試駕新款奔馳E260L豪華型 動(dòng)力全面升級(jí)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】炎熱的夏天,并沒有影響廠商改善產(chǎn)品的進(jìn)取心。6月多款重磅新車上市，恰恰反映了這一點(diǎn)。奔馳新款E級(jí)也在6月份推出了2.0T車型，并全面取締現(xiàn)款的1.8T動(dòng)力。我們有幸來到古城西安對(duì)其進(jìn)行試駕體驗(yàn)，下文就來告訴你搭載全新動(dòng)力的新款奔馳E級(jí)表現(xiàn)如何。

體驗(yàn)讀圖模式

● 前言：回答你想知道的新款奔馳E級(jí)2.0T車型（E200L-E260L）

問題1：新款奔馳E級(jí)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)什么來頭？

　　問得好，這款發(fā)動(dòng)機(jī)來頭不小。為何呢？在去年年初的日內(nèi)瓦車展上，奔馳新款E級(jí)便首次亮相了。在那次亮相中，它的動(dòng)力系統(tǒng)讓國(guó)內(nèi)媒體敏感起來。因?yàn)樗钶d的M274發(fā)動(dòng)機(jī)將由北京奔馳的新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠投產(chǎn)，而且和在奔馳A級(jí)上使用的M270發(fā)動(dòng)機(jī)共同在M274裝配線生產(chǎn)。M274發(fā)動(dòng)機(jī)適用于MRA(縱置)模塊化平臺(tái)，其實(shí)際排量為1991mL(2.0L)。根據(jù)調(diào)校不同可分為低、高功率版，最大功率分別為135kW(184PS)和155kW(211PS)，峰值扭矩分別為300Nm和350Nm。

　　此款代號(hào)為M274的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有第三代BlueDIRECT缸內(nèi)直噴技術(shù)、可變氣門升程技術(shù)、低慣量渦輪增壓、平衡軸技術(shù)和可變排量機(jī)油泵、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等重點(diǎn)技術(shù)。簡(jiǎn)單總結(jié)就是新發(fā)動(dòng)機(jī)將更快、更節(jié)能和更平順！

問題2：好好的，為何奔馳E級(jí)要換裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)呢？

　　俗話說：“看一個(gè)人的品行，得看他叫什么朋友；看一個(gè)人的實(shí)力，得看他擁有什么對(duì)手。”這句話套在車上也同樣合理，北京奔馳E級(jí)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)面對(duì)的對(duì)手包括奧迪A6L和華晨寶馬5系，還有后來者凱迪拉克XTS，當(dāng)然少不了捷豹XF。對(duì)手的入門級(jí)動(dòng)力乃至主力車型都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)款奔馳E級(jí)僅以1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)起步，排量陣勢(shì)上實(shí)在略有點(diǎn)不足。因此換裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更有助于提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

問題3：還有哪些奔馳車型將會(huì)搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)？

　　目前此前發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)裝配在最新款的北京奔馳國(guó)產(chǎn)GLK上，未來北京奔馳的新C級(jí)也會(huì)裝配使用。因此M274發(fā)動(dòng)機(jī)使命重大，將成為未來國(guó)產(chǎn)奔馳車系的主力機(jī)型。

問題4：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)比現(xiàn)款的1.8T從數(shù)據(jù)上有何改進(jìn)？

　　從上述數(shù)據(jù)可見，M274 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版動(dòng)力數(shù)據(jù)會(huì)在1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)面前占有優(yōu)勢(shì)，而低功率版還是不如現(xiàn)款奔馳E級(jí)所使用的1.8T動(dòng)力，就是說新款奔馳E級(jí)E200L車型使用低功率的2.0T調(diào)教，主用于降低入門售價(jià)。

問題5：我留意新款奔馳E級(jí)很久了，終于配上2.0T動(dòng)力，換裝之后賣多少錢呢？

　　北京奔馳新款E級(jí)于2014年6月19日在西安正式上市，售價(jià)區(qū)間為42.9-79.8萬元，詳見下表：

新款奔馳E級(jí)于6月19日上市現(xiàn)場(chǎng)

問題6：價(jià)格還行啊，問題是配置方面有何亮點(diǎn)呢？

　　為了提升新車的競(jìng)爭(zhēng)力，新款奔馳E級(jí)全系新增標(biāo)配的碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)。E260 L豪華型及其以上車型還標(biāo)配了盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)及車道保持輔助系統(tǒng)。

　　此外，在E400 L運(yùn)動(dòng)轎車上還標(biāo)配有包含限距控制系統(tǒng)增強(qiáng)版等功能在內(nèi)的駕駛輔助組件增強(qiáng)版。而且無鑰匙啟動(dòng)、車內(nèi)氛圍燈、現(xiàn)款高配才有的Nappa真皮座椅等在新款上都是全系標(biāo)配。新款E級(jí)的外觀還新增鋯石英紅色、鉆石白、水晶棕色、水硅釩鈣石藍(lán)色可選，照顧滿足對(duì)顏色追求更嚴(yán)格的用戶。

● 外觀體驗(yàn)

● 內(nèi)飾體驗(yàn)

● 試駕體驗(yàn)

● 總結(jié)

　　雖然和新款奔馳E級(jí)接觸的時(shí)間并不是十分長(zhǎng)，不過還是有幸體驗(yàn)到新款車型的改進(jìn)之處。而換裝上全新的M274 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，未來此款發(fā)動(dòng)機(jī)還有望在國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)上出現(xiàn)，目前華晨寶馬5系和奧迪A6L的主力車型都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為主，因此新發(fā)動(dòng)機(jī)換裝上奔馳E級(jí)中，將令新車更有競(jìng)爭(zhēng)力。在配置升級(jí)的同時(shí)，動(dòng)力上的升級(jí)和四驅(qū)系統(tǒng)的加入，能否為新E級(jí)帶來理想的銷量？我們拭目以待。

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