依舊是沉穩(wěn)風(fēng)格 豐田漢蘭達(dá)燃油版全網(wǎng)首測

　　1、取消兩驅(qū)版本，入門即高配

　　關(guān)注漢蘭達(dá)（詢底價|查參配）的用戶會發(fā)現(xiàn)，新一代漢蘭達(dá)燃油版相比上一代漢蘭達(dá)的起售價更高，入門版已經(jīng)達(dá)到了31.48萬元。這主要是因為這一代取消了兩驅(qū)版本，燃油版三個不同配置都提供了DTV四驅(qū)系統(tǒng)。

　　此外，了解其配置之后會發(fā)現(xiàn)它“入門即高配”，比如全系標(biāo)配了新一代豐田Safety Sense智行安全套裝和7個安全氣囊（包括主駕膝部氣囊），主被動安全非常到位。

　　不僅如此，像是真皮方向盤和座椅、PM2.5過濾裝置、全LED自適應(yīng)大燈、內(nèi)后視鏡自動防眩目、道路救援呼叫等功能，也都是全系標(biāo)配。

　　而在頂配車型上，還擁有人臉識別監(jiān)測、11揚聲器的JBL音響、12.3英寸全液晶儀表、流媒體后視鏡、并線輔助等。顯然廣汽豐田是希望通過高價值定位，讓漢蘭達(dá)在同級市場中保持競爭實力。

　　2、“理財產(chǎn)品”再增值

　　漢蘭達(dá)火爆的銷量和可靠的品質(zhì)那是有目共睹了，這也使其成為人們口中的“理財產(chǎn)品”在二手車市場當(dāng)中備受歡迎。即便是最早期國產(chǎn)的2009款漢蘭達(dá)，目前在二手市場上依然有著相當(dāng)高的保值率，而這也間接增強(qiáng)了消費者對于豐田新車的信心

　　出于對電池耐久性的擔(dān)憂，一些消費者面對漢蘭達(dá)雙擎有點進(jìn)退兩難，一方面是超低的油耗和電池終身質(zhì)保（僅限首任車主享受），明明很香。但另一方面又擔(dān)心其混動身份的保值率問題。而現(xiàn)在純?nèi)加桶娴?80T就很好地解決了潛在消費者的這種顧慮。

　　3、還是多成員家庭首選？

　　第四代漢蘭達(dá)擁有接近5米的車身長度和2850mm的軸距，車內(nèi)空間寬敞，2+3+2的七座布局也非常適合多乘員家庭，同時車上還提供了三區(qū)自動空調(diào)、空氣凈化器、全景天窗等配置，以及多處人性化的儲物空間，是全家老小一齊出行的神器。

　　早先幾年，30萬的7座SUV，漢蘭達(dá)是最為全能的首選。但如今，這個價位已經(jīng)涌現(xiàn)出了眾多出色產(chǎn)品。比如理想的L8和問界M7，就以可油可電超長續(xù)航（增程式電動）、智能座艙、寬松六座等作為賣點，給了消費者漢蘭達(dá)所給不了的東西。

　　搭載漢蘭達(dá)同款雙擎系統(tǒng)的傳祺GS8，也搶了一部分預(yù)算不太充足的潛在顧客。而像是領(lǐng)克09，則在同樣價位下，以更大的車身尺寸/軸距、六/七座可選、油混可選和更豐富的配置，對漢蘭達(dá)形成正面威脅。

　　就連一汽豐田的姐妹車型皇冠陸放，也憑借情懷營銷捕獲了不少中產(chǎn)階級的芳心，它甚至直接掛上了皇冠的logo。漢蘭達(dá)，過去是一家獨大，如今已是四面楚歌。

　　總的來說，漢蘭達(dá)380T燃油版在性能上和雙擎版很接近，加速性能甚至還要更好一丟丟，但油耗水平呢就差異比較明顯。廣汽豐田推出380T最大的意義，在于讓消費者有更多的選擇，也讓漢蘭達(dá)整個車系的競爭力進(jìn)一步提升，畢竟如今30萬級別的“二胎奶爸車”已經(jīng)卷起來了。

　　不過，隨著生育政策的開放，這個市場比以前更大了，作為銷量王，漢蘭達(dá)憑借豐田的品質(zhì)口碑，依然會是一個穩(wěn)妥的選擇。筆者個人建議，還是選雙擎版吧，雖然發(fā)動機(jī)噪音粗糙了些，但每百公里省下好幾升油呢，何必和錢包過不去呢？（圖/文：太平洋汽車 陳燁   攝：太平洋汽車 何展鵬）