貫徹舒適評(píng)測(cè)標(biāo)致508 1.6THP自動(dòng)致臻版

2015-04-15 02:24:27 作者：lixu2

三個(gè)問題幫您快速了解508 1.6T
初段有爆發(fā)力、后程回歸平順
加速成績(jī)出色
車型參數(shù)配置對(duì)比

● 0-100km/h加速

　　起步時(shí)，508 1.6T車型的感覺還是暴躁不起來，前輪基本不打滑的情況可以保證更好的抓地力，只不過車身姿態(tài)變化挺明顯的，前懸掛出現(xiàn)了拉伸。

　　9.57秒的百公里加速成績(jī)位于同級(jí)別的中流水準(zhǔn)，要比1.8T車型慢了1秒多，不過標(biāo)致對(duì)于1.6T和1.8T車型有著不同的定位，1.6T車型更注重舒適性，而1.8T則會(huì)偏重運(yùn)動(dòng)性。加速中沒有明顯的頓挫感，線性的提速有點(diǎn)像CVT一樣，很適合家庭使用。

● 100-0km/h制動(dòng)

　　由于中級(jí)車型的定位與需求，因此制動(dòng)過程會(huì)更注重平順性。這一點(diǎn)508 1.6T車型表現(xiàn)的還算不錯(cuò)，不過剎車踏板的靈敏度較高，初段就可以感覺到明顯的制動(dòng)力，然后會(huì)逐漸變得平順，懸掛偏軟，因此出現(xiàn)了“點(diǎn)頭”的情況，但是行程不長(zhǎng)，車內(nèi)感覺并不明顯。

　　相比同級(jí)其他競(jìng)品來說，2015款508的制動(dòng)成績(jī)可位于中上的水準(zhǔn)，而1.6T車型的成績(jī)要比1.8T車型稍長(zhǎng)了1.59米，而兩款車型的制動(dòng)過程中也略有不同，1.6T車型的前段制動(dòng)力比較明顯，而1.8T車型的整體比較平均。

● 總結(jié)：

東風(fēng)標(biāo)致508 編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯：李旭
508 1.6THP 自動(dòng)致臻版整體評(píng)價(jià)：2015標(biāo)致508 1.6T車型給我的感覺，就像是比較折中的選擇，它改善了之前2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)又不像1.8T那么激進(jìn)，對(duì)于消費(fèi)者來說是一個(gè)比較好接納的選擇。而在舒適性方面，1.6T車型依舊保持了原本的屬性，從設(shè)計(jì)到動(dòng)力、底盤調(diào)教都符合一款中級(jí)車的定位，個(gè)性比較明顯，不準(zhǔn)求全面，只專注舒適性。
優(yōu)點(diǎn) 1、底盤富有韌性 2、科技配置豐富 3、動(dòng)力有改善 4、做工出色	缺點(diǎn) 1、缺少操控樂趣

東風(fēng)標(biāo)致508 編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯：李旭

508 1.6THP 自動(dòng)致臻版

整體評(píng)價(jià)：2015標(biāo)致508 1.6T車型給我的感覺，就像是比較折中的選擇，它改善了之前2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)又不像1.8T那么激進(jìn)，對(duì)于消費(fèi)者來說是一個(gè)比較好接納的選擇。而在舒適性方面，1.6T車型依舊保持了原本的屬性，從設(shè)計(jì)到動(dòng)力、底盤調(diào)教都符合一款中級(jí)車的定位，個(gè)性比較明顯，不準(zhǔn)求全面，只專注舒適性。