理想更近一步 試駕納智捷優(yōu)6 SUV 1.8T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】就在幾天前，我的同事?lián)屜葘?duì)納智捷優(yōu)6 SUV的2.0T頂配車型做了深度試駕，并做了一個(gè)“理想一步到位”的評(píng)價(jià)。的確，配置極其豐富的2.0T旗艦版，能使你在動(dòng)力與配置方面一步到位，不過高達(dá)20萬元的價(jià)格也許會(huì)超出大多數(shù)人的預(yù)算。所以，1.8T車型更實(shí)惠的價(jià)格和夠用的配置就會(huì)讓這理想更近一步。

　　如果你對(duì)納智捷優(yōu)6還沒有太全面的了解，或者你需要理想一步到位，請(qǐng)點(diǎn)擊下圖查看2.0T車型的搶先試駕以及之前在臺(tái)灣的深度試駕。另外，本文后面將提前奉上簡(jiǎn)要購(gòu)車手冊(cè)，對(duì)各車型差異不解或考慮購(gòu)入優(yōu)6的朋友可仔細(xì)查閱。

●三個(gè)問題帶你進(jìn)一步了解納智捷優(yōu)6 SUV

　　相信開過納智捷大7的人，或者了解納智捷大7的人都知道它高油耗的問題，甚至還常常被人吐槽2.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)有著3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，那優(yōu)6 SUV又將表現(xiàn)如何呢？由于這次試駕路況復(fù)雜、駕駛方式多變和列隊(duì)行駛緩慢等問題，所測(cè)試的油耗必然不可靠。所以就在試駕結(jié)束后第二天，納智捷作為寶島臺(tái)灣的自主品牌拿出了一個(gè)大汽車廠商應(yīng)有的誠(chéng)意，將優(yōu)6 SUV再次送到筆者手中，當(dāng)然筆者也拿出最大的誠(chéng)意，為網(wǎng)友們帶來最可靠的油耗測(cè)試。

　　測(cè)試路線為做越野時(shí)代時(shí)的廣州環(huán)城高速，全長(zhǎng)60公里，測(cè)試兩圈。由于測(cè)試日為周末，環(huán)城高速的交通情況較復(fù)雜，也更能體現(xiàn)日常都市的駕駛情況。

　　測(cè)試路面為都市瀝青鋪裝路，也有部分水泥道路。另外在測(cè)試前的加油和測(cè)試后的加油均為同一把油槍，并且加油滿到加油口，以最大程度滿足此次測(cè)試的客觀真實(shí)。

　　周末的廣州環(huán)城高速并不輕松，畢竟廣州的交通壓力也大，所以擁堵情況是常事。

　　通過此次油耗測(cè)試，測(cè)得的顯示數(shù)據(jù)為9.1升/百公里，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為8.7升/百公里。作為一臺(tái)新車未過磨合期，并且尺寸空間夠大的SUV來說，這樣的表現(xiàn)非常優(yōu)秀，這次筆者可以毫不猶豫的說納智捷優(yōu)6的油耗表現(xiàn)真心不錯(cuò)，完全沒有以前大7的毛病，最后再次強(qiáng)調(diào)下優(yōu)6的舒適，將近2個(gè)小時(shí)的測(cè)試，連續(xù)駕駛也并未感到疲憊，副駕的大個(gè)子政哥還安逸的睡了一覺。

　　作為來至寶島臺(tái)灣的自主品牌，并且納智捷優(yōu)6 SUV是一臺(tái)主打年輕人初次購(gòu)車的車型，整體做工也是大家關(guān)注的問題，能否比下大陸自主品牌，或者媲美合資品牌就讓我們來仔細(xì)觀察一番。

　　細(xì)致研究下來，納智捷優(yōu)6 SUV的整體做工還算令人滿意，不管是外部鈑金工藝還是內(nèi)部拼裝工藝，以及細(xì)節(jié)之處的處理都可圈可點(diǎn)，接近合資品牌的實(shí)力。

　　就在此次試駕的前幾天，東風(fēng)裕隆公布了納智捷優(yōu)6的車型信息以及車型售價(jià)，新車共推7款車型，其售價(jià)區(qū)間為12.88萬-20.08萬元，1.8T車型預(yù)售價(jià)格區(qū)間為12.88-16.98萬元，2.0T車型預(yù)售價(jià)格區(qū)間為15.98-20.08萬元。低于13萬的價(jià)格門檻儼然已經(jīng)很厚道，不過從目前已知的配置表來看，實(shí)惠的價(jià)格使乞丐版優(yōu)6卸下了所以亮點(diǎn)配置，對(duì)于以配置為亮點(diǎn)的優(yōu)6來說這樣的低價(jià)并無太大意義。

　　所以要想真正體驗(yàn)納智捷優(yōu)6的科技駕駛魅力，中高配才更具意義，不過價(jià)格也會(huì)提升到16萬左右，而16萬的價(jià)格在自主品牌中就有著非常大的選擇范圍。再看一看2.0T的旗艦車型，配置同級(jí)別數(shù)一數(shù)二，不過20萬出頭的價(jià)格并不算夸張，但品牌問題不一定會(huì)讓太多人買賬。

　　綜上所述，納智捷優(yōu)6 SUV的價(jià)格定位并不太完美，但跨級(jí)別的定位使整體競(jìng)爭(zhēng)力還是不錯(cuò)，因?yàn)槌丝萍寂渲玫膬?yōu)勢(shì)外，優(yōu)6時(shí)尚的外觀也是一大賣點(diǎn)，所以低價(jià)享受時(shí)尚，高價(jià)享受科技，而剛好這兩項(xiàng)又是年輕人最重視的。 

　　經(jīng)過了北京車展的強(qiáng)勢(shì)亮相，和同事之前的兩次試駕，外觀內(nèi)飾等細(xì)節(jié)大家已不再陌生。那么作為價(jià)格更實(shí)惠，更主流的1.8T車型，其動(dòng)力表現(xiàn)和駕駛感受想必更受人們關(guān)注，所以我們先感受下最期待的動(dòng)力與操控。

●動(dòng)力與操控：1.8T很夠用

　　納智捷優(yōu)6的1.8升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116kW（158Ps）/5500rpm，最大扭矩230N·m/2000-4400rpm。賬面數(shù)據(jù)上這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)并不算出彩，算是主流水平，和大眾EA888型號(hào)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)相差無幾。

　　與2.0T車型的6速手自一體變速箱不同，1.8T車型搭載的是powertech的5速手自一體變速箱，雖然技術(shù)上并無太大亮點(diǎn)，但成熟可靠依舊是它的優(yōu)點(diǎn)。

　　首先依舊要說的是SUV車型較高的坐姿，但納智捷優(yōu)6不光高，整體還略微向后傾斜，這樣的感覺既有SUV高而寬廣的視野，又有轎車向后平躺的舒適。附帶吐槽一下座椅的支撐性很強(qiáng)，強(qiáng)到感覺頂背，不過適應(yīng)了你又會(huì)覺得剛好。

　　納智捷優(yōu)6的起步屬于紳士風(fēng)范，優(yōu)雅而穩(wěn)健，和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)2400轉(zhuǎn)的扭矩爆發(fā)轉(zhuǎn)速差不多，1.8T的渦輪介入轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)。這就使得它在低速行駛時(shí)更像是一臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，平順性不錯(cuò)。

　　2000轉(zhuǎn)的渦輪介入轉(zhuǎn)速有好有壞，相比那些1000轉(zhuǎn)左右就介入的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)來說，它的動(dòng)力確實(shí)要來得晚一些，但它卻沒有那種點(diǎn)腳油就踹你一下的煩躁，特別是在都市擁堵情況，納智捷優(yōu)6會(huì)讓你更從容，更何況1.8的動(dòng)力就算渦輪不介入也是夠用的。

　　當(dāng)然起步溫柔并不代表它就是個(gè)沒有激情的家伙，反倒它的中段表現(xiàn)更有意思，將轉(zhuǎn)速拉到2000轉(zhuǎn)以上瞬間就表現(xiàn)出了它的活力，渦輪的介入并不突兀，提速也非常直接。此外5速手自一體變速箱的換擋不算太積極，但很明確什么時(shí)候換擋，果斷而干脆且平順性不錯(cuò)。

　　如果給腳大油門將轉(zhuǎn)速提升至4000轉(zhuǎn)以上，或者來腳所謂的地板油，變速箱反應(yīng)半秒并降檔，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)隨之發(fā)出怒吼，接著就是推背感，雖然不算太強(qiáng)，但也足夠讓你品味這加速的樂趣。

　　納智捷優(yōu)6 SUV方向盤采用液壓助力，整體感覺較重，轉(zhuǎn)向圈數(shù)為3.2圈，值得稱贊的是它的指向性，輕微的模糊感還是有，但不管是細(xì)微調(diào)整還是變道轉(zhuǎn)彎，它還是能清晰的明確你的操作意圖。不過在路感反饋方面就稍遜一籌。

　　懸掛方面采用的是半扭力梁懸掛，整體調(diào)校偏硬，這與通常SUV柔軟的懸掛還是有較大區(qū)別，所以優(yōu)6 SUV的行駛感偏轎車的風(fēng)格，在保留舒適性的前提下，操控表現(xiàn)也更佳。

　　試駕前一天拿到納智捷 優(yōu)6 1.8T智尊版，想趕在沒下雨的情況下提前為大家進(jìn)行加速與制動(dòng)的性能測(cè)試，可惜深圳連續(xù)雨天，又不幸在測(cè)試中途下起了蒙蒙細(xì)雨，對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)稍有影響，不過還是能作為一個(gè)參考。

●0-100km/h加速測(cè)試：11.15秒

　　納智捷優(yōu)6 SUV 1.8T起步并不猛，起步轉(zhuǎn)速為2300轉(zhuǎn)，前輪還是會(huì)出現(xiàn)輕度打滑。調(diào)校偏硬的懸掛使車身姿態(tài)保持較好。

　　11.15秒的加速成績(jī)還算不錯(cuò)，前段加速也算有勁，后段就相對(duì)平穩(wěn)一些，整體g值在0.4左右。從之前的大7等SUV成績(jī)來看，1.8T能有這樣的表現(xiàn)足以，比2.2T的大7快上了半秒，當(dāng)然大7的車身重量更大。另外相對(duì)CR-V來說差距也不算太大。

●100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　由于制動(dòng)測(cè)試時(shí)下起了小雨，路面較濕滑，所以此次測(cè)試有誤差，同時(shí)試駕車輛為新車，全新的輪胎也并未達(dá)到最佳性能狀態(tài)，所以數(shù)據(jù)上并不理想。

　　46.86米的制動(dòng)成績(jī)顯然不是最佳狀態(tài)，而根據(jù)以往測(cè)試的同類車型來看，百公里制動(dòng)應(yīng)該在43米以內(nèi)。從另一方面再次說明了雨天的濕滑路面對(duì)制動(dòng)距離的影響，所以在這里容筆者閑話幾句，就是雨天開車一定得更注意安全，盡量保持安全速度，也許就那一秒，這多出的3米就讓你后悔了。

●1.8T車型的差異

　　對(duì)1.8T車型的動(dòng)力及駕駛操控有了解之后，我們?cè)趤砜匆豢?.8T車型與之前試駕的2.0T有何差異。首先在外觀上，1.8T車型除了在配置細(xì)節(jié)上有細(xì)微差別外，基本和2.0T車型一樣。

　　除了上述細(xì)節(jié)差異外，1.8T車型和2.0T車型完全一致，并且連尾部標(biāo)識(shí)也沒區(qū)別，這樣的好處就是不會(huì)輕易被人發(fā)現(xiàn)開的是1.8T車型，如果后期再加裝個(gè)氙氣大燈和日間行車燈，就可以直接冒充2.0T旗艦版了。

　　內(nèi)飾方面，1.8T車型同樣只有配置上的細(xì)微差別，在材質(zhì)和視覺上的差別除了座椅也很難看出來。不過，這些配置差異雖然看不出來，但日常使用的舒適性和便利性還是有較大差別。

　　在我們?cè)囻{論壇直播中，很多網(wǎng)友對(duì)部分實(shí)用配置的減少頗為關(guān)注，試駕結(jié)束后，筆者也將前攝像頭、高音喇叭升降以及電動(dòng)尾門等問題傳達(dá)到了廠家，希望在上市后能提供選裝等服務(wù)。不過，從整體的配置來看，1.8T智尊型日常使用也完全夠用，當(dāng)然作為消費(fèi)者的我們來說，配置越多越給力。

●總結(jié)（不要以為完了哦，后面還有簡(jiǎn)要購(gòu)車手冊(cè)）

　　納智捷優(yōu)6 SUV時(shí)尚的外觀、豐富的配置作為一款都市SUV還是極具競(jìng)爭(zhēng)力，雖然1.8T的動(dòng)力略有不足，但日常都市行駛完全足以。相比2.0T較高的價(jià)格也更加實(shí)用，對(duì)于初次購(gòu)車的年輕人來說，2.0T車型更全面的配置和動(dòng)力也更能滿足其購(gòu)車?yán)硐?，?.8T車型則能讓你的理想更近一步。

●推薦購(gòu)買車型

　　相信不少打算購(gòu)買SUV的朋友早已在糾結(jié)要不要選擇納智捷優(yōu)6，隨著正式售價(jià)的公布和車型配置的基本確定，決定購(gòu)入納智捷優(yōu)6的朋友一點(diǎn)又會(huì)糾結(jié)購(gòu)買哪款車型。所以借著筆者最近嚴(yán)重的失眠情況，順道為大家搶先奉上簡(jiǎn)要購(gòu)車手冊(cè)一份，由于優(yōu)6并未正式上市，配置可能有小幅度變化，但同樣能為打算購(gòu)買優(yōu)6的朋友一些幫助。

　　納智捷優(yōu)6 SUV總共推出了7款車型，1.8T車型4款，2.0T車型3款，2.0T車型最基本的變化除了發(fā)動(dòng)機(jī)排量，變速箱也由5速提升為了6速手自一體變速箱。按照從低到高的慣例，我們先看看售價(jià)12.88萬的1.8T新創(chuàng)型，其不到13萬的售價(jià)非常厚道。

　　1.8T新創(chuàng)型作為納智捷優(yōu)6的乞丐版車型還算厚道，ABS防抱死、EBD制動(dòng)力分配等主動(dòng)安全系統(tǒng)是基本要求，像自動(dòng)空調(diào)這樣的實(shí)用配置也都有。不過，該車型為了拉低價(jià)格門檻基本將所有亮點(diǎn)配置都省去了，剩下的配置雖然滿足日常需求，但對(duì)于主打的年輕消費(fèi)者來說還是缺少了一些新意，還好在外觀方面差異不算太大，對(duì)于日常代步、看中外觀和空間的朋友來說，新創(chuàng)型確實(shí)實(shí)惠。

　　1.8T魅力型比乞丐版新創(chuàng)型貴了8000元，主要變化在輪圈升級(jí)為17寸雙彩旋風(fēng)鋁圈，更加時(shí)尚。另外增加了中央觸控屏和導(dǎo)航系統(tǒng)，并提供倒車影像，8000元的價(jià)格獲得原廠的這些配置顯然很值得。

 　　時(shí)尚型在配置方面與魅力型的差價(jià)在1.3萬元，當(dāng)然這不包含2.0T車型發(fā)動(dòng)機(jī)的差價(jià)，主要提升在安全配置和科技舒適性配置方面，加入了ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，以及倒車?yán)走_(dá)和酷炫的抬頭顯示器等。此外，真皮方向盤、真皮座椅在舒適性上也有很大的提升。

　　智尊型在安全性和舒適性上有了更大的提升，定速巡航控制系統(tǒng)的增加在高速巡航時(shí)更為舒適省心，另外智能型電動(dòng)尾門在日常使用中也更方便。不過1.8T車型2萬，2.0T車型1.7萬的價(jià)格差還是有些較大。

 　　最后說到2.0T旗艦型，作為頂配車型它比次頂配高出了2.4萬元，但這2.4萬元包含了極其豐富的配置，首先是安全方面，氙氣大燈，LED駐車燈、前倒車?yán)走_(dá)、側(cè)氣簾都給予了更全面的安全呵護(hù)。更值得稱贊的是在科技配置方面，360度環(huán)景影像系統(tǒng)、夜視輔助系統(tǒng)、行人警示系統(tǒng)以及前車防撞系統(tǒng)等多種安全輔助系統(tǒng)，使你方寸間掌握整個(gè)行車環(huán)境。除此之外，JBL的音響喇叭、智慧手機(jī)連接端口能提供更卓越的娛樂享受。

 　　對(duì)比了各車型的配置下來，不難發(fā)現(xiàn)低價(jià)的入門版只是為了拉低價(jià)格門檻，配置方面并不算實(shí)惠，而頂配車型雖然價(jià)格較高，但配置確定豐富，眼花繚亂的科技配置讓同級(jí)別車型相形見絀。所以總結(jié)下來，推薦購(gòu)買車型如下。

1.8T智尊型  指導(dǎo)價(jià)：16.98萬  ★★★

2.0T旗艦型  指導(dǎo)價(jià)：20.08萬  ★★

1.8T時(shí)尚型  指導(dǎo)價(jià)：14.98萬  ★

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	納智捷優(yōu)6 SUV 2014款 1.8T AT 智尊型
官方價(jià)：	16.68萬
廠商：	東風(fēng)裕隆
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2014-06
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.8T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	158
最大扭矩(N·m)：	230
變速箱：	5擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4625×1825×1620
軸距(mm)：	2720
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.7
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4625
寬度(mm)：	1825
高度(mm)：	1620
軸距(mm)：	2720
前輪距(mm)：	1555
后輪距(mm)：	1565
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1500
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	55
行李廂容積(L)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	1798
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	158
最大功率(kW)：	116
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-4400
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡(jiǎn)稱：	5擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	5
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/55 R17
后輪胎規(guī)格：	215/55 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.7
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	-
自動(dòng)頭燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍(lán)牙/車載電話：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	●
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
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