對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3 ?試長(zhǎng)安深藍(lán)SL03增程/純電版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】這次我們要試駕的車型，可以說(shuō)在新能源新車中擁有十分高的人氣，它就是長(zhǎng)安深藍(lán)SL03。有人說(shuō)它能對(duì)標(biāo)特斯拉的Model 3、有人說(shuō)它對(duì)標(biāo)20多萬(wàn)的B級(jí)新能源轎車沒(méi)壓力。在新能源市場(chǎng)熱火朝天的時(shí)代，長(zhǎng)安深藍(lán)作為后來(lái)者，能給我們帶來(lái)什么驚喜呢？這次我就來(lái)把SL03增程和純電兩個(gè)版本都體驗(yàn)一遍，看看能不能得出什么答案。

注：駕駛車型均為工程樣車，上市前還會(huì)有調(diào)整。

　　長(zhǎng)安深藍(lán)SL03（詢底價(jià)|查參配）基于EPA1平臺(tái)打造，目前有純電、增程、氫燃料電池三個(gè)版本。純電版有515和700km兩個(gè)續(xù)航版本可選（CLTC工況），純電車型目前均為后驅(qū)單電機(jī)，有190kW以及160kW兩種版本。

　　增程版采用的是代號(hào)為JL473QJ的1.5L四缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)（工信部申報(bào)最大凈功率為66kW），通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)直連為車輛提供電能，以供電機(jī)（160kW）驅(qū)動(dòng)車輛行駛。官方表示在饋電狀態(tài)下，油耗可低至4.5L/100km。增程版車型同時(shí)也搭載了一塊大的磷酸鐵鋰電池（電池電量目前未公布），CLTC純電續(xù)航達(dá)到200km，加上增程器供電，增程版車型綜合續(xù)航可達(dá)到1200km。

　　可能有朋友會(huì)問(wèn)那SL03這套增程系統(tǒng)，與UNI-V iDD的藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)有何不同？不都是長(zhǎng)安的混動(dòng)、也都是能插電能燒油。事實(shí)上SL03增程系統(tǒng)與藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)還真不是一回事，藍(lán)鯨iDD使用的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+P2電機(jī)+6速三離合電驅(qū)變速器。而SL03的增程系統(tǒng)使用的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)直連發(fā)電機(jī)給電機(jī)和電池供電，發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有高速直驅(qū)模式。所以各位可別把兩者搞混了。

　　如果是對(duì)比特斯拉Model 3，SL03其實(shí)是另外一種調(diào)校思路。Model 3整體都是十分凌厲的駕駛感：極強(qiáng)的加速能力、銳利的轉(zhuǎn)向感、支撐性俱佳的底盤。這樣的基調(diào)就讓Model 3在操控性方面占據(jù)著優(yōu)勢(shì)，無(wú)疑在激烈駕駛時(shí)Model 3會(huì)給駕駛員好感。SL03則是多了一些舒適元素在整體中，無(wú)論是懸架還是轉(zhuǎn)向，給駕駛員和乘客都會(huì)有更多的舒適性，這點(diǎn)日常駕駛中相信要比Model 3感受好一些。在此基礎(chǔ)上SL03再去提升路感和支撐性。

　　值得一提的是，在NVH控制方面，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03增程版采用基于嘯叫的變頻主動(dòng)控制、獲取實(shí)時(shí)路況估算更合理智慧的能量管理策略、增程系統(tǒng)主動(dòng)振動(dòng)抑制等技術(shù)。