靠大空間躺贏對(duì)手？試駕納米01

　　前排座椅使用雙色涂裝，包裹性和填充物都沒(méi)有任何問(wèn)題，坐著都很舒服。其次納米01（詢底價(jià)|查參配）前排座椅支持180°放平，搭配充氣床能夠隨時(shí)化身為移動(dòng)的“雙床房”和私享的“休息室”，簡(jiǎn)直是露營(yíng)利器。另外通過(guò)屏幕的休憩模式，就能實(shí)現(xiàn)一鍵即享主座平躺休憩，自動(dòng)閉合車窗，空調(diào)自動(dòng)調(diào)到適宜溫度。

　　而副駕也有亮點(diǎn)，首創(chuàng)抽屜式副駕島臺(tái)設(shè)計(jì)，抽拉后秒變化妝臺(tái)和辦公桌，副駕女王座對(duì)得起這個(gè)稱號(hào)。其次中控臺(tái)浮島鏤空式設(shè)計(jì)，上端大容量扶手箱同時(shí)前方有手機(jī)無(wú)線充電板，下端可放置隨身物品。

　　后排座椅的填充物和前排相當(dāng)，只是中間座位沒(méi)有頭枕。

　　由于納米01的尺寸給力，因此車內(nèi)支持大五座布局，另外整車空間率很高，去到66.7%?；旧夏艿杰噧?nèi)五個(gè)人起碼在頭部空間方面不需要作太多擔(dān)心。

　　后備箱雖然開(kāi)口不算大，但是內(nèi)部空間有一定加深處理，其次第二排座椅能放倒，使得后備箱空間最大能擴(kuò)展到945L。

　　納米01配備十合一電驅(qū)系統(tǒng)——馬赫E十合一電驅(qū)動(dòng)總成，這款電驅(qū)動(dòng)總成高能效百分比91.9%，是汽車行業(yè)首款效率認(rèn)證突破91%的電驅(qū)動(dòng)總成。在它的賦能下，納米01最大功率70kW，峰值扭矩達(dá)160N·m，最高時(shí)速140km/h。

　　納米01的初段加速十分輕快，憑借小巧的身材在城市信號(hào)燈前要秒殺要比它貴10萬(wàn)的燃油車是件容易的事情，另外整體起步加速不會(huì)特別“猛”，線性行駛質(zhì)感是這類純電“國(guó)民車”應(yīng)該有的表現(xiàn)。

　　納米01的動(dòng)力參數(shù)不俗。因此在舒適模式下的后段加速尤其是時(shí)速超了80km/h那股加速力度會(huì)比競(jìng)品們強(qiáng)一些，最重要它的極速能去到140km/h，也就是跑高速的狀態(tài)會(huì)更加從容一點(diǎn)。

　　納米01擁有三種駕駛模式，經(jīng)濟(jì)、舒適和運(yùn)動(dòng)要通過(guò)中控屏上來(lái)調(diào)節(jié)，如果拿舒適作為標(biāo)準(zhǔn)80分的加速力度，經(jīng)濟(jì)模式的加速感大概有70分左右，城市道路穿梭完全夠用，就是后段加速要稍微深踩加速踏板，不過(guò)能帶來(lái)更高效的燃油經(jīng)濟(jì)性。運(yùn)動(dòng)模式就100分的加速表現(xiàn)，行駛過(guò)程中只要稍微踩多一點(diǎn)，能帶來(lái)直觀的推背感，跑高速特別管用。

　　作為電車，納米01擁有低、中、高三個(gè)能量回收等級(jí)，也是通過(guò)中控屏來(lái)切換。其中低等級(jí)是能量回收基本是無(wú)感，而高等級(jí)的拖曳感會(huì)稍微濃烈一些，但沒(méi)有達(dá)到類似重剎車向前俯沖的感覺(jué)。最后的中等級(jí)能量回收感覺(jué)剛剛好，松開(kāi)加速踏板能達(dá)到“拖剎車”操作的制動(dòng)效果，還能帶來(lái)一定的電量回收。

　　雖然納米01開(kāi)起來(lái)很輕快，但并不輕浮，你會(huì)感覺(jué)它十分平穩(wěn)，沒(méi)有其他小車在高速時(shí)明顯的不穩(wěn)定的感覺(jué)。駕駛起來(lái)重心更低更沉穩(wěn)。在城市里遇到一些急而窄的右拐彎，會(huì)讓司機(jī)朋友們更有信心。

　　日常濾震對(duì)于起伏路和碎石懸掛都能過(guò)濾干凈，沒(méi)有額外的震動(dòng)和異響。只不過(guò)經(jīng)過(guò)沖擊較大的減速帶和坑洼路面，車身會(huì)有一些跳動(dòng)，厚重感后期可以加強(qiáng)。另外納米01的轉(zhuǎn)向手感就是家用屬性，雖然沒(méi)有那種靈敏精準(zhǔn)、指哪打哪的感覺(jué)，但助力調(diào)校剛剛好，男女司機(jī)都適合，怎么說(shuō)這只是主打一臺(tái)純電代步小車。

　　配備無(wú)邊框車門(mén)的納米01在行駛過(guò)程中，外接風(fēng)噪和環(huán)境聲音都能隔絕到位，電機(jī)的電流聲能做到無(wú)感。只是速度上來(lái)以后，胎噪會(huì)相對(duì)明顯。

　　最后在續(xù)航方面，納米01有330/430km兩種續(xù)航可選（對(duì)應(yīng)的電池容量分別是31.4kWh和42.3kWh)，CLTC綜合工況效率達(dá)89%。其次納米01的430km版本還支持3.3kW速率的外放電功能，能夠秒變野外露營(yíng)的充電寶。

　　今天試駕這臺(tái)納米01配備L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)（ACC自適應(yīng)巡航/ ICA智能領(lǐng)航輔助/ FCW前方碰撞預(yù)警/ AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)/ LDW車道偏離預(yù)警/ LKA車道保持輔助/ TSR道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別/ ISA智能車速控制），實(shí)際操作起來(lái)很方便，自動(dòng)跟車線性，車道保持沒(méi)有多余的左右擺動(dòng)，同時(shí)儀表盤(pán)能快速識(shí)別。其次還有540°環(huán)視系統(tǒng)，它擁有100萬(wàn)像素全新3D模擬影像，720P高清真實(shí)場(chǎng)景等特點(diǎn)，在狹窄的道路行駛完全不是難事。

　　最后納米01配備同級(jí)唯一的全自動(dòng)泊車功能，還可以在10米內(nèi)手機(jī)藍(lán)牙遙控車輛完成泊車出入庫(kù)，支持垂直/平行/斜列多場(chǎng)景車位形式。

　　納米01擁有幾個(gè)同級(jí)唯一：主駕一鍵躺平、無(wú)邊框車門(mén)設(shè)計(jì)、全自動(dòng)泊車。另外車內(nèi)能躺平的大空間、手機(jī)無(wú)線快充和540度環(huán)視影像這幾個(gè)配置在同級(jí)別算是領(lǐng)先地位。當(dāng)然了納米01的亮點(diǎn)不止這些，開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)要比主要競(jìng)品有勁?？偟膩?lái)說(shuō)，納米01是有能力成為這個(gè)級(jí)別里的攪局者，如果最后能比預(yù)售價(jià)格稍微便宜一點(diǎn)，相信成為爆款有很大機(jī)會(huì)。