試駕全新DS5尊享版 滿(mǎn)足大眾口味的變身

● 動(dòng)力：新增THP200主打車(chē)型 兩種動(dòng)力共同細(xì)分市場(chǎng)

　　全新DS5新增一套全新的THP200發(fā)動(dòng)機(jī)，該總成并非單單從原有的THP160總成上刷ECU而成，而是通過(guò)重新設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)外部核心部件而成。其THP200車(chē)型的最大功率可達(dá)147kW，而最大扭矩則達(dá)到275N·m。全新發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于低轉(zhuǎn)高扭上，1700轉(zhuǎn)時(shí)可輸出100%的扭矩直至4500。對(duì)于日常的城市路面而言是十分足夠，并且能為“好動(dòng)一族”提供更好的動(dòng)力奠基。

　　偶然間，編者發(fā)現(xiàn)一個(gè)十分有趣的現(xiàn)象，這最能表現(xiàn)出全新DS5在懸掛上的改進(jìn)。在空載的情況下用一點(diǎn)力去壓行李箱會(huì)發(fā)現(xiàn)后懸掛的柔軟度極高，這也是接下來(lái)在試駕感受中要說(shuō)的為何全新DS5更能稱(chēng)職于城市舒適。

● 試駕感受：憑借動(dòng)力殺入豪華中型車(chē)陣列中堅(jiān) 匹配度上還有提升空間

　　既然全新DS5會(huì)加入高功率版車(chē)型，換言之它更希望在定位上更向豪華品牌靠近。前面我們已經(jīng)提過(guò)它擁有較好的底子，并且也擁有更為豪華舒適的駕乘環(huán)境，那么這會(huì)對(duì)駕乘感受帶來(lái)哪些影響呢？一起看下去。

　　第一直觀感受是，THP200車(chē)型的低扭爆發(fā)點(diǎn)很低，并且油門(mén)的靈敏度超出想象。初段有點(diǎn)日系車(chē)先發(fā)制人的味道，到了中端又有點(diǎn)德系車(chē)還可再發(fā)力的味兒。這樣的感受對(duì)于日常駕駛而言是十分有好處的。首現(xiàn)在初段你能享受更快的起步，到了中高速的換成高速也又能感受到還有未榨干的動(dòng)力準(zhǔn)備著。

　　眾所周知，中國(guó)人開(kāi)車(chē)還是會(huì)以舒適為主。而這次全新DS5針對(duì)舒適性的調(diào)整是不為余力，可以說(shuō)它從面向駕駛者轉(zhuǎn)為面向全車(chē)乘客，在綜合性能上更得民心。在城市公路上，懸掛已經(jīng)把至少8成的輕微抖動(dòng)完全過(guò)濾。那么會(huì)否影響彎道表現(xiàn)？會(huì)的。在低于80km/h的情況下，你很難抓到車(chē)輛的極限。然而過(guò)了80km/h直至120km/h的時(shí)候，每一個(gè)輕微的轉(zhuǎn)向動(dòng)作都會(huì)伴隨一次又一次的傾斜。在缺乏動(dòng)態(tài)懸掛輔助系統(tǒng)的情況下，這樣的現(xiàn)象是十分普遍。

　　高功率版與它靈動(dòng)造型的匹配度只有80%左右，偏重舒適的駕乘感受多少會(huì)讓人打消一試“身手”的欲望。不過(guò)這樣的想法會(huì)在SPORT檔開(kāi)啟后完全打消。在SPORT檔開(kāi)啟之后，變速箱立刻調(diào)整為運(yùn)動(dòng)模式，換擋頻次會(huì)更低，以此拉高轉(zhuǎn)速達(dá)到最大化動(dòng)力輸出的效果。對(duì)于這輛1.6噸的車(chē)型而言，在1700轉(zhuǎn)開(kāi)始，它已經(jīng)完全投入狀態(tài)。不過(guò)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配度上還需要一定的“微調(diào)”。體現(xiàn)在中高速后的再次提速上，深踩油門(mén)只會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉高，但實(shí)際檔位并沒(méi)有調(diào)整，需要駕駛者稍微松開(kāi)后再加油。

　　它的整體質(zhì)素已經(jīng)完美秒殺30萬(wàn)內(nèi)日系中型車(chē)，但與德系競(jìng)品還有一點(diǎn)差異，主要體現(xiàn)在路感的傳送上。駕駛者全新DS5，動(dòng)力、變速箱、懸掛等等，彷如你在駕駛者一輛很寫(xiě)意的日系車(chē)，但其底盤(pán)硬朗程度又不亞于德系車(chē)?？傊?，它是一款很多樣化的車(chē)型。

● 總結(jié)：萬(wàn)事俱備 只欠價(jià)格“東風(fēng)”

　　到底，為大眾口味所改變好？還是不好？這要由市場(chǎng)去證明。全新DS的升級(jí)很大程度是奔著中國(guó)消費(fèi)者的口袋而來(lái)，然而它所面向的人群也相對(duì)小眾?；蛘吣銜?huì)在三分鐘內(nèi)愛(ài)上他，或者你會(huì)討厭它，真的見(jiàn)仁見(jiàn)智。從這一次的調(diào)整而言，新車(chē)的配置上確實(shí)是提升了，但其操控性能上還有更大的進(jìn)步空間。據(jù)悉，全新DS5將于本月底正式上市銷(xiāo)售，其預(yù)售價(jià)介乎23.5-30.5萬(wàn)元之間。換言之，我們所試駕的尊享版則為30.5萬(wàn)元。這款車(chē)已經(jīng)完全對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。如果你需要的正正是這一種多樣化的車(chē)型，全新DS5固然是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（文/ 吳穎 圖、攝/吳穎 曾振邦）