動(dòng)力平順舒適測(cè)試海馬M6 1.5T CVT

2015-10-29 23:48:05 作者：陳啟貞

3個(gè)問題幫你快速了解海馬M6
駕駛：動(dòng)力充裕且平順
測(cè)試：加速平穩(wěn) 性能符合預(yù)期
競(jìng)爭(zhēng)車型參數(shù)配置對(duì)比

● 測(cè)試：加速平穩(wěn) 性能符合預(yù)期

　　0-100km/h加速測(cè)試

　　全力加速時(shí)，海馬M6 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱，爆發(fā)力沒想象中那么暴躁，即便全油門輪胎也并沒有打滑，起步很平穩(wěn)，前懸也沒有明顯的拉伸。發(fā)動(dòng)機(jī)一直飆升至5000轉(zhuǎn)以上，整個(gè)加速過程相當(dāng)平順，CVT變速箱的慣有表現(xiàn)。

　　起步瞬間爆發(fā)力一般，最大g值為0.3g，不過隨后有所提升，但不明顯，時(shí)速在70km/h后開始減弱，保持在0.2g左右，整個(gè)加速過程相當(dāng)平穩(wěn)，最后測(cè)得海馬M6的百公里加速時(shí)間為10.63秒。

　　100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　在全力制動(dòng)過程中，海馬M6有明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象，不過不算夸張。制動(dòng)系統(tǒng)工作也足夠稱職，整個(gè)制動(dòng)過程比較平穩(wěn)，制動(dòng)力沒有大的起伏，最終測(cè)得海馬M6的百公里制動(dòng)距離為41.35米，表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

　　噪音測(cè)試

　　怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音稍微明顯了一點(diǎn)。中低速的市區(qū)道路行駛，車內(nèi)的靜謐性還是不錯(cuò)的，保證了行駛舒適性，而在高速行駛時(shí)，噪音主要來源于路噪以及部分發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。

海馬M6 編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯：陳啟貞
海馬M6 1.5T 自動(dòng)睿FUN型整體評(píng)價(jià)：海馬M6有著非常時(shí)尚動(dòng)感的外觀，相信這一點(diǎn)能偶捕捉到不少年輕消費(fèi)者的歡心。當(dāng)然它不是樣子貨，全系配備1.5T CVT動(dòng)力，提供充足而平順的動(dòng)力依然贏得不少人的芳心。另外，雖然現(xiàn)在移動(dòng)互聯(lián)已不是黑科技，不過海馬最新的Moonfun移動(dòng)互聯(lián)人車生態(tài)系統(tǒng)功能足夠強(qiáng)大，通過移動(dòng)互聯(lián)方式帶來不少用車便捷，這點(diǎn)值得肯定。憑借著足夠豐富的配置，海馬M6儼然成為這個(gè)級(jí)別不容忽視的實(shí)力派選手。
優(yōu)點(diǎn) 1、動(dòng)力輸出充裕平順 2、 Moonfun系統(tǒng)足夠?qū)嵱枚皇青孱^	缺點(diǎn) 1、高速行駛噪音較明顯

海馬M6 編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯：陳啟貞

海馬M6 1.5T 自動(dòng)睿FUN型

整體評(píng)價(jià)：海馬M6有著非常時(shí)尚動(dòng)感的外觀，相信這一點(diǎn)能偶捕捉到不少年輕消費(fèi)者的歡心。當(dāng)然它不是樣子貨，全系配備1.5T CVT動(dòng)力，提供充足而平順的動(dòng)力依然贏得不少人的芳心。另外，雖然現(xiàn)在移動(dòng)互聯(lián)已不是黑科技，不過海馬最新的Moonfun移動(dòng)互聯(lián)人車生態(tài)系統(tǒng)功能足夠強(qiáng)大，通過移動(dòng)互聯(lián)方式帶來不少用車便捷，這點(diǎn)值得肯定。憑借著足夠豐富的配置，海馬M6儼然成為這個(gè)級(jí)別不容忽視的實(shí)力派選手。