更注重細(xì)節(jié) 場地體驗(yàn)國產(chǎn)Jeep自由光2.4L

● 外觀/內(nèi)飾：基本一致　配置小幅增加

　　外觀方面，國產(chǎn)自由光與進(jìn)口版本一樣，還是那副時(shí)尚前衛(wèi)造型，基本是看不出區(qū)別的。國產(chǎn)后針對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者的口味，僅是在部分細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，如前、后保險(xiǎn)桿加入了亮色的飾條，排氣管由單邊單出變?yōu)殡p邊雙出等等。

　　與其他品牌的套娃臉不一樣，自由光雖然還是沿用了家族經(jīng)典的7孔進(jìn)氣格柵，不過采用分體式大燈的設(shè)計(jì)，使它看起來與眾不同，很有別的一番味道。至于好不好看，就不評(píng)判了，蘿卜青菜各有所愛。

　　前臉部分與進(jìn)口版本是基本一致的，可以看到下格柵處的探頭，試駕車型上還是配備了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，同時(shí)也配備前雷達(dá)，這與進(jìn)口版本的高配車型一致。

　　側(cè)面造型完全一致，線條簡潔，比例勻稱，一副標(biāo)準(zhǔn)的SUV身材。車頂行李架、側(cè)窗玻璃的鍍鉻裝飾，增加了幾分時(shí)尚都市的氣息。

　　高挑細(xì)長的尾燈將尾部的視覺重心拉高了，看起來更沉穩(wěn)厚實(shí)。尺寸寬大的后包圍，透露出幾分粗狂的特質(zhì)。尾部雙出的排氣管是國產(chǎn)身份的一大特征。

　　“廣汽菲克”，即廣汽菲亞特克萊斯勒的縮寫，表明了它國產(chǎn)的身份。

　　排氣管將是全車最容易區(qū)分國產(chǎn)身份的地方，由進(jìn)口之前的單邊單出，修改為雙邊雙出，更符合國人的喜好。當(dāng)然這雙出排氣是真材實(shí)料，而不是為了營造視覺效果的裝飾品。

　　中控臺(tái)的布局以及用料與進(jìn)口版本并無二致，包括看到的和摸到的，基本上坐進(jìn)車廂，是很難分辨出到底是國產(chǎn)還是進(jìn)口的。

　　中控臺(tái)大部分區(qū)域都由觸摸手感更好的軟質(zhì)材料覆蓋，細(xì)節(jié)的接縫以及飾件之間的平整度都沒有明顯瑕疵，質(zhì)感不錯(cuò)。

　　國產(chǎn)自由光上同樣配備了JEEP的Uconnect多媒體操控系統(tǒng)，配備8.4英寸的觸控屏幕，包含了導(dǎo)航、空調(diào)、電話、收音機(jī)、多媒體以及控件等功能，與進(jìn)口版本保持一致。

　　值得一提的是，2.4L車型新增了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，這是相當(dāng)常見的配置了，國產(chǎn)自由光迎合主流。之前進(jìn)口版的高配車型上副駕駛座椅也是手動(dòng)調(diào)節(jié)，已經(jīng)被不少人吐槽過。現(xiàn)在國產(chǎn)自由光如大家所愿，增加了座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。不過之前副駕駛下方的儲(chǔ)物槽也就不得不取消了，必須有所取舍。

　　此次體驗(yàn)的車型配備為JEEP的Active Drive I四驅(qū)系統(tǒng)，同樣具備多種駕駛模式，不過相比進(jìn)口2.4L精銳版上的Active Drive II四驅(qū)少了陡坡緩降以及低速四驅(qū)功能，相比之下四驅(qū)性能要遜色一些。