續(xù)航里程過(guò)于真實(shí) 試駕比亞迪海豚

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】對(duì)于北方寒風(fēng)刺骨的冬季來(lái)說(shuō)，向來(lái)都對(duì)純電車(chē)型不太友好。掉電快、續(xù)航低的硬傷一直都是傳統(tǒng)車(chē)企和造車(chē)新勢(shì)力品牌頭疼的問(wèn)題。隨著我們大環(huán)境越來(lái)越偏向新能源時(shí)代，所以這些問(wèn)題勢(shì)必是需要解決的。而比亞迪就給我們帶來(lái)了一個(gè)全新的物種，它雖然有個(gè)可愛(ài)的名字，但是能不能解決顯示所面臨的問(wèn)題呢？到底它是一臺(tái)代步工具還是電動(dòng)神器，今天我們就一起感受下出自比亞迪e平臺(tái)3.0的首款車(chē)型海豚（詢(xún)底價(jià)|查參配），看看它能不能給我們一個(gè)很好的解決方案。

　　家族最新的“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念讓它的外觀確實(shí)個(gè)性鮮明，和它的名字一樣，很有一種海洋生物的既視感，而海豚也是比亞迪家族全新e平臺(tái)3.0的首款車(chē)型。除了外觀設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)之外，該平臺(tái)擁有核心零部件集成化、標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)，優(yōu)勢(shì)就在于精密的零部件裝配工藝集成度更高，使得車(chē)內(nèi)空間得到進(jìn)一步提升。

　　內(nèi)飾布局和大多數(shù)新能源車(chē)型設(shè)計(jì)風(fēng)格相同，都是采用了極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)理念，功能模塊布局十分合理，而另一大特點(diǎn)就是無(wú)實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)讓車(chē)內(nèi)更加規(guī)整，具備了新能源車(chē)型該有的前衛(wèi)科技感。

　　配置同樣足夠豐富，懸浮式液晶儀表、12.8英寸中控觸屏格外吸人眼球，而且搭載了家族最新的Dilink3.0智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)系系統(tǒng)，除了常規(guī)功能外，還支持語(yǔ)音指令、DiPilot駕駛輔助系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)、遠(yuǎn)程控制、手機(jī)NFC車(chē)鑰匙和VTOL放電等當(dāng)下非常主流的功能，實(shí)用性還是非常高的。