆蓋。價(jià)格方面也只是比1.5T貴了6000元，花不到1萬(wàn)就可以擁有更強(qiáng)的動(dòng)力，我覺(jué)得如果你考慮入一輛奔騰B70的話，2.0T絕對(duì)值得考慮。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王岳1）