均衡的一面 測試東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5 1.6T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】論顏值和配置這本是韓系產(chǎn)品的優(yōu)勢，但隨著競爭對手先進(jìn)技術(shù)的引入，原本的亮點(diǎn)反到突顯了性能上的不足，于是近幾年你能看到他們在這上面做出了非常大的改善，而就起亞品牌而言，從搭載1.6T的K4到SUV產(chǎn)品KX5，駕駛性能已經(jīng)不再是拉低平均分的項(xiàng)目，均衡的一面得到了體現(xiàn)。

體驗(yàn)讀圖模式

　　我們這次試駕的車型是1.6T兩驅(qū)Premium版，因?yàn)椴皇琼斉滠囆停运膮⒖純r(jià)值會更高一些，而19.38萬元的售價(jià)說明在配置方面也會有不錯的表現(xiàn)。

拼顏值的時(shí)代得看臉

　　雖說KX5不是一款只會賣弄顏值的產(chǎn)品了，但它在設(shè)計(jì)上確實(shí)有著不錯的回頭率。家族化的設(shè)計(jì)與KX3也十分相似，但由于尺寸更大，造型上更為舒展，因此，不會出現(xiàn)萌你一臉的感覺。KX5在設(shè)計(jì)上有幾個(gè)明顯特征，前格柵、頭燈與霧燈的造型很有特點(diǎn)，更加襯托出個(gè)性化的一面。

同級別配置依舊有優(yōu)勢

　　KX5的內(nèi)飾用料還是比較實(shí)在采用了大量軟性材質(zhì)，設(shè)計(jì)簡約但很有層次。在配置方面核心配置幾乎都配備在頂配四驅(qū)版車型上，但試駕的這臺1.6T兩驅(qū)Premium版的表現(xiàn)也足夠豐富了，例如方向盤加熱、座椅加熱、全景天窗、自動頭燈、胎壓監(jiān)測等。而發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)是選裝配置。

2670mm軸距實(shí)際空間更優(yōu)

駕駛輕松、易操控

　　起亞KX5搭載1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率130千瓦，最大扭矩為265牛米，1500-4500轉(zhuǎn)寬泛的扭矩輸出保證了KX5更快更持久的動力爆發(fā)，而與7速雙離合變速器匹配也是目前起亞產(chǎn)品中廣泛應(yīng)用的動力組合，技術(shù)成熟度已經(jīng)非常高了。

　　這臺1.6T發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)十分積極，它在2000轉(zhuǎn)左右渦輪介入就比較明顯了，油門的調(diào)校靈敏但不突兀，所以通常情況下三分之一油門開度就能夠獲得不俗的動力表現(xiàn)，繼續(xù)深踩油門在4500轉(zhuǎn)以內(nèi)都能夠保持不錯的加速勢頭兒，扭矩爆發(fā)比較寬泛，驅(qū)動1.5噸重的車身不成問題。

　　雙離合變速器的反應(yīng)迅速，換擋時(shí)也算利落，它能夠保證在較低的轉(zhuǎn)速下迅速升擋，而在急加油時(shí)又能快速響應(yīng)，相比之前K4上雙離合調(diào)校，起亞在KX5上明顯進(jìn)行了優(yōu)化，尤其是低擋位下的平順性得到了改善，頓挫感變小了，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了提升。

　　KX5還帶有三種駕駛模式調(diào)節(jié)，分別為節(jié)能、普通和運(yùn)動，它們可以調(diào)節(jié)油門的靈敏度與換擋時(shí)機(jī)。在運(yùn)動模式下油門的靈敏度會稍有變化，轉(zhuǎn)速的拉升會更快一些，但實(shí)際上它與普通模式下的差異比較小，因?yàn)楦泄偕喜⒉荒艿玫礁苯拥捏w現(xiàn)。

　　在底盤懸掛調(diào)校方面，KX5的懸掛更有韌性，在通過減速帶時(shí)懸掛的回彈速度也很快，不會有多余的波動，所以沖擊感很小。再有底盤的表現(xiàn)也要比之前試駕過的途勝好一些，在碎石路面底盤很緊湊沒有松散的感覺，它的表現(xiàn)更扎實(shí)，按道理不應(yīng)該出現(xiàn)如此大的差異，但途勝的底盤表現(xiàn)確實(shí)不如KX5。

　　在山路駕駛KX5的懸掛支撐性還是很充足的，在過彎時(shí)懸掛的壓縮并不明顯，側(cè)傾的出現(xiàn)比較小，而靈巧的車身尾部跟隨性也不錯，所以它開起來還是比較輕盈的。當(dāng)然，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)性沒有問題，隨著速度的提升它的助力強(qiáng)度也會更大，盡管路感少了一些，但山路駕駛操控仍能游刃有余。

0-100km/h加速測試

　　雙離合變速器保護(hù)起步的轉(zhuǎn)速只能控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，松開油門之后動力過一秒左右才逐漸找到加速的勢頭，這是雙離合變速器的特點(diǎn)，隨后渦輪介入變速器很快升到2擋，并在3擋完成破百，最終的加速成績?yōu)?.26秒。

100km/h-0制動測試

　　全力制動時(shí)KX5的車身姿態(tài)有明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象，前懸的壓縮比較明顯，制動力前段有點(diǎn)軟，隨后恢復(fù)了正常水平，從曲線圖上來看，制動力始終保持在-1G，而且比較穩(wěn)定沒有出現(xiàn)太大的波動，最終的成績是40.95米，在同級別的SUV產(chǎn)品中這個(gè)成績不算差，但也不是最好的。

結(jié)語：

　　性能上的提升讓起亞KX5的產(chǎn)品表現(xiàn)更加均衡和全面了，這一直以來是韓系產(chǎn)品最為薄弱的地方，如今卻成了加分項(xiàng)目，它的競爭力提升是肯定的，在感性與理性消費(fèi)觀面前都能表現(xiàn)出不錯的產(chǎn)品特點(diǎn)，而在消除短板之后優(yōu)勢也才能更好的體現(xiàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	起亞KX5 2016款 1.6T DCT兩驅(qū)Premium
官方價(jià)：	19.38萬
廠商：	東風(fēng)悅達(dá)起亞
級別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2016-03
發(fā)動機(jī)：	1.6T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	177
最大扭矩(N·m)：	265
變速箱：	7擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4480×1855×1655
軸距(mm)：	2670
最高車速(km/h)：	195
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.9
整車質(zhì)保：	五年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4480
寬度(mm)：	1855
高度(mm)：	1655
軸距(mm)：	2670
前輪距(mm)：	1613
后輪距(mm)：	1625
最小離地間隙(mm)：	150
車重(kg)：	1576
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	62
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	1455 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機(jī)型號：	-
排量(mL)：	1591
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	177
最大功率(kW)：	130
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	265
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	10
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV/國V
電動機(jī)總功率(kW)：	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡稱：	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	腳剎
前輪胎規(guī)格：	225/55 R18
后輪胎規(guī)格：	225/55 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	18
離去角(°)：	25
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	150
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.3
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	○
后排頭部氣囊(氣簾)：	○
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	●
運(yùn)動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	○
后備廂感應(yīng)開啟：	○
車頂行李架：	●
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	●
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	○
前排座椅通風(fēng)：	○
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調(diào)：	-
自動空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○
車載信息服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：	單碟DVD
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動泊車入位：	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	○
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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