征服人們的眼球
對(duì)于我們編輯部試車組的同事而言,從奧迪A4、A6L、TT至A8L,幾乎所有最新車型我們都已作過詳盡的體驗(yàn),但面對(duì)剛剛拿回來試駕的奧迪Q7 3.6FSI Quattro,習(xí)慣于保持低調(diào)的我們首先想到的是——Q7開在路上會(huì)不會(huì)太張揚(yáng)了?
在不少人心目中,比起奔馳寶馬,奧迪是“低調(diào)”的代名詞,是那些不喜歡顯山露水的富人們的首選,但這次我們卻始終無法將奧迪Q7和低調(diào)二字聯(lián)系起來。的確,我們駕駛Q7走在廣州的馬路上,幾乎所到之處都能引來人們“驚異”的目光,而這些目光往往都集中在他的前臉上。SUV高挑的車身讓奧迪家族傳統(tǒng)的“大嘴”顯得更具立體感和富有氣勢,幾乎占據(jù)了Q7前臉面積的一半以上,再配以中網(wǎng)兩側(cè)細(xì)長的條狀大燈,“長相”極富侵略性,碩大閃亮的四環(huán)標(biāo)志則清晰地向人們表明了身份——這是奧迪。尤其在夜間開啟大燈后,相信無論是誰走在Q7的前面,都會(huì)不可避免地產(chǎn)生一股壓迫感。而后期加上的金屬擋板,更像是把Q7武裝到了“牙齒”,在視覺上把車頭輪廓勾勒得更加完整和飽滿,不乏畫龍點(diǎn)睛的意味。

相比起前臉的磅礴氣勢,Q7側(cè)面的線條則顯得更為流暢動(dòng)感。自前大燈開始貫穿整個(gè)車身的鋒利腰線將車身側(cè)面明顯劃分為上下兩部分,通過環(huán)繞車窗的鍍鉻飾條,Q7上半部的輪廓一下子就顯露眼前,從A柱而起向后延伸的頂部稍稍向下回收,不但令Q7的側(cè)面具有了跑車般的動(dòng)感外形,也讓整車線條更飽滿和富有張力。在腰線的下方,最能吸引目光的無疑就是那兩個(gè)20寸5雙幅鋁合金輪輞以及后期加裝上去的金屬踏板了,與上半部的鍍鉻飾條相互呼應(yīng),一下子就將側(cè)面輪廓清晰地簡單明了地勾畫了出來。 
可能是Q7的前臉給人的視覺沖擊過于強(qiáng)烈,所以當(dāng)我們再來審視其尾部時(shí),會(huì)發(fā)現(xiàn)之前兇狠夸張的筆鋒來到車尾已悄然回歸到奧迪傳統(tǒng)的低調(diào)上了。飽滿圓潤的尾部線條將前方貫穿而來的各種線條巧妙地揉合在一起,尾翼和底部不銹鋼護(hù)板再次增強(qiáng)了他動(dòng)感的一面,尾燈的形狀也與前大燈遙相呼應(yīng)。如果從正后方望前看,也許大多數(shù)人都難以想象Q7竟能將這樣一副“魔鬼”面孔和“天使”身段融合得如此天衣無縫,一氣呵成。 