個(gè)性和實(shí)用并存 試駕啟辰T90

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】對(duì)于旗下的第一款中型SUV，啟辰并沒有像其它自主品牌那樣，打造出一款高大、方正的“標(biāo)準(zhǔn)”SUV，來以“量級(jí)”示人(如哈弗H7)，而是朝向了這兩年逐漸流行起來的轎跑SUV領(lǐng)域，這就是啟辰T90。轎跑SUV在自主品牌中算是大膽的突破，但它預(yù)示了公路化SUV的未來趨勢(shì)。而啟辰T90又不是一款單靠個(gè)性和理念為賣點(diǎn)的車，在技術(shù)含量和空間運(yùn)用上，它同樣有和那些“標(biāo)準(zhǔn)”SUV競(jìng)爭(zhēng)的資本。

體驗(yàn)讀圖模式

外觀：采用轎跑SUV的造型

　　啟辰T90應(yīng)該算是自主品牌中第一款轎跑SUV，而對(duì)于這類車型大家并不陌生，從寶馬X6到謳歌ZDX，再到本田歌詩(shī)圖和最近火熱的馬自達(dá)CX-4，轎跑SUV或者跨界SUV的造型大家已經(jīng)很熟悉了。基于這些車型來看T90，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它在設(shè)計(jì)上還是很成功的，實(shí)車的效果非常好，絕對(duì)算是一款顏值高的車型。另外，它的車身尺寸也夠大，體量感符合中型SUV的氣場(chǎng)。

內(nèi)飾：做工好 液晶屏水準(zhǔn)很高

　　啟辰T90的內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體上看比較規(guī)矩，沒有做成太夸張的造型，這一點(diǎn)應(yīng)該能迎合大部分消費(fèi)者的喜好。做工是啟辰的亮點(diǎn)，基本達(dá)到了日產(chǎn)的水準(zhǔn)，車內(nèi)的材質(zhì)不輸天籟，給人的好感度還是很強(qiáng)的。配置上也夠高，12.3寸iPad水準(zhǔn)的液晶屏是最大亮點(diǎn)，從UI設(shè)計(jì)到使用邏輯，在自主車型中都數(shù)一數(shù)二。

空間：座椅舒適 后排空間寬敞

　　啟辰T90的乘坐感受同樣也是天籟水準(zhǔn)的，這一點(diǎn)有著日產(chǎn)深厚的基因影響，所以，它在舒適性上做得非常好。另一方面是它的空間表現(xiàn)，2765mm的軸距提供了充足的腿部空間，這也算是包括進(jìn)口品牌在內(nèi)的轎跑SUV中，難得有大空間和舒適坐姿的一款車型。盡管后排頭部空間和后備箱空間不及標(biāo)準(zhǔn)的SUV，但也滿足了正常乘坐和載物需求。

駕駛：動(dòng)力足夠 底盤有高級(jí)感

　　動(dòng)力系統(tǒng)，啟辰T90配備了來自日產(chǎn)的MR20 2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱，這是啟辰T90目前唯一的動(dòng)力配置。相比自主品牌普遍使用的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)或雙離合變速箱，啟辰T90的動(dòng)力系統(tǒng)可能在性能上會(huì)有點(diǎn)吃虧，但其可靠性、成熟度以及匹配度都要比對(duì)手更好一些。從這方面來看，它還是以一個(gè)合資水準(zhǔn)問世的，畢竟，奇駿和逍客使用的都是這套動(dòng)力總成。

結(jié)語(yǔ)：

　　啟辰T90作為一款轎跑型SUV，不僅體現(xiàn)了它在設(shè)計(jì)理念上的突破，同時(shí)，它并沒有讓個(gè)性掩蓋這個(gè)級(jí)別的車型該有的實(shí)用性。作為一款家用車，它從工藝水平、科技配置到空間表現(xiàn)和乘坐體驗(yàn)，都可以達(dá)到很高的水準(zhǔn)，你甚至可以以日產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)來看待它。這對(duì)于那些完全自主研發(fā)的車型是很有壓力的，啟辰T90確實(shí)做到了將自主理念和合資品質(zhì)整合在一起，甚至連人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)都很難挑出問題。自主品牌每年推出的車型非常多，雷同的車型也非常多，作為一款有創(chuàng)新精神和可靠品質(zhì)的車，啟辰T90還是值得等的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊）