用進化捍衛(wèi)領(lǐng)先地位 試駕五菱榮光S 1.5L

●內(nèi)飾和空間：實用元素讓人更加省心

　　內(nèi)飾的布局非常簡單，不過在層次感上有了很大的進步，慢慢地向轎車的精致化靠攏，上方的線條非常深刻，讓整個中控臺的輪廓更為突出，中央的多媒體和空調(diào)控制區(qū)域也加入了仿胡桃木的外圈裝飾，也算是多了一些新鮮感。

　　受限于成本，內(nèi)飾的質(zhì)感都不怎么好，中控臺覆蓋的硬塑料手感粗糙但處理還算細致，不會讓人感覺扎手。旋鈕和按鍵的質(zhì)感一般，轉(zhuǎn)動阻尼不夠清晰，但也不影響日常使用，習慣了也同樣好使。

　　多媒體主機的功能比較單調(diào)，但配置USB接口還是提供了不少方便，也算是趕上主流，中文的按鍵標識會更受五菱的目標消費群體歡迎，操作起來也更容易上手，中文標識對于年紀偏大的駕駛員本來是件好事，但字體過于顯小，對于他們也太難看清了，希望以后的升級能夠改進?？照{(diào)采用旋鈕讓面板看上去更加整潔，也提升了一點檔次，使用也很直觀，就是旋鈕的質(zhì)感差了些。

　　方向盤的大小適中，但設(shè)計簡單，雖然層次分明而且造型立體，但還是感覺有些廉價。

　　儀表盤比較偏小，但幸好圈內(nèi)的字體非常清晰直觀，而且內(nèi)部非常簡潔，油量和水溫等信息都被集成到中央的顯示屏上，雖然行車信息不多，但鋪排布局井井有條不零散，非常容易適應(yīng)。

乘坐空間：

　　五菱榮光S的布面座椅雖然觸感不太舒適，但座椅填充比較厚實，感覺非常軟，座椅的輪廓也非常清晰，就是坐墊有些短，而且方向盤的位置也不能調(diào)整，乘坐的感覺有些生澀不太好適應(yīng)。無論是第二排還是第三排的座椅都配有頭枕，這對于后排乘客的照顧非常充分，進步十分明顯，而且第二排的寬度和腿部空間十足，乘坐舒適性相當好。

儲物空間：

　　微面作為專注能裝三十年的代言人，空間從來都是它的絕對強項。但五菱榮光S在車內(nèi)的儲物空間上也做得非常細致，更多的考慮到了日常駕駛?cè)藛T的需求，儲物格開口大且方整，即便是不少車主的八寸個性化手機都能找到合適的儲物格放下，不過后排的儲物空間依然十分缺少，基本沒有能用的儲物格，不過考慮到成本為車主更多時候只是需要后排載貨前排坐人的實際使用情況，這樣的設(shè)計也無可厚非。

　　行李箱的空間最大可達4500L，能夠輕松放下兩百多雙外貿(mào)鞋子或者一百來個國際品牌手袋，關(guān)上尾箱，開啟你的移動倉庫，成就你的事業(yè)王國，就算你是一個安分守己的工薪階層，在你買下微面以后你都會不自覺地盤算起如何干點小生意。另外尾箱的設(shè)計使搬動行李或貨物都非常方便，1870mm的車身高度和全開式的尾門讓大部分人都能在搬動行李或貨物時站直，另外開口和地臺的設(shè)計都特別為輕松搬動作出優(yōu)化，內(nèi)部的空間也非常平整，實用程度無可挑剔。