滿足你的“既要又要” 試駕昊鉑GT

　　【太平洋汽車 評測頻道】基于廣汽埃安全新的純電平臺——AEP3.0，以及全新一代高端電子電氣架構(gòu)——星靈架構(gòu)，昊鉑GT（詢底價|查參配）被賦予了很多黑科技。外形方面它擁有炫酷的旋翼門和三段式電動尾翼；座艙方面有8155芯片、杜比全景聲、ADiGO 5.0人機交互系統(tǒng)的加持；操控方面有著340匹后驅(qū)馬力和鷹爪系統(tǒng)；智駕方面還擁有毫米波雷達+攝像頭+激光雷達+紅外遙感多融合感知系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)全域高階智能駕駛；此外它還支持2分鐘快速換電，或15分鐘450公里的超級快充。

　　對于持有30萬預(yù)算的購車群體，需求往往是全面的，而昊鉑GT就是那款可以滿足你“既要又要”的車型。而此次試駕，我們著重對其日常道路動態(tài)進行體驗。

　　純電動車擁有大馬力跑得快并非難事，但出色的操控體驗是一道難題。基于AEP3.0平臺打造的昊鉑GT，采用純后驅(qū)形式，最大馬力340匹，最大扭矩430牛·米，而非其他車型的前后雙電機四驅(qū)形式，且動輒四五百匹的馬力。顯然昊鉑GT并不是一款想要去和對手拼直線加速的車型，它有自己的想法。

　　實際上昊鉑GT一點都不慢，4.9秒的零百加速足以讓你在日常駕駛中輕松超越任何車輛，即便是時速100km/h狀態(tài)下，踩下電門動力依然非常澎湃，完全不會有后勁不足的感覺。因此就算是在高速公路上，它也不會是一款讓你覺得肉的車。

　　作為一款大馬力后驅(qū)車型，如果你對自己的駕駛技術(shù)有信心，它可以給你帶來一些過去在“大后超”燃油車上才體會過的久違的樂趣。前陣子在珠海賽道中，我們已經(jīng)體驗過它人車一體的操控特性和靈活的車尾動態(tài)。

　　但在日常道路環(huán)境中，激烈駕駛需要受到一些限制，避免悲劇的發(fā)生。昊鉑GT搭載了VDC2.0技術(shù)，它能夠以極高的靈敏度，感知地面附著力的變化，將預(yù)判風(fēng)險的時間縮到最短。此外，它還將DMC動態(tài)扭矩控制單元，集成到了電機驅(qū)動模塊之中，讓信號傳遞時間從100毫秒降低到了7-8毫秒，以極快的扭矩調(diào)整速度，完成瞬時反應(yīng)，最大限度地避免車輛失控。

　　昊鉑GT在駕駛模式的設(shè)置上，除了常規(guī)的節(jié)能、舒適和運動之外，還提供了一個可以自由無級調(diào)節(jié)的個性化模式，對于轉(zhuǎn)向手力、加速響應(yīng)、制動響應(yīng)都可以按照自己的需求來進行定制。

　　假如你帶著家人，那么可以把動力和制動響應(yīng)都拉到最左邊，這樣你便可以擁有極為柔和的加速反應(yīng)和剎車感受，即便你深踩，也不用擔(dān)心會給乘客帶來任何不適。但如果是自己一個人駕駛，就不要使用這種設(shè)定了，因為提速不夠爽快，剎車不夠給力。把設(shè)置拉到最右，你便獲得一臺擁有了4.9秒破百、33米剎停的性能猛獸。

　　相比之下，轉(zhuǎn)向的無級調(diào)節(jié)，手感輕重差異就沒那么明顯了，但車頭響應(yīng)的靈敏度會有一些差別，調(diào)節(jié)到最運動的狀態(tài)，指向性會更加精準(zhǔn)。個人建議日常使用直接拉到最右即可。不過值得一說的是，對于一輛車身長度接近4.9米、軸距接近3米的轎車而言，其僅5.3米的轉(zhuǎn)彎半徑真的會讓你在城市道路中駕控極為靈活。

　　昊鉑GT采用前雙叉臂和后五連桿式的獨立懸架，并采用了高比例的高強鋼和鋁合金材料。盡管這是一款講操控的車型，但它并非特斯拉Model 3那種過度硬朗的感覺，而是充分保留了懸架的韌性。

　　過急彎的時候這套懸架能夠很好地抑制住側(cè)傾，而車底的電池又讓它擁有了低重心的特性，再加上前后軸50:50的重量荷載，整臺車在快速過彎中完全做到從容不迫，給人充分的信心。而在快速壓過路面下陷的井蓋時，減振器又能充分地吸收沖擊能量，彈簧的回彈也十分干脆，完全沒有任何余震。底盤方面昊鉑GT確實給了我不小的驚喜。

　　在靜謐性方面，昊鉑GT作為一款純電車型，表現(xiàn)也非常讓人滿意，盡管采用了無邊框車門，車窗也沒有采用雙層隔音玻璃，但它對車外環(huán)境噪音的隔絕相當(dāng)不錯，行駛過程中除了一些可接受的風(fēng)聲之后，車內(nèi)沒有什么擾人的噪音。

　　昊鉑GT采用“風(fēng)生水起”的設(shè)計語言，整車輪廓看起來十分平滑流暢，這也是它的空氣阻力能夠低至0.197的重要原因之一。此外，車頭還采用了一體式仿生格柵，可以根據(jù)車速與散熱情況進行智能調(diào)節(jié)，在關(guān)閉狀態(tài)有效降低風(fēng)阻，一體化前臉也更加別具一格。

　　不過昊鉑GT外形上最大的亮點，還是在于旋翼式開啟的前門，它的開門角度可達43°，可以非常輕松地上下車，最關(guān)鍵是拉風(fēng)。不用擔(dān)心其自動開啟過程中會碰到人或隔壁的車輛，因為車門上配備了高靈敏度的雷達，遇到障礙會及時停止。

　　昊鉑GT的頂配車型上搭載了3個智能可變焦激光雷達，其中一個位于車頂，兩個分別位于兩側(cè)翼子板。另外整個車身還布置了6個毫米波雷達、12個超聲波雷達和13和攝像頭，擁有超強的環(huán)境感知能力，為智能駕駛輔助功能打下了扎實的硬件基礎(chǔ)。

　　車身尺寸方面，長寬高4886/1885/1449mm，軸距為2920mm，這個尺寸和同級別的小鵬P7、寶馬i3相比基本持平，但比特斯拉Model 3要大不少，相比非凡F7、哪吒S則要稍微小一點。

　　可能是為了展現(xiàn)多活塞卡鉗和大尺寸通風(fēng)盤，輪轂樣式并沒有采用電車常用的封閉式造型來降低風(fēng)阻，但這也使其看起來更有性能范兒，制動系統(tǒng)散熱效果也更好。輪胎方面則搭配了米其林EV專用運動性能胎。

　　三段式電動尾翼是車尾最大的亮點，它打開后寬度為1465mm，可手動或語音召喚打開，也可以隨速自動開閉。如果我是車主，我一定會讓它保持在開啟狀態(tài)，能增加多少下壓力不重要，帥才是最重要的。

　　座艙方面，昊鉑GT采用簡約輕奢的設(shè)計風(fēng)格，并選用墨爾本小牛NAPPA真皮打造座椅，局部區(qū)域還采用了原木材質(zhì)，用料和做工方面沒得挑，對得起它的價位。中控上146英寸的2.5K高清屏幕，搭載了ADiGO 5.0人機交互系統(tǒng)，并有高通驍龍8155芯片加持，功能性和流暢度都是高分表現(xiàn)。另外，車內(nèi)還搭載了杜比全景聲音響，配合23個比利時Premium HIFI揚聲器，聽覺方面的享受也到位了。

　　儀表采用8.8英寸的懸浮式液晶屏，顯示內(nèi)容分為三個區(qū)域，信息交互還是比較高效的，觀看時視線也不會離開路面，不過由于其尺寸不大，又布局在中控臺相對較遠的位置，對駕駛員視力還是有點要求的。

　　ADiGO 5.0人機交互系統(tǒng)UI相當(dāng)不錯，左側(cè)采用快捷選項卡簡化操作，各種尺寸和類型的組件任意布局，讓你找到最適合自己的交互界面。自然語音系統(tǒng)響應(yīng)快速，能夠做到秒問秒答，并且支持全場景可見即可說。不過在實際體驗中，后排乘客說出的指令并不能得到準(zhǔn)確的執(zhí)行，分區(qū)拾音方面還有待優(yōu)化。

　　空間方面，昊鉑GT擁有2920mm的軸距，前排乘坐空間表現(xiàn)沒問題，但后排的腿部空間并沒有預(yù)期中那么充裕，如果前排乘客身高比較高，后排的腿部空間甚至有點局促。另外由于電池抬高了地板，垂向空間也受到了影響，腳部活動空間受限，頭部又逼近玻璃天幕，大夏天暴曬的時候，后排的乘坐舒適度大打折扣。好在后排地板純平，中間乘客沒那么受罪。

　　由于造型原因，后備廂的開口比較小，裝載大件物品比較費力，不過它擁有不錯的進深，因此整個后備廂容積還是比較充足。雖然官方?jīng)]有公布后備廂容積數(shù)據(jù)，但根據(jù)實際體驗，裝下兩個24寸行李箱和五六個背包不成問題。

　　昊鉑GT無疑是一款內(nèi)外兼修的全能型轎車，潮酷的外形、輕奢且智能的座艙、頂尖的智能駕駛硬件、消除里程焦慮的超級快充、出色的操控，各方面無短板的表現(xiàn)使其成為30萬級純電轎車市場上一股強勢的新興力量。然而這個市場并不好混，特斯拉Model 3、寶馬i3等都不是省油的燈。昊鉑GT究竟會有怎樣的市場表現(xiàn)，讓我們拭目以待吧。（圖/文/攝：太平洋汽車 陳燁）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	昊鉑GT 2023款 710 超充Max版
官方價：	33.99萬
購置稅：	-
最終落地價（含保險款項）：	35.22萬
耗能費用（兩萬公里/年）：	-
官方報價：	33.99萬
本地最低報價：	-
購置稅：	-
落地價預(yù)估：	35.22萬
廠商：	埃安
級別：	中大型車
能源類型：	純電動
上市時間：	2023-07
發(fā)動機：	-
電動機：	純電動/340馬力
變速箱：	電動車單速變速箱
發(fā)動機最大功率(kW)：	-
發(fā)動機最大扭矩(N·m)：	-
最大馬力(PS)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
電動機最大馬力(PS)：	340
電動機總功率(kW)：	250
電動機總扭矩(N·m)：	430
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	-
WLTC純電續(xù)航里程(km)：	-
CLTC純電續(xù)航里程(km)：	710
EPA純電續(xù)航里程(km)：	-
電池充電時間：	快充:待定/慢充:待定
快充電量(%)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	12.7
車身類型：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4886×1885×1449
軸距(mm)：	2920
最高車速(km/h)：	180
官方0-100km/h加速(s)：	4.9
官方0-50km加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測純電續(xù)航里程(km)：	-
實測快充時間(小時)：	-
實測慢充時間(小時)：	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
NEDC綜合油耗(L/100km)：	-
WLTC綜合油耗(L/100km)：	-
CLTC綜合油耗(L/100km)：	-
電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km)：	-
整車質(zhì)保：	-
首任車主質(zhì)保政策：	六年或15萬公里
電池保修時間：	不限年限/不限里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	4886
寬度(mm)：	1885
高度(mm)：	1449
軸距(mm)：	2920
前輪距(mm)：	1620
后輪距(mm)：	1614
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
車重(kg)：	-
車門開啟方式：	平開門+剪刀門
車門數(shù)(個)：	4
座位數(shù)(個)：	5
氣罐容積(L)：	-
氫氣裝載量(kg)：	-
油箱容積(L)：	-
前備廂容積(L)：	-
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)：	0.2
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
最大滿載質(zhì)量(kg)：	2400
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	-
排量(mL)：	-
排量簡稱(L)：	-
進氣形式：	-
發(fā)動機布局：	-
最大馬力(PS)：	-
最大功率(kW)：	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	-
氣缸數(shù)(個)：	-
每缸氣門數(shù)(個)：	-
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	純電動
燃油標(biāo)號：	-
供油方式：	-
缸蓋材料：	-
缸體材料：	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-
電動機型號：	-
電機類型：	永磁同步
電動機最大馬力(PS)：	340
電動機總功率(kW)：	250
電動機總扭矩(N·m)：	430
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	250
后電動機最大扭矩(N·m)：	430
驅(qū)動模式：	純電動
驅(qū)動電機數(shù)：	單電機
電機布局：	后置
系統(tǒng)綜合功率(Ps)：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	-
WLTC純電續(xù)航里程(km)：	-
CLTC純電續(xù)航里程(km)：	710
EPA純電續(xù)航里程(km)：	-
工信部純電續(xù)航里程：	-
NEDC綜合續(xù)航里程(km)：	-
CLTC綜合續(xù)航里程(km)：	-
WLTC綜合續(xù)航里程(km)：	-
EPA綜合續(xù)航里程(km)：	-
工信部綜合續(xù)航里程：	-
電池類型：	三元鋰電池
電芯品牌：	-
電池冷卻方式：	液冷
換電：	不支持
電池容量(kWh)：	80
電池能量密度(Wh/kg)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	12.7
電池保修時間：	不限年限/不限里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))
電池充電時間：	快充:待定/慢充:待定
快充功率(kW)：	-
電池預(yù)加熱：	-
對外放電：	-
家用充電樁：	有
簡稱：	電動車單速變速箱
擋位個數(shù)：	1
變速箱類型：	固定齒比
驅(qū)動方式：	后置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	五連桿獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/45 R19
后輪胎規(guī)格：	235/45 R19
備胎規(guī)格：	僅補胎工具
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示
安全帶未系提示：	●
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●
車道居中保持：	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識別：	●
疲勞駕駛提示：	●
DMS主動疲勞監(jiān)測：	●
夜視系統(tǒng)：	-
DOW開門預(yù)警：	-
前方碰撞預(yù)警：	●
后方碰撞預(yù)警：	-
移動物體預(yù)警系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
副駕駛座墊式氣囊：	-
前排中央氣囊：	-
后排正向安全氣囊：	-
后排座椅防下滑氣囊：	-
防爆輪胎：	-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
輔助駕駛系統(tǒng)：	ADiGO Pilot
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達：	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	●
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動
自動泊車入位：	-
遙控泊車/駛出：	-
自動變道輔助：	-
方向盤離手檢測：	-
循跡倒車：	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-
能量回收系統(tǒng)：	●
模擬聲浪：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛調(diào)節(jié)：	-
電磁感應(yīng)懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
蠕行模式：	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-
內(nèi)置高精地圖：	-
信號燈識別：	-
記憶泊車：	-
遠程召喚：	-
輔助駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個數(shù)：	13
毫米波雷達：	6
超聲波雷達：	12
激光雷達：	3
激光雷達布局：	車頂+前葉子板
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動擾流板：	●
電動吸合門：	-
自動開合車門：	-
無框設(shè)計車門：	●
電動后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-
電動后備廂位置記憶：	●
車頂行李架：	-
電動伸縮拖車鉤：	-
隱藏電動門把手：	●
主動進氣格柵：	-
電池預(yù)加熱：	●
對外放電：	-
低速行車警告：	●
整車無線充電：	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
換擋形式：	電子式懷擋換擋
多功能方向盤：	●
方向盤撥片：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
液晶儀表盤顯示信息：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	8.8英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示：	-
車載行車記錄儀：	-
手機無線充電：	●前排
手機無線充電功率：	50W
ETC裝置：	-
車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)：	●
發(fā)動機電子防盜：	-
車內(nèi)中控鎖：	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙 ●UWB數(shù)字鑰匙
遠程啟動：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●全車
哨兵模式/千里眼：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運動風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排座墊長度調(diào)節(jié)：	●副駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-
第二排座椅調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
第三排座椅調(diào)節(jié)：	-
第三排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	●駕駛席 ●副駕駛席
方向盤/座椅舒適進出：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
第三排座椅加熱：	-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-
第三排座椅通風(fēng)：	-
前/后排座椅按摩：	前● / 后-
第三排座椅按摩：	-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第二排獨立座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
加熱/制冷杯架：	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動
熱泵空調(diào)：	●
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	●
車內(nèi)香氛裝置：	●
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關(guān)閉：	●
觸摸式閱讀燈：	●
車內(nèi)氛圍燈：	○
燈語功能：	-
天窗類型：	●不可開啟全景天窗
可變色天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
多層隔音玻璃：	●前風(fēng)擋
防紫外線/隔熱玻璃：	-
電子外后視鏡功能：	-
電子外后視鏡顯示屏：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●
后視鏡倒車自動下翻：	-
后視鏡記憶：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-
內(nèi)后視鏡多媒體功能：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	○
車機系統(tǒng)名稱：	ADiGO
車機芯片：	高通8155
中控彩色屏幕：	●
屏幕操作方式：	●觸控式
中控屏幕尺寸：	14.6英寸
副駕娛樂屏：	-
副駕娛樂屏尺寸：	-
中控屏幕材質(zhì)：	-
前排屏幕分辯率：	2.5K
前排屏幕像素密度：	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實時路況信息顯示：	●
導(dǎo)航地圖品牌：	●高德
AR實景導(dǎo)航：	-
手機互聯(lián)/映射：	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●
4G/5G網(wǎng)絡(luò)：	●5G
V2X通訊：	-
OTA遠程在線升級：	●FOTA
Wi-Fi熱點：	●
道路救援呼叫：	●
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)
語音喚醒詞：	-
手勢控制：	-
人臉識別：	●
指紋識別：	-
多屏互動：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排液晶屏幕尺寸：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●12V ●Type-C
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:3，選裝:1
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	標(biāo)配:23
音響功率：	-
杜比全景聲(Dolby Atmos)：	●
主動降噪系統(tǒng)：	-
手機APP遠程控制：	●車門控制 ●車輛啟動 ●空調(diào)控制 ●車況查詢/診斷 ●車輛定位/尋車 ●車主服務(wù) ●預(yù)約保養(yǎng)/維修
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>
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