測試全新阿特茲 提升豪華感繼承運(yùn)動性

測試：達(dá)到預(yù)期水平，制動穩(wěn)定

●0-100km/h加速測試

　　由于動力總成并沒有變化，所以一臺2.5L的自然吸氣發(fā)動機(jī)在加速成績上自然沒法和2.0T的增壓發(fā)動機(jī)去比。但實(shí)際的加速感受并沒有差多少，更線性的動力輸出反而是一種優(yōu)勢，這讓車輛更好控制了。

　　就實(shí)際體驗(yàn)來說由于沒有四驅(qū)系統(tǒng)的“拖累”，和更輕的車重同樣是2.5的動力總成全新阿特茲在提速時明顯比CX-5、CX-4更加輕快一些。也就是說在全新阿特茲身上低轉(zhuǎn)速扭矩乏力的情況被更輕的車重所弱化了。

●  100km/h-0 制動測試

　　在剎車系統(tǒng)的表現(xiàn)上馬自達(dá)的各類車型都能有一個不錯的表現(xiàn)。制動距離是一方面，連續(xù)制動時剎車系統(tǒng)抗熱衰減的表現(xiàn)也非常的好。

結(jié)語：

　　就如前面所說，在看得見摸得著的地方全新阿特茲已經(jīng)做到了足夠的加強(qiáng)和改善。而駕駛這方面原本就是馬自達(dá)所擅長的，全新阿特茲自然會繼承這個天生的強(qiáng)項(xiàng)，努力做到在豪華和運(yùn)動性上做到平衡。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳可源）