穩(wěn)重又顧家 測(cè)試廣汽傳祺GA3S·視界

●動(dòng)力與底盤：

　　廣汽傳祺GA3S視界沿用了GA3的那臺(tái)技術(shù)成熟可靠的1.6L DCVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)方面，扭矩提升了5牛米，從之前的153牛米提升至158牛米，功率還是90千瓦。

　　變速箱采用愛(ài)信Smooth-Shift 4速變速箱，設(shè)置了D檔/2檔/L檔。

●試駕：

　　不出所料，這樣的動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)能給人太大的驚喜，4速變速箱由于檔位較少，這樣的設(shè)定還是比較利于城市駕駛，同時(shí)它的平順性表現(xiàn)還不賴。

　　4速變速器在同級(jí)別車型中幾乎沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，不過(guò)與這1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的比較到位，換擋的頓挫感并不強(qiáng)烈，平順駕駛時(shí)變速箱會(huì)在2000rpm左右升檔。在時(shí)速80km/h深踩油門，變速箱會(huì)有些許的猶豫，之后便會(huì)連降兩擋，以確保更大扭矩的輸出。

　　油門調(diào)教得比較靈敏，但奈何這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭一般，需要超車時(shí)得把轉(zhuǎn)速拉升至3000rpm后了，發(fā)動(dòng)機(jī)在4500rpm時(shí)才能爆發(fā)最大扭矩，明顯的是以舒適性為主的調(diào)教。

　　雖然GA3S在降噪方面比GA3有所加強(qiáng)，但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm時(shí)還是會(huì)有較大的噪音傳入車內(nèi)。

　　值得欣慰的是巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與5速手動(dòng)變速箱類似，數(shù)值并不高，80km/h的時(shí)速下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也僅在2000rpm內(nèi)。此外，在中速行駛時(shí)松開(kāi)油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)將至1000rpm內(nèi)，類似手動(dòng)檔的空擋滑行，這也有助于提高GA3S的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　GA3S采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向手感在低速時(shí)較為輕盈，但也有一定的曠量，高速時(shí)會(huì)變得沉穩(wěn)許多，精度也有了提高，車頭指向性較好。

　　當(dāng)然，最讓人滿意的還是GA3S的底盤調(diào)教，四輪獨(dú)立懸掛相當(dāng)沉穩(wěn)，駕駛者能準(zhǔn)確感知路面情況卻不會(huì)感到不適，在通過(guò)較大顛簸時(shí)也不會(huì)感到太明顯的震動(dòng)。即使通過(guò)減速帶，柔韌的懸架能將震動(dòng)處理得干脆利落，不會(huì)出現(xiàn)多余的晃動(dòng)。過(guò)彎時(shí)懸架也能給予車身良好的支撐力，沒(méi)有出現(xiàn)太大的側(cè)傾。