更年輕更兇悍 測試新款寶馬X3 M曜夜套裝

　　新款寶馬X3現(xiàn)在只提供高低功率兩個(gè)版本，如果你之前看的是28i，那么現(xiàn)在有一個(gè)更好的選擇就是30i高功率版，算上增減的配置其實(shí)價(jià)格基本上沒太大變化，但是在動(dòng)力方面可是提升了不少。2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)擁有185千瓦的最大功率和350牛米的最大扭矩，不論是從駕駛感受還是加速性能上都要更強(qiáng)。

　　對于這套2.0T+8AT的動(dòng)力組合我相信大家不會(huì)陌生，畢竟寶馬X3在市場的保有率也是非常高的，動(dòng)力平順響應(yīng)迅速在調(diào)校上完全挑不出毛病，但是相對25i來說30i的動(dòng)力絕對是值得擁有的，在你加速時(shí)油門不再那么沉重，高速時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備也更加充裕，所以它在應(yīng)對大多數(shù)路面情況時(shí)都是輕松自如的，這種對動(dòng)力的絕對自信是30i車型給人的最深印象。

　　SPORT運(yùn)動(dòng)駕駛模式將會(huì)在這一基礎(chǔ)上增加更多的火藥味，響應(yīng)更靈敏的油門與時(shí)刻備戰(zhàn)在高轉(zhuǎn)區(qū)的扭矩便能激起你的駕駛欲望，深踩油門8AT變速器的連續(xù)降檔也變得鏗鏘有力，它會(huì)刻意的放大換擋沖擊來刺激駕駛者的神經(jīng)，哪怕它是一臺(tái)SUV，這種參與感和競技氛圍營造已經(jīng)能滿足年輕人對一臺(tái)運(yùn)動(dòng)車型的預(yù)期了。

　　寶馬X3的懸掛沒有想象的那么硬，日常表現(xiàn)完全符合你對一臺(tái)家用SUV的舒適性需求，路面小振動(dòng)的過濾非常有效，但它也不缺少支撐性和路感的傳遞，而在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助更高的行駛穩(wěn)定性與較小的側(cè)傾足夠支撐你適當(dāng)?shù)姆趴v一下；此外，在轉(zhuǎn)向方面更柔和細(xì)膩的手感不僅日常開起來舒適順手，精準(zhǔn)的指向性在同級(jí)別的SUV產(chǎn)品中也是備受好評(píng)，你無需懷疑它在操控上基于你的舒適性和運(yùn)動(dòng)感，因?yàn)檫@就是寶馬擅長的。

　　值得一提的是在智能駕駛輔助功能上寶馬新款X3 30i尊享型配備了全速段的自適應(yīng)巡航、車道偏離輔助、HUD實(shí)景地圖顯示等，實(shí)際體驗(yàn)中它的高效、安全性和準(zhǔn)確率都給人深刻印象，在智能出行方面寶馬X3也在用更好的前沿科技提升駕駛者的用車體驗(yàn)。