精致的務(wù)實(shí)派 測(cè)試雪佛蘭樂風(fēng)RV 1.5L

● 駕駛：舒適的家用風(fēng)

　　動(dòng)力方面，樂風(fēng)RV全新配備的是一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為83kW(113PS)，在4000轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)出141N·m的最大扭矩。性能參數(shù)上并不出彩，屬于同級(jí)主流水平。而與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是愛信最新的4AT變速箱，其平順性的表現(xiàn)值得關(guān)注。

　　動(dòng)態(tài)部分，我們還是先來說說這4AT的實(shí)際表現(xiàn)，這也是大家最為關(guān)注的。日常的市區(qū)行駛，變速箱的平順性比預(yù)想中要好不少，例如紅綠燈的正常起步過程中，變速箱的升檔節(jié)奏把握不錯(cuò)，并沒有明顯的頓挫感，平順性還是值得肯定。

　　當(dāng)然，機(jī)械結(jié)構(gòu)帶來的固有特性還是避免不了的，例如中途加速的時(shí)候(尤其是急加速變道超車的情況)，由于變速箱擋位少，齒比比較疏，這時(shí)降檔的動(dòng)作就比較明顯，動(dòng)力響應(yīng)也要遲一些，這是需要去適應(yīng)的。

　　雖然只有1.5L的排量，樂風(fēng)RV初段的動(dòng)力給人還是相當(dāng)充裕，主要是頭段的油門反應(yīng)調(diào)校得比較靈敏，這種調(diào)校風(fēng)格在日系車型上比較常見。而作為日常代步車型，這種輕快的油門響應(yīng)開起來的確比較容易討好駕駛員。

　　當(dāng)然，也不僅僅是營(yíng)造一種起步的假象，日常市區(qū)的行駛，動(dòng)力還是足夠充沛的，游走市區(qū)也足夠得心應(yīng)手。高速上，后段的加速就相對(duì)乏力，這是意料之中的，畢竟只有1.5L的排量。

　　日常行駛，懸掛對(duì)于路面的不平震動(dòng)過濾的比較到位，擁有不錯(cuò)的乘坐舒適性，只是面對(duì)連續(xù)起伏的高頻震動(dòng)的處理上還顯得不夠從容。隔音方面，樂風(fēng)RV在同級(jí)別中表現(xiàn)并不算出彩，日常行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比較明顯。