實(shí)在也是一種美評測雪鐵龍C3-XR 1.6T自動(dòng)

2015-03-26 23:17:20 作者：wangziping

快速了解C3-XR
操控：讓獸性細(xì)膩地爆發(fā)
測試：以動(dòng)力突顯個(gè)性
競爭車型參數(shù)配置對比

●測試：以動(dòng)力突顯個(gè)性

百公里加速：

　　1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的力道非常充足，而且因?yàn)闆]有四驅(qū)，起步的時(shí)候非常容易打滑，需要小心地控制才能達(dá)到最佳的起步效果，一檔的加速G值都在一個(gè)比較高的區(qū)間里，頭段的加速尤其凌厲，最大G值達(dá)到了0.83g。不過換入二擋以后的加速力度有所衰減，最終成績?yōu)?.2秒，在同級別 SUV當(dāng)中算是一個(gè)十分搶眼的成績。

百公里制動(dòng)：

　　全力制動(dòng)下車身反應(yīng)有些夸張，但制動(dòng)力的響應(yīng)非常迅速，而且非常連續(xù)，最終百公里制動(dòng)成績?yōu)?1.73米，這個(gè)成績還算可以接受。

噪音測試：

　　C3-XR的噪音控制還不夠優(yōu)秀，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制得不那么好，在怠速的情況下在車內(nèi)還是能夠明顯感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，不過行駛時(shí)的胎噪和風(fēng)噪控制都還算可以，高速行駛時(shí)車內(nèi)交談也不太受到噪音影響。

●總結(jié)：

雪鐵龍C3-XR 編輯點(diǎn)評評測編輯：王子平
雪鐵龍C3-XR 1.6THP 自動(dòng)旗艦型整體評價(jià)：要擺脫花瓶的角色不容易，尤其是身邊的對手一個(gè)個(gè)地賣弄著活力動(dòng)感的設(shè)計(jì)，但C3-XR卻能安分地學(xué)習(xí)起家務(wù)細(xì)活，把原本說得非常蹩腳的中文練得十分溜。看來這么多年來在中國跟著挑剔得消費(fèi)者沒白混，要個(gè)性，雪鐵龍?jiān)缫呀?jīng)具備，根本不用刻意花枝招展。內(nèi)涵才是在這里更被看重的，大部分人最終的歸宿往往是賢妻而不是花瓶，C3-XR終于憑借貼心的內(nèi)在在一眾女神中發(fā)光。
優(yōu)點(diǎn) 1、配置全面均衡，實(shí)用性不錯(cuò) 2、動(dòng)力優(yōu)勢明顯 3、空間表現(xiàn)不錯(cuò)	缺點(diǎn) 1、沒有四驅(qū)車型 2、 1.6T車型價(jià)格較高

雪鐵龍C3-XR 編輯點(diǎn)評評測編輯：王子平

雪鐵龍C3-XR 1.6THP 自動(dòng)旗艦型

整體評價(jià)：要擺脫花瓶的角色不容易，尤其是身邊的對手一個(gè)個(gè)地賣弄著活力動(dòng)感的設(shè)計(jì)，但C3-XR卻能安分地學(xué)習(xí)起家務(wù)細(xì)活，把原本說得非常蹩腳的中文練得十分溜。看來這么多年來在中國跟著挑剔得消費(fèi)者沒白混，要個(gè)性，雪鐵龍?jiān)缫呀?jīng)具備，根本不用刻意花枝招展。內(nèi)涵才是在這里更被看重的，大部分人最終的歸宿往往是賢妻而不是花瓶，C3-XR終于憑借貼心的內(nèi)在在一眾女神中發(fā)光。