它把智能科技玩明白了 試駕AITO問界M5

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】我相信很多人認識賽力斯汽車品牌的原因之一是它與華為的深度合作關系，而有了華為的技術背書賽力斯的產(chǎn)品確實在智能科技上展現(xiàn)出了過人的實力，而在賽力斯推出全新SF5車型之后呢，更多華為智能互聯(lián)科技與智慧出行等領域的前沿技術也得到了更好的應用，但今天我們要說的不是SF5，而是一臺集合了華為核心智能科技于一身的AITO全新品牌下的首款車型問界M5。

　　AITO是金康賽力斯與華為合作推出的全新高端智能汽車品牌，而作為AITO下的首款車型問界M5就集合了兩家所長，動力方面不僅采用了賽力斯純電驅(qū)增程平臺技術，還是配備了最新華為鴻蒙HarmonyOS智能座艙的車型，有了華為智能科技的全力加持，問界M5在車機和智能網(wǎng)聯(lián)上的出色表現(xiàn)就可見一斑了。它的實際表現(xiàn)如何接下來就讓我們先睹為快。

　　從外觀設計不難看出問界M5轎跑SUV風格的定位，纖細的大燈、大嘴格柵以及低俯的車身姿態(tài)也表明了年輕運動化的設計傾向，看看macan就知道這也是目前SUV的主流設計之一。當然，相比起復雜的裝飾和線條，問界M5選擇了更簡約的設計和細節(jié)點綴來突出高級感，例如側(cè)面立體的輪廓、隱藏門把手以及隱私玻璃的處理。更重要的是工程師為其設計了雙色多幅20寸輪轂，搭配倍耐力P ZREO運動輪圈和紅色制動卡鉗來詮釋高性能實力表現(xiàn)。

　　問界M5的長寬高分別達到了4770x1930x1625mm以及2880mm的軸距，車身尺寸雖然不大，但軸距已經(jīng)到達了中級SUV的水平。車尾的設計更為簡約采用貫穿式尾燈，后備箱為掀背式開啟也是轎跑SUV常見的設計，由于是電驅(qū)增程動力它的排氣被隱藏在底盤更靠里的位置不易發(fā)現(xiàn)，而觀察底盤就能明白問界M5非常下本的采用了全鋁合金底盤，很大程度上起到了減輕車重與提高車輛操控的作用。