“加量”也加價(jià)，反而更值了 全網(wǎng)首測(cè)新款?yuàn)W德賽

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】我公司奶爸同事智哥說(shuō)：“新奧德賽（詢底價(jià)|查參配）太貴了，買(mǎi)不起買(mǎi)不起。”轉(zhuǎn)身去選了一臺(tái)奔馳CLA Shooting Brake。好家伙，是奔馳不值錢(qián)，還是說(shuō)奧德賽“太貴了”。在我看來(lái)是“剛需”不同，畢竟智哥家里不止一臺(tái)車，小孩也暫時(shí)只有一個(gè)，所以他能夠這么任性地選擇自己喜歡的。而奧德賽更適合大家庭，恰好這樣的“剛需”要么沒(méi)有，要么很強(qiáng)烈。今天我就借來(lái)這臺(tái)新款?yuàn)W德賽，好好體驗(yàn)這臺(tái)“奶爸車”的進(jìn)化。

中高端MPV消費(fèi)者是個(gè)特殊群體

　　二胎、三胎政策的開(kāi)放，讓MPV的春天被吹了一波又一波。而現(xiàn)實(shí)是這幾年MPV市場(chǎng)走勢(shì)不斷萎縮，五年前MPV市場(chǎng)還能有10%的市占率，2016年有250萬(wàn)左右銷量，而如今MPV市場(chǎng)僅剩5%左右的市占率，2020年的終端銷量也跌至100萬(wàn)左右。

　　而在MPV市場(chǎng)整體下滑的大環(huán)境下，中高端MPV市場(chǎng)卻是一個(gè)上升的態(tài)勢(shì)。這既說(shuō)明這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)有著不錯(cuò)的潛力，又說(shuō)明消費(fèi)者腰包有消費(fèi)升級(jí)的能力，加上大家庭剛需和接受程度越來(lái)越高。所以我們也看到了嘉華、賽那的紛紛國(guó)產(chǎn)化，一些沒(méi)有MPV的品牌也紛紛加入，比如庫(kù)斯途，而且他們有很強(qiáng)的家用屬性，傳播上也沒(méi)有過(guò)多的和商用捆綁。而那些老牌勁旅MPV車型中，家用屬性最明顯的莫過(guò)于奧德賽。

加價(jià)風(fēng)潮的受惠者？

　　老實(shí)說(shuō)，老款?yuàn)W德賽的配置確實(shí)有些看不下去了，多年沒(méi)有大更新，同時(shí)品質(zhì)感也稍微欠缺。即便現(xiàn)在新款?yuàn)W德賽的價(jià)格比過(guò)去高了約5000元，從升級(jí)上完全可以值回票價(jià)。而豐田掀起的MPV“強(qiáng)行”加價(jià)風(fēng)潮，從埃爾法到賽那，甚至在國(guó)產(chǎn)之后也沒(méi)有消停的意思。相比起來(lái)，加量也加價(jià)、售23.58-32.88萬(wàn)元的奧德賽顯得“厚道”了不少，不妨看看新款?yuàn)W德賽哪款更值得買(mǎi)？

那奧德賽比之前多了什么？

　　我們知道奧德賽前段時(shí)間剛剛換新了，新款?yuàn)W德賽內(nèi)外變化比較大。不少人第一次看到新款車型，或許都要適應(yīng)一下，因?yàn)樗鼜倪^(guò)去銳利變得敦實(shí)了不少，感覺(jué)練了一身“肌肉”。同時(shí)在精致感和時(shí)尚感也有所加強(qiáng)，可以說(shuō)也更加迎合當(dāng)下消費(fèi)者的審美和格調(diào)。

　　除了造型變化之外，新奧德賽車內(nèi)智能配置也進(jìn)一步加碼。比如車機(jī)系統(tǒng)就導(dǎo)入了Honda CONCENT 3.0，這套本田最新車機(jī)已經(jīng)在新款雅閣、凌派、型格上應(yīng)用了。其功能也是相當(dāng)豐富，支持QQ音樂(lè)、百度CarLife、語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程控制、OTA在線升級(jí)等功能，再結(jié)合一直以來(lái)，水準(zhǔn)在線的Honda SENSING安全超感等主動(dòng)安全系統(tǒng)，讓新款?yuàn)W德賽的智能化水平回歸主流水平。

　　車內(nèi)配置上也有所升級(jí)，車內(nèi)新增了棕色內(nèi)飾配色，換裝雅閣同款方向盤(pán)、液晶儀表盤(pán)、按鍵換擋、無(wú)線充電等配置。還有之前一直被車主抱怨缺失的電動(dòng)尾門(mén)現(xiàn)在補(bǔ)齊了、主駕空調(diào)出風(fēng)口提供隱藏式杯架、副駕前方增加了上翻的隱藏儲(chǔ)物空間等，進(jìn)一步豐富了車內(nèi)儲(chǔ)物能力和便捷度。