敢以武神之名，必先智勇雙全 試駕捷途X90 子龍

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】捷途X90（詢(xún)底價(jià)|查參配）自誕生起就是一款高性?xún)r(jià)比的自主中型SUV，后續(xù)捷途又推出了定位更高的X90 PLUS，如今X90又追加了子龍系列，帶來(lái)了更智能的座艙和更強(qiáng)勁的鯤鵬動(dòng)力2.0T。捷途表示這款車(chē)就像趙子龍一樣智勇雙全，官方還特地把本次試駕的地點(diǎn)安排在了湖北當(dāng)陽(yáng)，而發(fā)車(chē)儀式更是直接在當(dāng)年趙子龍七進(jìn)七出救主的長(zhǎng)坂坡舉行，可以說(shuō)是相當(dāng)應(yīng)景了。

　　實(shí)際上捷途的X90系列的定位是服務(wù)于家庭的，將其與歷史人物關(guān)聯(lián)起來(lái)打造成專(zhuān)屬I(mǎi)P， 無(wú)非是為了加強(qiáng)消費(fèi)者的對(duì)這款車(chē)的記憶。那么這款以“子龍”之名的捷途旗艦SUV，是否真的智勇雙全呢？

　　X90 子龍的外形和普通版相比設(shè)計(jì)感有了一定提升，采用了X90 PLUS上的那套設(shè)計(jì)，大嘴式中網(wǎng)內(nèi)部采用橫向鍍鉻裝飾，視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)了。而它和X90 PLUS外形上的區(qū)別主要是側(cè)面窗沿鍍鉻的位置。

　　X90 子龍的造型非常霸氣，車(chē)頭的設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，大嘴中網(wǎng)具備中型SUV該有的氣場(chǎng)，這套設(shè)計(jì)正逐漸成為捷途的家族式語(yǔ)言。

　　中網(wǎng)內(nèi)部采用雙橫條設(shè)計(jì)，并且中間帶有短線條，整體既拉寬了視覺(jué)寬度，由呈現(xiàn)出點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)的精致感。兩側(cè)四顆霧燈也是捷途的一個(gè)特征化設(shè)計(jì)。

　　星陣式LED大燈造型輪庫(kù)棱角分明，眼神十分犀利，內(nèi)部配備了三個(gè)LED燈組，并配日間行車(chē)燈，不論是看起來(lái)的視覺(jué)效果還是夜間的照明效果都相當(dāng)不錯(cuò)。

　　側(cè)面兩條犀利的線條提升了整車(chē)的立體感，鍍鉻飾條從X90 PLUS的下邊沿調(diào)整到了上邊沿，梯形的輪拱又給整個(gè)側(cè)面增加了一些力量感。

　　車(chē)尾造型大方，貫穿式尾燈樣式不復(fù)雜，缺乏足夠的辨識(shí)度，但亮起之后效果還是很棒的。雙邊雙出式排氣在X90 PLUS上還只是裝飾的，而在X90 子龍上面已經(jīng)變成了真的排氣口。

　　X90 子龍?zhí)匾庠谲?chē)尾標(biāo)識(shí)后面加上了“子龍”兩個(gè)漢字，并且還有形似趙子龍騎馬揮刀的標(biāo)識(shí)，將中國(guó)傳統(tǒng)元素應(yīng)用到車(chē)型上的案例近幾年是越來(lái)越多了，而直接把車(chē)名和歷史人物關(guān)聯(lián)起來(lái)的，還是捷途玩得溜，繼X70 PLUS諸葛之后，又迎來(lái)了X90 子龍。

　　20英寸的多輻式鋁合金輪轂造型頗為優(yōu)雅，輪胎方面匹配的是米其林的e·聆悅系列，主打環(huán)保和靜音，前后輪胎尺寸為255/45 R20。

　　捷途X90子龍的座艙在質(zhì)感和配置方面都很到位，基于高通驍龍8核高速處理芯片的車(chē)載系統(tǒng)，搭載了騰訊生態(tài)系統(tǒng)，支持騰訊系的社交、出行、影音、娛樂(lè)、閱讀等豐富的軟件。另外，騰訊AI智能助手具備聲源定位和多輪對(duì)話(huà)等技術(shù)，支持全語(yǔ)音車(chē)控和車(chē)機(jī)互動(dòng)。而DMS駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和CN95健康座艙也都是潮流趨勢(shì)。

　　雖然X90 子龍的外形和X90 PLUS如出一轍，但內(nèi)飾則比X90 PLUS還要進(jìn)一步升級(jí)，首先是用料和配色都更加高檔了，并且采用了全新樣式的方向盤(pán)，空調(diào)控制區(qū)域也增加了一塊專(zhuān)屬的觸控屏，A柱上增加了人臉監(jiān)測(cè)攝像頭。

　　皮質(zhì)包裹的多功能方向盤(pán)采用按鍵+滾輪+觸摸的組合方式，嫩夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車(chē)機(jī)和儀表的大部分控制，盡可能地減少你雙手離開(kāi)方向盤(pán)的必要。由于車(chē)機(jī)系統(tǒng)中支持車(chē)載微信，所以方向盤(pán)上也有一個(gè)微信專(zhuān)屬按鍵，通過(guò)單擊、雙擊、長(zhǎng)按三種方式可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)載微信的不同操作。

　　12.3英寸的全液晶儀表顯示的內(nèi)容非常豐富，涉及音樂(lè)、導(dǎo)航、胎壓、駕駛輔助、里程統(tǒng)計(jì)等等，屏幕分辨率很高，顯示效果相當(dāng)高清細(xì)膩，不過(guò)信息分布略顯零散，缺乏明顯的分區(qū)，一看看下去可能需要稍微反應(yīng)一下才能找到你想要的信息。

　　車(chē)上搭載了DMS駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，這是時(shí)下最為熱門(mén)的配置之一，通過(guò)A柱上的紅外攝像頭，系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)駕駛員精神狀態(tài)和行為的監(jiān)測(cè)，比如疲勞監(jiān)測(cè)、注意力監(jiān)測(cè)以及危險(xiǎn)行為分析等。

　　DMS系統(tǒng)還擁有像智能手機(jī)一樣的人臉識(shí)別功能，高精度的紅外線攝像頭甚至能夠辨別雙胞胎，用戶(hù)創(chuàng)建個(gè)人Face ID后，上車(chē)即可自動(dòng)將座椅、后視鏡、車(chē)機(jī)調(diào)整到之前的設(shè)定，而且踩下剎車(chē)即可啟動(dòng)，無(wú)需按啟動(dòng)健。

　　另外還有OMS乘客監(jiān)控系統(tǒng)，當(dāng)檢測(cè)到兒童獨(dú)自遺留在車(chē)內(nèi)時(shí)，會(huì)向車(chē)主或緊急服務(wù)部門(mén)發(fā)出警報(bào)并自動(dòng)拍照告知駕駛員，以免出現(xiàn)兒童中暑等意外情況。同時(shí)，當(dāng)父母獨(dú)自一人帶兒童出行時(shí)，可以在中控屏幕上實(shí)時(shí)查看后座寶寶的狀態(tài)。

　　雙12.3英寸聯(lián)屏的右屏是搭載了高通驍龍8核處理器和騰訊生態(tài)的中控系統(tǒng)，擁有超強(qiáng)算力同時(shí)支持 WiFi6和藍(lán)牙5.0。其中，WiFi6下載速率高達(dá)9.6Gbps，6秒內(nèi)就能完成一部1GB電影的下載，上網(wǎng)更流暢；藍(lán)牙5.0傳輸速率達(dá)到2Mbps，手機(jī)互聯(lián)傳輸更快、連線更穩(wěn)定。

　　中控屏除了直接用手指觸控，也可以通過(guò)檔把后方的旋鈕和按鍵進(jìn)行控制，這種操作方式頗有豪華品牌的風(fēng)格，保留物理控制模塊也有能有效避免駕駛員在開(kāi)車(chē)過(guò)程中伸手去觸碰屏幕，帶來(lái)一定的安全隱患。

　　有了騰訊生態(tài)的支持，這個(gè)車(chē)機(jī)在功能性方面自然就十分強(qiáng)大了，不僅有車(chē)載微信、愛(ài)趣聽(tīng)、芒果TV、小游戲等原機(jī)自帶功能，還可以通過(guò)“小程序”大量添加各類(lèi)應(yīng)用到系統(tǒng)當(dāng)中，整個(gè)車(chē)機(jī)基本就是一個(gè)平板電腦。另外，它還支持華為HiCar互聯(lián)，能夠讓你實(shí)現(xiàn)手機(jī)互聯(lián)映射，進(jìn)一步提升整個(gè)系統(tǒng)的功能擴(kuò)展能力。

　　X90子龍和X90 PLUS內(nèi)飾上還有一個(gè)不同之處就是空調(diào)控制區(qū)域換裝了一塊9.7英寸的液晶觸摸屏，并且集合了座椅加熱/通風(fēng)、駕駛模式、自動(dòng)啟停、空氣凈化等按鍵。

　　健康座艙也是也X90 子龍的一大賣(mài)點(diǎn)，  車(chē)內(nèi)采用118種高標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保材料，包括無(wú)醛水性膠、環(huán)保PE+PET、環(huán)保PU發(fā)泡、抗菌面料等等，并應(yīng)用了日本KTX搪塑、德國(guó)CDM陰模等工藝，從源頭解決有害有機(jī)化合物散發(fā)的問(wèn)題，確保了座艙環(huán)境無(wú)毒無(wú)味。

　　另外，X90子龍通過(guò)超強(qiáng)的氣密性使艙內(nèi)保持29Pa微正壓，讓車(chē)外污濁空氣難以進(jìn)入車(chē)內(nèi)（原理與負(fù)壓救護(hù)車(chē)相反）。同時(shí)車(chē)上還配備CN95級(jí)高效空調(diào)濾芯和負(fù)離子新風(fēng)系統(tǒng)，對(duì)車(chē)外PM2.5的實(shí)際過(guò)濾效率超過(guò)96%。

　　座椅方面，X90 子龍全車(chē)座椅采用皮質(zhì)包裹，其舒適度不錯(cuò)，主駕駛位配備了加熱/通風(fēng)//電動(dòng)六向調(diào)節(jié)/電動(dòng)腰托/三組記憶等等功能，充分照顧駕駛員。副駕駛則只有四向電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱。

　　后排座椅同樣非常寬大舒適，再加上中型SUV該有的寬敞空間，以及超大角度可調(diào)的靠背，地板也接近春平，整個(gè)后排也相當(dāng)適合長(zhǎng)途乘坐。另外，后排還配備了兩個(gè)獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口、兩個(gè)USB充電接口（其中一個(gè)為T(mén)ype-C接口60W快充），下方還有一個(gè)220V/150W的家用電源接口。

　　我們這次體驗(yàn)的車(chē)型為五座版本，考慮到其超過(guò)4.8米的長(zhǎng)度和1.9米的寬度，并且第二排座椅可以按4/6比例放倒，整個(gè)后備廂裝載能力那絕對(duì)是無(wú)需擔(dān)心的，一家五口出個(gè)遠(yuǎn)門(mén)完全不是問(wèn)題。

　　搭載了鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)之后，X90子龍成為捷途目前動(dòng)力最強(qiáng)的車(chē)型，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率187千瓦（254馬力），最大扭矩達(dá)到了390牛米，輸出水平在同級(jí)別車(chē)型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中是數(shù)一數(shù)二的。傳動(dòng)方面匹配濕式7速雙離合變速箱，整套動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)如何呢？

　　首先這個(gè)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力非常充足，爆發(fā)力很強(qiáng)，起步非常迅猛，輕輕一點(diǎn)油門(mén)車(chē)就會(huì)往前竄出去，因此你需要十分精準(zhǔn)地去控制油門(mén)開(kāi)度。這個(gè)濕式7速雙離合變速箱雖說(shuō)換擋很快，也能夠根據(jù)駕駛員的意圖及時(shí)升降擋位，但在低速時(shí)還是略有頓挫。

　　不過(guò)當(dāng)你打開(kāi)了運(yùn)動(dòng)駕駛模式之后，大腳油門(mén)起步時(shí)反而沒(méi)有什么頓挫，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱緊密結(jié)合，動(dòng)力輸出一氣呵成。當(dāng)你在市區(qū)道路走走停停時(shí)，變速箱在一二擋之間來(lái)回頻繁切換，雙離合的特性還是難以避免地暴露出來(lái)。不過(guò)總體而言整套動(dòng)力系統(tǒng)的平順性還是不錯(cuò)的。

　　轉(zhuǎn)向手感很輕，在不同駕駛模式下也沒(méi)有輕重差異，日常駕駛起來(lái)很輕松，并且它的調(diào)校沒(méi)有做得非常靈敏，不會(huì)一動(dòng)方向盤(pán)車(chē)立馬就產(chǎn)生擺動(dòng)，這對(duì)于一款家庭定位的SUV而言是件好事，長(zhǎng)途旅行高速行駛時(shí)，你的家人得以更平穩(wěn)地坐在車(chē)上享受睡眠。

　　不過(guò)有一點(diǎn)就是它在轉(zhuǎn)向之后，方向盤(pán)的回轉(zhuǎn)力度感覺(jué)比較弱，阻尼感不夠強(qiáng)，不過(guò)這并不能算是什么不足之處，稍加適應(yīng)就好。

　　X90 子龍?jiān)谛旭倳r(shí)車(chē)內(nèi)的靜謐性是一個(gè)值得點(diǎn)贊的方面，這是一個(gè)系統(tǒng)性的工程，首先鯤鵬動(dòng)力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)本身采用了很多降噪結(jié)構(gòu)，其次米其林e·聆悅輪胎對(duì)于路噪的抑制比較到位，然后風(fēng)噪也隔絕得比較好，因此整臺(tái)車(chē)在各個(gè)速度下都有比較好的隔音表現(xiàn)。

　　底盤(pán)方面采用前麥弗遜后四連桿結(jié)構(gòu)，調(diào)校特性偏硬朗，過(guò)彎時(shí)能夠比較大地降低側(cè)傾幅度，不過(guò)這也使得整輛車(chē)在經(jīng)過(guò)減速帶或者其他溝坎時(shí)，對(duì)于沖擊力的化解比較欠佳。而在遇到更大的地面坑洞時(shí)，若不及時(shí)降低速度，車(chē)內(nèi)乘客也會(huì)感受到比較明顯的彈跳感。而且，X90 子龍全系都不提供四驅(qū)版本，所以這款車(chē)還是比較適合平坦的鋪裝道路。

　　對(duì)于一些破碎路面，像是較為平坦的非鋪裝道路，路面滿(mǎn)是碎砂石，X90 子龍的減震器倒是基本能夠把路面的小顛簸燙平，車(chē)內(nèi)乘客不會(huì)感受到強(qiáng)烈的持續(xù)振動(dòng)，濾震性還是值得認(rèn)可的。只是此時(shí)，胎噪就頗為明顯了。

　　捷途X90子龍確實(shí)做到了“智勇雙全”。在智能座艙方面，它搭載了超強(qiáng)算力和功能性的中控車(chē)載系統(tǒng)，讓你擁有大量在線影音資源，并實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別監(jiān)測(cè)、手機(jī)映射、語(yǔ)音交互、駕駛輔助等等，此為“智”。動(dòng)力方面則搭載了鯤鵬動(dòng)力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這不僅是目前捷途品牌當(dāng)中最高的動(dòng)力規(guī)格，在同級(jí)競(jìng)品當(dāng)中也具備優(yōu)勢(shì)?？偟膩?lái)說(shuō)，X90子龍誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)，這款車(chē)必將成為捷途品牌一個(gè)新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳燁）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	捷途X90 2022款 子龍 2.0T DCT武神版 5座
官方價(jià)：	16.39萬(wàn)
購(gòu)置稅：	1.45萬(wàn)
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	18.62萬(wàn)
耗能費(fèi)用（兩萬(wàn)公里/年）：	-
廠商：	奇瑞汽車(chē)
級(jí)別：	中型SUV
上市時(shí)間：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	254
最大扭矩(N·m)：	390
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	7擋雙離合
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4858×1925×1780
軸距(mm)：	2850
最高車(chē)速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實(shí)測(cè)車(chē)速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車(chē)速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車(chē)速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車(chē)速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
電池保修時(shí)間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車(chē)質(zhì)保：	十年或20萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策：	不限年限/不限里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))
駕駛輔助級(jí)別：	-
車(chē)身類(lèi)型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4858
寬度(mm)：	1925
高度(mm)：	1780
軸距(mm)：	2850
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	210
車(chē)重(kg)：	-
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	57
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	SQRF4J20
排量(mL)：	1998
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	254
最大功率(kW)：	187
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	390
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類(lèi)型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類(lèi)型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	255/45 R20
后輪胎規(guī)格：	255/45 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	210
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●前排
并線輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	●
疲勞駕駛提示：	●
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
行車(chē)自動(dòng)落鎖：	●
遙控升降車(chē)窗：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車(chē)影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類(lèi)型：	●可開(kāi)啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●
電動(dòng)后備廂位置記憶：	●
車(chē)頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
方向盤(pán)材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	●
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
行車(chē)電腦顯示屏功能：	●行車(chē)信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤(pán)：	●
液晶儀表盤(pán)尺寸：	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-
手機(jī)無(wú)線充電：	●前排
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●
車(chē)載空氣凈化器：	●
負(fù)離子發(fā)生器：	●
車(chē)載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	○
電動(dòng)車(chē)窗：	●全車(chē)
車(chē)窗一鍵升/降：	●全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	●全車(chē)
多層隔音玻璃：	●前風(fēng)擋 ●前車(chē)窗
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	●
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)：	●
道路救援呼叫：	-
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類(lèi)型：	●USB
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:1，選裝:2
220V/230V電源：	●
后備廂12V電源接口：	●
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	SONY索尼
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:8
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
系統(tǒng)名稱(chēng)：	-
自動(dòng)駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個(gè)數(shù)：	-
毫米波雷達(dá)：	-
超聲波雷達(dá)：	-
激光雷達(dá)：	-
自動(dòng)變道：	-
自適應(yīng)巡航：	●
彎道保持輔助：	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-
內(nèi)置高精地圖：	-
障礙物可視化顯示：	-
遙控泊車(chē)/駛出：	-
遠(yuǎn)程召喚：	-
自動(dòng)泊車(chē)入位：	●
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
車(chē)機(jī)系統(tǒng)：	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	9.7英寸+12.3英寸
人臉識(shí)別：	●
鑰匙類(lèi)型：	●遙控鑰匙
指紋識(shí)別：	-
處理器：	-
中控屏幕個(gè)數(shù)：	-
屏幕分辯率：	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-
多屏互動(dòng)：	-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話(huà) ●空調(diào)
語(yǔ)音識(shí)別：	-
多輪語(yǔ)音對(duì)話(huà)：	-
模糊語(yǔ)義識(shí)別：	-
手勢(shì)識(shí)別：	-
OTA空中升級(jí)：	●SOTA
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>
更多車(chē)型對(duì)比 >>