做足“表面功夫” 靜態(tài)體驗(yàn)上汽2014款MG3

● 空間：座椅設(shè)計(jì)的比較舒服 后排乘坐空間優(yōu)秀

　　我們體驗(yàn)的MG3頂配車型的座椅采用的是皮質(zhì)包裹的座椅，不過這也是頂配車型獨(dú)享的，其他版本車型全都是絨布座椅。前排空間還是相當(dāng)寬裕的，腿部座椅不算寬，側(cè)向支撐并不是特別明顯，所以即便稍胖的人坐進(jìn)去也不會(huì)感覺擁擠。座椅坐墊比較軟，坐進(jìn)去比較舒服，但長時(shí)間乘坐可能會(huì)感覺支撐不是特別好。

　　后排座椅的寬度非常不錯(cuò)，我們之前曾經(jīng)橫向?qū)Ρ冗^三款小型車的空間，MG3還是非常不錯(cuò)的(查看MG3、愛唯歐、POLO三車對(duì)比文章)。后排腿部空間寬敞，頭部空間充足，座椅靠背的角度還是比較大，所以適合長時(shí)間乘坐。

　　后備箱開口的尺寸，以及后備箱的容積在同級(jí)車?yán)锒际钦Ｋ剑幸?guī)中矩，談不到有多大優(yōu)勢(shì)，但也不算小，跟POLO差別不大。

儲(chǔ)物空間：

　　中控臺(tái)最上面的儲(chǔ)物槽，我們之前介紹了，里面有USB和AUX的接入口，放置手機(jī)還是比較方便。另外一點(diǎn)好的地方是這個(gè)儲(chǔ)物槽還有一個(gè)推拉蓋，可以起到一定保護(hù)隱私的作用。

● 動(dòng)力系統(tǒng)和底盤系統(tǒng)：跟現(xiàn)款車型完全一樣

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款MG3依舊提供1.3L和1.5L兩種動(dòng)力選擇，分別搭配5速手動(dòng)變速箱和5前速e-shift自動(dòng)變速箱，也就是AMT變速箱。

　　1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率68kW/6000 rpm，最大扭矩118Nm/5000 rpm，官方數(shù)據(jù)顯示百公里平均油耗只有5.9L;1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩135NM/4500rpm，官方0-100km/h加速時(shí)間為11.5秒，在同級(jí)車型里面已屬中上水準(zhǔn)。

　　底盤系統(tǒng)也是這個(gè)級(jí)別車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，前懸掛為麥弗遜式，后懸掛為扭力梁結(jié)構(gòu)，減震系統(tǒng)采用桶簧分離的形式。

● 總結(jié)：

　　不管是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾做工，MG3不遜于任何一輛同級(jí)別合資車型。尤其是設(shè)計(jì)，應(yīng)該是MG3最大的亮點(diǎn)。而這款車如今已經(jīng)兩歲了，市場(chǎng)的反饋也還算不錯(cuò)，在用車方面的成本不算高，網(wǎng)友反饋質(zhì)量做工都不錯(cuò)，沒有非常突出的問題，比較適合年輕人。