文韜武略 測試新款奧迪A6L 50TFSI

　　【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】奧迪A6L進行了一次全方位升級，但主調不變的中期改款。這臺穩(wěn)重且具有商務氣息的奧迪A6L上裝配3.0SC機械增壓發(fā)動機匹配7速雙離合變速箱這樣激進的動力總成，就等于能將沉穩(wěn)與浮躁融的矛盾融為一體，這究竟是一種什么樣的味道，什么樣的性格？

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● 新款奧迪A6L新在哪兒？

　　外觀的變動并不多，總體上還是沿用了國外中期改款樣式，前臉進行了小幅度的調整。而“燈廠”自然也不會少花心思在燈組上，老款A6L上的全LED燈組幾乎可以認為是奧迪近幾年來設計得最差的大燈，而新車型采用與A7上相似的設計則可以說是交足功課，而且不是標配的車型也可以進行選裝。

　　內飾的變動則更加少，三輻式方向盤的引入也讓駕駛者看起來不再那么像職業(yè)司機了，而擋把的樣式改變則似乎變得更加簡陋，除此之外，發(fā)生在車內的變化只剩下一些配置的調整了。

　　實際上，這一次的中期改款，動力的改變也是亮點之一，2.0T不會再A6L上出現(xiàn)，取而代之的是第三代EA888 1.8T渦輪增壓發(fā)動機，遺憾的是，目前我們并未借到這款車型。除此之外，2.8L發(fā)動機被取消掉，而2.5L以及3.0SC兩款發(fā)動機都經(jīng)過了不同程度的升級。

● 新款奧迪A6L的后排待遇如何？

　　A6L的商務形象無疑在國內已經(jīng)深入人心，除了當年政府大批量購置形成的官車形象之外，穩(wěn)重大氣的外觀和對后排商務的照料更是致勝的關鍵。穩(wěn)重大氣的外觀已經(jīng)不用多言，究竟A6L的后排憑著什么致勝法寶在一眾對手中脫穎而出？

　　首先寬裕的后排空間是舒適的第一步，雖然改款后的奧迪A6L并沒有增大，但本來的"底子"就已經(jīng)相當不錯，后排乘坐的舒適性還是得到保證的。

　　對于這個級別來說，在商務領域中，奧迪A6L無疑是領先對手的，但需要告訴大家一個消息是，全新奔馳E級在國外已經(jīng)正式推出，這款車型也將會有望在今年內推出，到時候奧迪A6L面臨著巨大的挑戰(zhàn)，至于最后鹿死誰手，還待時間考證。