2014年度評(píng)測(cè)試駕精彩錦集 中級(jí)車篇

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】一年過(guò)去，我們是否更加穩(wěn)重了？印象中的中級(jí)車好像很符合這樣的成熟氣質(zhì)，但是回首望去，突然發(fā)現(xiàn)它們竟然在逆生長(zhǎng)，越來(lái)越年輕的設(shè)計(jì)，已經(jīng)成為一籠籠的小鮮肉，再也不能用老眼光去判定它們了......

●豐田新凱美瑞：

　　如果有一天筆者和您聊起了豐田，您可能會(huì)想到很多形容詞，但是你唯獨(dú)不會(huì)想到“激情”兩個(gè)字，沒(méi)錯(cuò)，豐田這段時(shí)間以來(lái)實(shí)在是太注重車輛的實(shí)用性了，導(dǎo)致缺乏了很多該有的駕駛激情，讓我們對(duì)豐田了刻下了“保守”兩字。然而我們今天要聊的新凱美瑞，正是豐田要打破“保守”兩字的重要契機(jī)，至于為什么這么說(shuō)，請(qǐng)?jiān)试S筆者在這里吊一下大伙的胃口，同時(shí)也請(qǐng)求各位不要打死我。

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　　從佳美到凱美瑞，這款車型在國(guó)內(nèi)可謂是打下了家喻戶曉的名聲，期間動(dòng)力雖有一些調(diào)整，但比起其他廠商的進(jìn)度實(shí)在有些“保守”。這次豐田終于按捺不住拿出了帶有直噴的2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是我們非常期待的，至于這臺(tái)2.0直噴自然吸氣就是是什么來(lái)頭？接下來(lái)我們會(huì)用四個(gè)問(wèn)題幫您解讀新凱美瑞，一起看看這次凱美瑞除了動(dòng)力還有哪些變化。

●全新北京奔馳C260L

 　　國(guó)內(nèi)豪華中型車市場(chǎng)，奔馳C級(jí)、寶馬3系、奧迪A4L德系“三劍客”一直占據(jù)主導(dǎo)地位，它們間競(jìng)爭(zhēng)也是最為激烈的。隨著寶馬和奧迪分別推出更符合國(guó)人口味長(zhǎng)軸版的3系Li和A4L后，奔馳C級(jí)的銷量不夠理想。面對(duì)這一局勢(shì)，奔馳自然不會(huì)坐視不理。這次奔馳帶來(lái)了全新一代奔馳C級(jí)，除了增長(zhǎng)軸距外，外觀內(nèi)飾都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，更加入多項(xiàng)科技豪華配置，可謂是完美蛻變強(qiáng)勢(shì)歸來(lái)，重新定義豪華中型車標(biāo)準(zhǔn)。

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　　全新一代奔馳C級(jí)昨晚已經(jīng)正式上市，售價(jià)區(qū)間為36.9-47.9萬(wàn)元（全新奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距版上市 售36.9萬(wàn)起）。這個(gè)售價(jià)到底是不是物有所值，相信看完下文的詳細(xì)評(píng)測(cè)后，你心中會(huì)有答案。在開(kāi)始前，我們先準(zhǔn)備了4個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題幫你快速了解奔馳新C級(jí)是如何“蛻變”的。

●第九代索納塔

　　再如何取悅消費(fèi)者這一點(diǎn)上，韓系車擅用在配置和性價(jià)比上做出優(yōu)勢(shì)，這已經(jīng)讓其在中國(guó)市場(chǎng)擁有了非常穩(wěn)固和龐大的消費(fèi)人群，而關(guān)乎到駕駛性能上的表現(xiàn)卻從來(lái)不是韓系車的特長(zhǎng)，甚至多少令人提不起興趣。北京現(xiàn)代索納塔進(jìn)入中國(guó)已經(jīng)十幾年，在歷代的改進(jìn)中，駕駛性能似乎并沒(méi)有被放到重點(diǎn)改進(jìn)清單中，所以即便第八代索納塔擁有非常動(dòng)感的造型，但并沒(méi)有給它帶來(lái)同樣令人愉悅的駕駛體驗(yàn)。

點(diǎn)擊閱讀全文：駕駛性能變好了 測(cè)試第九代索納塔1.6T

　　說(shuō)了這么多，其實(shí)也就揭示了第九代索納塔將迎來(lái)最令人期待的提升。動(dòng)力系統(tǒng)、底盤，乃至轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都重新優(yōu)化。這是韓系車的突破，也是索納塔歷經(jīng)九代給人最大的驚喜。

●廣汽傳祺GA6

　　廣汽傳祺在國(guó)內(nèi)的汽車圈算是后起之秀，但發(fā)展的步伐卻一點(diǎn)都不慢，最近推出了GA3S視界、GS5速博之后，廣州車展又推出了全新的GA6，如今全新的GA6已經(jīng)上市，售價(jià)為11.68-19.68萬(wàn)。今天我們給大伙帶來(lái)的則是試駕報(bào)告，接下來(lái)就讓我們一同看看這款全新的廣汽力作表現(xiàn)如何吧。

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　　說(shuō)起GA6的身世，就要提到2007年停產(chǎn)后被廣汽集團(tuán)購(gòu)買的阿爾法•羅密歐（Alfa Romeo）前置前驅(qū)中型車平臺(tái)。廣汽在阿爾法羅密歐166的基礎(chǔ)上打造了傳祺GA5，如今又衍生成溜背運(yùn)動(dòng)版的GA6，依然采用前雙橫臂、后多連桿的懸掛設(shè)計(jì)。