前驅(qū)也能玩盡興 一汽豐田全系冰雪體驗

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】總有人把“漂移是后驅(qū)車的專屬姿態(tài)”這句話掛在嘴邊。沒錯，或許在柏油路上前驅(qū)只能靠拉手剎這種不得已而為之的操作方式讓車尾動起來，但到了冰面上，合理地利用重心就能讓原本安分的車尾展露出年輕的一面。

　　轉(zhuǎn)眼到了2021年的年底，一年一度的冰雪試駕又拉開了序幕，除了汽車媒體以外，這類活動也吸引著無數(shù)的駕駛愛好者。你可以盡情地在場地內(nèi)體驗一汽豐田的全部車型，挑戰(zhàn)世界四大賽道的經(jīng)典彎道。而最重要的是，無論你的駕駛技術(shù)是否高超，都能在其中獲得快樂。

　　2021一汽豐田冰雪試駕的場地這次選在了位于內(nèi)蒙古錫林郭勒盟的上都湖，雖然500km外的北京依然沒有見到雪，但這里此時已經(jīng)早早就被白色覆蓋了，在湖面的中心便是一汽豐田精心設(shè)計的試駕場地，我們將在零下-30℃的極寒天氣下完成所有的冰雪賽道體驗。

　　等比例復(fù)刻是最讓人激動人心的五個字了，因為在冰面上的時速基本控制在90km/h以下，所以賽道的長度要求并不是很高，對入彎速度的要求也不大，這樣可以在最安全的情況下體驗到相同的駕駛快感。此次冰雪試駕活動一汽豐田為我們準備了四條經(jīng)典的賽道——比利時斯帕賽道、日本筑波賽道、英國銀石賽道、日本富士賽道。除了這四條針對駕駛技術(shù)的體驗項目，廠家還為RAV4榮放單獨規(guī)劃了一條近20km的越野穿越路線。

　　此次作為一汽豐田年終的冰雪試駕活動，車輛的陣容涵蓋了全部在售車型，從我們耳熟能詳?shù)腞AV4榮放、奕澤以及皇冠陸放，到近期剛剛上市的凌放，以及亞洲獅、亞洲龍兩兄弟。如果你覺得這樣的陣容還是不足以滿足你對于新車的渴望，別急，廠家還在本次活動中公布了卡羅拉銳放的預(yù)售。

　　基于與卡羅拉及奕澤相同的TNGA-C平臺打造的卡羅拉銳放，屬于卡羅拉系列的衍生跨界車。這類車型其實已經(jīng)算是相當成熟了，在中國的臺灣省、日本、美國以及泰國都已經(jīng)上市了一段時間。

　　卡羅拉銳放在主動安全方面算得上同級別比較良心的了，將Toyota Safety Sense作為標配加入到卡羅拉銳放的車系中來，其中包括了帶前方行人識別的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、支持全速域跟車的巡航控制系統(tǒng)、包含跟車行駛的車道循跡功能以及自動遠近光調(diào)節(jié)系統(tǒng)，結(jié)合13-17萬元的預(yù)售價來看，其實做為一兩家用車還是值得考慮的。

　　首先你需要的是一套“冰雪套裝”，因為在輪胎沒有抓地力的情況下完全失控是談不上樂趣可言的。所以此次我們在冰雪賽道中試駕的車輛全部配備了8mm長的釘胎，單條輪胎上的釘子數(shù)量約為350顆，而除了陸放和凌放外，其余車型均為前置前驅(qū)的布局，所以為了能讓后輪更加靈活，后輪釘?shù)耐蛊鸨徽{(diào)整得并不是很尖銳。

　　注意細節(jié)的朋友一定會發(fā)現(xiàn)一個特點——前驅(qū)車的前輪總是指向彎心內(nèi)側(cè)，這是因為由于驅(qū)動方式的不同，前驅(qū)車的確無法像四驅(qū)和四驅(qū)車型一樣進行真正的漂移，只能通過重心轉(zhuǎn)移的方式去讓車尾滑動起來，雖然拍照片會露餡，但在車內(nèi)也還算是一個挺有意思的體驗，因為想保持一個漂亮的姿態(tài)只能一次成功，因為沒辦法通過動力輸出及時調(diào)整，也使得駕駛一輛前驅(qū)車的挑戰(zhàn)相對更大。

　　說完了硬件，我們進入正題，剛剛說到了因為驅(qū)動特性的原因，前驅(qū)車無法像后驅(qū)和四驅(qū)車一樣通過油門踏板控制后輪的扭矩輸出，以達到轉(zhuǎn)向過度的姿態(tài)。我們說后驅(qū)車好起漂，但不好控制。而前驅(qū)車則正好相反，車尾的滑動需要利用重心去調(diào)整，且只有一次機會，這個點是否合適是需要大量的練習才能有所預(yù)判，一個合適的車速以及適當?shù)霓D(zhuǎn)向角度，外加駕駛者對車輛行駛狀態(tài)的高敏感度，三者合一，才能將一輛前驅(qū)車成功起“漂”。

　　這里并不是鼓勵大家對ESP嗤之以鼻，因為這套系統(tǒng)在關(guān)鍵時刻真的能夠保命，只不過在冰雪賽道的場地里確實拖了后腿——當系統(tǒng)檢測到車輪失去抓地力時，會限制對側(cè)車輪的動力輸出，這對冰面上保持車輛滑動姿態(tài)是個巨大的阻礙，所以導(dǎo)致了我們不得不把它關(guān)掉，效果當然也是立竿見影的。

　　關(guān)閉了防側(cè)滑系統(tǒng)后，就需要更加注意了，因為車是有可能因為一個細微的轉(zhuǎn)向動作而無限放大轉(zhuǎn)向過度的情況的。對于后驅(qū)車而言，想控制好漂移的姿態(tài)和速度，更多地取決于如何使用油門踏板，但如果你遇到的是一輛前驅(qū)車，那就要注意了，因為這個時候?qū)τ谥苿犹ぐ宓氖褂脤δ隳芊癯晒?ldquo;起飛”起到至關(guān)重要的作用。