掙脫基因的束縛 測(cè)試奔馳A200都市型

● 0-100km/h加速測(cè)試：

　　A200在加速測(cè)試的狀態(tài)和B200有很明顯的區(qū)別，起步時(shí)輪胎會(huì)輕微響胎，但你幾乎看不到車(chē)身姿態(tài)有明顯的變化，這在你平時(shí)駕駛時(shí)一定會(huì)給路人留下非常好的印象，底盤(pán)完全可以駕馭動(dòng)力系統(tǒng)。最終成績(jī)和B200差不多，但和寶馬1系相比，僅達(dá)到了116i的水準(zhǔn)，離118i相距甚遠(yuǎn)。雖然雙離合對(duì)起步轉(zhuǎn)速有所限制，但在中后段也能感受到，A200的加速性能要比寶馬118i差了不少。

● 100km/h-0制動(dòng)測(cè)試：

　　制動(dòng)表現(xiàn)整體來(lái)說(shuō)不錯(cuò)，38.6米的成績(jī)算是比較高的水準(zhǔn)了。不過(guò)比1系還是略有差距，1系已經(jīng)夸張地進(jìn)入了37米內(nèi)，一個(gè)令人絕望的成績(jī)。

● 噪音測(cè)試：

　　前文已經(jīng)說(shuō)過(guò)，奔馳A200已經(jīng)不那么在乎噪音了，除了車(chē)內(nèi)的異響(中控臺(tái)、安全帶、車(chē)門(mén))外，來(lái)自外界的聲音也不小。225的運(yùn)動(dòng)胎噪音可不低，開(kāi)在路上它的聲音占了噪音的主要成分，另外還有排氣的聲音，不過(guò)這不應(yīng)該算作噪音的范疇。從數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，這些聲音讓它的噪音值高于B200。當(dāng)然，除了異響外，其它的聲音不應(yīng)該算作缺點(diǎn)，只能算是性格。

總結(jié)：

　　徹底的改變，讓奔馳終于在緊湊級(jí)市場(chǎng)有了一款主打運(yùn)動(dòng)的車(chē)型。當(dāng)然，它同時(shí)兼?zhèn)鋾r(shí)尚性，因此把它放在1系、CT200、沃爾沃V40以及奧迪A3之間比B200更合適，車(chē)型很少在一定程度上降低了選擇空間，但從指導(dǎo)價(jià)到終端價(jià)格來(lái)看，性?xún)r(jià)比并不算差，和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)位相當(dāng)。你要考慮的就是，自己需不需要這樣一款性格鮮明的奔馳車(chē)。