300馬力只要十五萬(wàn) 試駕捷途大圣i-DM

　　【太平洋汽車(chē) 評(píng)測(cè)頻道】這幾年自主品牌新車(chē)卷上天了，先是卷配置，然后卷動(dòng)力，如今又開(kāi)始卷油耗，不過(guò)自主品牌的飛快進(jìn)步也絕對(duì)離不開(kāi)這種“卷”，而如今在購(gòu)車(chē)時(shí)，消費(fèi)者選擇更加多樣化，各家的產(chǎn)品特點(diǎn)也十分突出，如何將各個(gè)優(yōu)點(diǎn)集中起來(lái)？捷途給了我們一個(gè)新的答案。

　　作為昆侖架構(gòu)旗下的首款插混車(chē)型，捷途大圣i-DM是否能夠成為十五萬(wàn)級(jí)別中的“卷王”呢？

　　捷途大圣i-DM（詢(xún)底價(jià)|查參配）搭載的是一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的插電式混合動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115kW（156PS），峰值扭矩230N·m，電機(jī)最大功率為125kW（170PS），峰值扭矩315N·m；所以整車(chē)綜合功率為240kW（326PS），綜合扭矩為545N·m。

　　電池為三元鋰電池，電池容量為18.27kWh，官方給出的NEDC純電續(xù)航里程為100KM，WLTC純電續(xù)航里程為80KM，油耗為1.8L/100KM。

　　三百多馬力對(duì)于這臺(tái)緊湊型的SUV來(lái)說(shuō)，動(dòng)力自然是十分充沛，不需要調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式，僅是標(biāo)準(zhǔn)模式下深踩油門(mén)，都會(huì)感受到非常明顯的推背感，更別提在運(yùn)動(dòng)模式狀態(tài)下了。而令筆者驚喜的是，在急加速時(shí)，車(chē)頭也并沒(méi)有很大幅度的揚(yáng)起，而是保持相對(duì)穩(wěn)定的姿態(tài)進(jìn)行加速。

　　穩(wěn)定的車(chē)身自然離不開(kāi)良好的底盤(pán)調(diào)校，捷途大圣i-DM使用的是前麥弗遜后多連桿式懸架結(jié)構(gòu)，在電池的作用下整臺(tái)車(chē)雖然有著更高的車(chē)重，但是底盤(pán)穩(wěn)定性也隨時(shí)變高，倘若有些激進(jìn)的變道或過(guò)彎，良好的底盤(pán)支撐性時(shí)刻保持平穩(wěn)的車(chē)身姿態(tài)，并且不會(huì)出現(xiàn)左右晃動(dòng)令人不適。

　　在經(jīng)過(guò)減速帶和坑洼路面時(shí)，底盤(pán)對(duì)于顛簸的過(guò)濾也可圈可點(diǎn)，雖然還是會(huì)有一部分路感傳遞進(jìn)車(chē)內(nèi)，但可以感受到底盤(pán)已經(jīng)幫駕駛員過(guò)濾掉了很大一部分，但還是會(huì)有一些細(xì)碎的震動(dòng)傳遞進(jìn)車(chē)內(nèi)，如果優(yōu)化一下阻尼就更好不過(guò)了。

　　轉(zhuǎn)向手感與兄弟車(chē)型們十分相似，柔和并且輕盈，保留了一定的精度，但同時(shí)細(xì)膩和舒適才是最重要的，畢竟這臺(tái)車(chē)設(shè)定更偏向于豪華和高級(jí)感，而非運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　雖然EV模式的續(xù)航里程只有80-100KM，但在三亞這座美麗的海濱城市，筆者還是希望可以安靜的享受海風(fēng)的呼聲，所以在電池電量允許的情況下，筆者盡可能的選擇EV模式，而極佳的NVH以及純電狀態(tài)下本就低噪音的天賦，讓駕駛捷途大圣i-DM變成了十分享受的事情。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)還是會(huì)有較為明顯的聲音，高轉(zhuǎn)速時(shí)聲音聽(tīng)起來(lái)還是略顯粗糙，只是這臺(tái)車(chē)大部分時(shí)間都不會(huì)這樣進(jìn)行駕駛，所以也無(wú)傷大雅，駕駛這臺(tái)車(chē)，筆者更關(guān)注的是豐富的智能配置以及充沛的動(dòng)力，同時(shí)還有可觀的油耗表現(xiàn)。

　　3擋DHT變速箱也是首創(chuàng)，也是國(guó)內(nèi)在DHT變速箱中擋位最多的品牌，在不同的駕駛模式下可以實(shí)現(xiàn)不同的尺比，以保證任何時(shí)候都有最充沛的動(dòng)力和最低的油耗。捷途大圣i-DM除了純電、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)（高速巡航）外也擁有串/并聯(lián)共四種動(dòng)力模式，雖然在2022年尾已經(jīng)算不上什么新技術(shù)，但搭配3擋DHT，能夠最大限度降低油耗，這也是為什么可以達(dá)到WLTC超低1.8L/100KM油耗的原因。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，捷途大圣i-DM在海南島測(cè)試出了長(zhǎng)達(dá)1146KM的續(xù)航成績(jī)。

　　僅14.99萬(wàn)元起售的捷途大圣i-DM在動(dòng)力參數(shù)上本就是鶴立雞群，而實(shí)際動(dòng)態(tài)體驗(yàn)也絕對(duì)是一流的水平，超低的油耗更是加分項(xiàng)，如果說(shuō)燃油版的捷途大圣市場(chǎng)定位稍微有些憋屈，那么i-DM版真正做到了突出重圍，不管是關(guān)注低油耗還是追求動(dòng)力消費(fèi)者，似乎都有了一個(gè)全新的好選擇。