懂個(gè)性 更懂生活 試駕東風(fēng)本田杰德1.8 CVT

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】分工明確的社會(huì)需要各種各樣的專業(yè)人才，因此每個(gè)人都在努力成為各自領(lǐng)域的專才。在工作中如此“專一”的我們?cè)谏钪芯妥兊?ldquo;貪婪”起來，對(duì)于汽車的選擇同樣如此，總希望兼具實(shí)用性的同時(shí)要足夠出彩，濃厚生活氣息和時(shí)尚動(dòng)感的外形一樣也不能缺少。因此拒絕單一的跨界車型便涌現(xiàn)不少，這些富有活力的車型真正顯示著車主最為真實(shí)的生活態(tài)度，懂個(gè)性更懂生活。如今，東風(fēng)本田也為我們帶來了這股好動(dòng)活潑之余卻崇尚實(shí)用的風(fēng)潮，推出了全新杰德。

體驗(yàn)讀圖模式

　　如果您對(duì)杰德感興趣，可以填寫以下表格預(yù)約試駕，將會(huì)有專人與您聯(lián)系。同時(shí)您可以了解到杰德的最新優(yōu)惠政策以及現(xiàn)車情況。

　　東風(fēng)本田杰德作為一款全球首發(fā)車型，理念上足夠創(chuàng)新，把動(dòng)感外觀與大空間結(jié)合起來，混搭風(fēng)十足，不過其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手依舊瞄準(zhǔn)市場(chǎng)上主流的小型MPV。年輕動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格為實(shí)用型導(dǎo)向的家用市場(chǎng)帶來一張個(gè)性張揚(yáng)的新面孔，跳出了千篇一律的沉悶風(fēng)格，主打80后這一年輕消費(fèi)者群體。前期上市的車型統(tǒng)一裝配1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱方面則有5AT和CVT版本可供選擇。

對(duì)于這款“猶抱琵琶半遮面”的低調(diào)車型，之前露臉的機(jī)會(huì)實(shí)在非常少，突如其來聲勢(shì)浩大的上市宣傳讓許多人感覺杰德這車是突然冒出來的。事實(shí)上，在上海車展亮相過后，關(guān)于杰德的消息也是不多，但此前我的同事對(duì)此車型已經(jīng)進(jìn)行到店實(shí)拍，想更詳盡了解該車型的詳細(xì)內(nèi)容，可以點(diǎn)擊下方圖片鏈接。

●外觀：拒絕“一本正經(jīng)”

　　國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)大行其道的造型大都脫離不了規(guī)矩方正的設(shè)計(jì)，雖然生活化氣息十足，但讓人感覺嚴(yán)肅得有些過分，甚至有些不解風(fēng)情。杰德外觀給人的第一印象是年輕且充滿活力，在許多細(xì)節(jié)的處理上更像是一臺(tái)動(dòng)感激進(jìn)的緊湊型車，難以讓人聯(lián)想到充滿實(shí)用與便捷性的MPV車型，所以廠家更傾向于為杰德定義為跨界車型。從當(dāng)初思域旅行版概念車型到如今的杰德，跨界之風(fēng)愈演愈烈，如今的杰德很好地保留了旅行車上不可或缺的銷魂線條，但在空間實(shí)用性上卻高于旅行車。

　　杰德的車身長(zhǎng)度對(duì)比起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手明顯更有優(yōu)勢(shì)，這也是杰德的車頭在視覺效果上更加舒展流暢的原因。橫空出世的杰德讓人對(duì)其身世更感興趣，杰德誕生自思域平臺(tái)，廠方宣稱是為中國(guó)80后一代人量身定做的跨界車型，無論是在概念上還是車型從內(nèi)到外的煥然一新都讓它看上去更像是一款全球戰(zhàn)略化車型，而不僅僅是為了適應(yīng)國(guó)情僅僅在外觀上下點(diǎn)功夫便草率了事，從中可以看出本田此次的誠(chéng)意非常高。

反光鏡                                      霧燈

　　車頭部分比起身上帶有不少運(yùn)動(dòng)特征的思域顯得更加運(yùn)動(dòng)，尤其是下方的線條更是把思域那份平易近人抹殺掉，變得十分威武。雖然是為中國(guó)消費(fèi)者量身定做，不過在中網(wǎng)的設(shè)計(jì)上并沒有過分地入鄉(xiāng)隨俗，一味地采用更為保守和大氣的鍍鉻裝飾，反而更多地渲染風(fēng)格進(jìn)取的運(yùn)動(dòng)化裝飾，這與本田奧德賽采用大面積鍍鉻裝飾渲染大氣商務(wù)風(fēng)格的處理手法截然不同，杰德的處理明顯更加偏向年輕化。試駕的高配車型采用LED大燈，配置上領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不少，造型也有幾分威武，但不及其他部分夸張。

　　低矮的車頭讓整個(gè)車身側(cè)面的線條更具速度感，下方貫穿前后的線條更是在視覺效果上營(yíng)造出更低的姿態(tài)，至于尾部緩和的曲線則和大部分MPV車型一樣平實(shí)。不少人在杰德身上聯(lián)想到了時(shí)韻，在設(shè)計(jì)風(fēng)格和定位上時(shí)韻和杰德也是非常相似，日本的雜志在介紹換代時(shí)韻時(shí)更是直接采用杰德的圖片，唯一不同的是，杰德的車長(zhǎng)比起時(shí)韻要進(jìn)化不少。

車尾細(xì)節(jié)

　　尾門的面積不如傳統(tǒng)MPV車型那樣寬大，不過在造型上會(huì)設(shè)計(jì)得更加前衛(wèi)，夸張且形狀奇特的尾燈與下方U型鍍鉻飾條相連，醒目之余不顯突兀。

　　輪轂造型同樣是自成一派的風(fēng)格化，比起一般MPV車型更加搶眼，輪胎尺寸為215 50/R17，品牌為優(yōu)科豪馬的ADVAN dB系列，強(qiáng)調(diào)靜音舒適性和均衡的操控性能，其他試駕車也有裝配鄧祿普品牌輪胎。