均衡的一面 測(cè)試東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5 1.6T

0-100km/h加速測(cè)試

　　雙離合變速器保護(hù)起步的轉(zhuǎn)速只能控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，松開油門之后動(dòng)力過一秒左右才逐漸找到加速的勢(shì)頭，這是雙離合變速器的特點(diǎn)，隨后渦輪介入變速器很快升到2擋，并在3擋完成破百，最終的加速成績?yōu)?.26秒。

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　全力制動(dòng)時(shí)KX5的車身姿態(tài)有明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象，前懸的壓縮比較明顯，制動(dòng)力前段有點(diǎn)軟，隨后恢復(fù)了正常水平，從曲線圖上來看，制動(dòng)力始終保持在-1G，而且比較穩(wěn)定沒有出現(xiàn)太大的波動(dòng)，最終的成績是40.95米，在同級(jí)別的SUV產(chǎn)品中這個(gè)成績不算差，但也不是最好的。

結(jié)語：

　　性能上的提升讓起亞KX5的產(chǎn)品表現(xiàn)更加均衡和全面了，這一直以來是韓系產(chǎn)品最為薄弱的地方，如今卻成了加分項(xiàng)目，它的競爭力提升是肯定的，在感性與理性消費(fèi)觀面前都能表現(xiàn)出不錯(cuò)的產(chǎn)品特點(diǎn)，而在消除短板之后優(yōu)勢(shì)也才能更好的體現(xiàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）