更快更靜更省油 搶先試駕新款豐田雷凌

　　新款雷凌（詢底價(jià)|查參配）搭載了豐田新一代T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，除最低配版本之外，全系標(biāo)配豐田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套裝，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L3級自動(dòng)駕駛級別的車型。

　　TSS3.0對原有的PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化升級。同時(shí)，新增RSA道路標(biāo)識識別輔助系統(tǒng)，以及EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)、PDA預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)這兩項(xiàng)世界首創(chuàng)的功能。

　　EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)會在車道保持巡航過程中，當(dāng)系統(tǒng)判定駕駛員因?yàn)槠诨蚣辈〉仍驘o法繼續(xù)駕駛時(shí)，自動(dòng)將車輛緩慢減速。當(dāng)持續(xù)警示駕駛員仍沒有恢復(fù)操作時(shí)，系統(tǒng)會讓車輛保持在車道內(nèi)繼續(xù)減速至停車，并打開雙閃等待救援。

EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)

　　PDA預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)會在時(shí)速30-80km/h區(qū)間內(nèi)，遠(yuǎn)距離對橫向通過的行人、自行車或者汽車進(jìn)行更早的減速或制動(dòng)操作，如4.5秒內(nèi)無法避免碰撞時(shí)，則向目標(biāo)對象反方向主動(dòng)轉(zhuǎn)向50厘米，避免過度接近。這項(xiàng)功能無論白天黑夜，無論雨雪、晴天、多云等天氣，都能夠起效。

PDA預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)

　　外形是此次雷凌改款變化最小的部分，整體造型基本與舊款保持一致。新款雷凌依然提供普通版和運(yùn)動(dòng)版兩種外觀，區(qū)別主要在前后杠及輪轂造型。車身顏色提供了八種選擇，內(nèi)飾也有三種不同的配色，其中灰色為1.2T版本專屬。

　　新款運(yùn)動(dòng)版的外觀保留了梯形大嘴并向兩側(cè)擴(kuò)展的設(shè)計(jì)，視覺上比普通版要更有沖擊力，也更顯橫向寬度。新款在前杠兩側(cè)增加了車身同色飾條，并形成延伸效果，整體看起來更加舒展。

　　此前普通版和運(yùn)動(dòng)版使用的是不同造型的燈組設(shè)計(jì)，新款則是采用采用了統(tǒng)一的樣式，日行燈也變?yōu)楦哟髿飧斜孀R度的C字形結(jié)構(gòu)，同時(shí)兼顧轉(zhuǎn)向燈功能。

　　輪轂也采用了新的樣式，輻條更細(xì)，看起來運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。輪胎方面依然采用普利司通泰然者系列，運(yùn)動(dòng)版輪胎尺寸為225/45 R17；普通版輪胎尺寸則是205/55 R16。

　　尺寸方面，新款雷凌長寬高分別為4640×1780×1435mm，軸距為2700mm，這個(gè)尺寸在同價(jià)位的轎車當(dāng)中并不算大，屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型轎車身材。如果對后排空間有要求，加長版“雷凌”——凌尚會是更好的選擇，相信凌尚也很快會迎來升級改款。

　　新款雷凌車尾幾乎和舊款一致，運(yùn)動(dòng)版后杠底部原來的車身同色飾板，在新款上變成了純黑色的擴(kuò)散器造型設(shè)計(jì)，尾燈樣式也和舊款保持一致。

　　這一代雷凌實(shí)際上在顏值方面非常能打，整體風(fēng)格凌厲，看起來很運(yùn)動(dòng)也很年輕化，簡約的設(shè)計(jì)也很耐看，所以新款雷凌在外形上并不需要做大刀闊斧的改變，小改一下保持新鮮感足矣。

　　外形幾乎沒有變化的新款雷凌，實(shí)際上升級幅度很大。動(dòng)力方面搭載了豐田最新的智能電混雙擎系統(tǒng)，這是豐田第五代混動(dòng)技術(shù)在國內(nèi)的首款落地車型。座艙方面采用了全新的10.25英寸中控屏幕系統(tǒng)和12.3英寸的全液晶儀表屏，功能性增強(qiáng)了不少，還加入了蘋果CarPlay和華為HiCar連接。駕駛輔助和主動(dòng)安全功能方面也升級到了最新的T-PILOT系統(tǒng)。整體實(shí)力可謂大幅提升。目前新款雷凌已經(jīng)正式上市，全系11.38-14.88萬元的價(jià)格可以說是相當(dāng)有誘惑力了。（圖/文/攝：太平洋汽車 陳燁）