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原創(chuàng)  【實拍】國內(nèi)最詳盡樂騁/飛度街頭測試

2005-08-23 00:51:43 來源: pcauto 作者:何 軍

   以緊湊型車的標準來看,飛度的內(nèi)部空間實在不小,“MM”理念下的駕駛室前移、油箱中置以及高車頂設計使飛度在收折后排座椅時,后邊可以魔術(shù)般地出現(xiàn)一個1323升的儲物空間。飛度的儀表臺增加了橫向儲物格,這點實用性很強。雖然飛度的內(nèi)飾仍有塑料感,在裝配工藝上和大哥雅閣相比尚有差距,但飛度的工藝整體質(zhì)量在同級車里依然保持了較高水準。

  樂騁,我一進去就感覺比較時尚,有現(xiàn)代感,色調(diào)比較顯檔次,雖然是韓系車,做工一點也不含糊,音響帶低音炮,效果不錯,低音感覺有力。還有后排坐椅沒那么直,感覺比飛度、雨燕舒服,但就是頭枕跟座是聯(lián)體的,有點矮,所以頭部不太舒服。腿部空間比賽歐強。跟雨燕差不多。前排座椅很好,沒什么可說的。就是頭部空間稍差點。內(nèi)飾或許是已經(jīng)通風的緣故,氣味很輕,內(nèi)飾感覺跟飛度差不多,用料比較扎實,反正是比派力奧、飛度、雨燕的塑料硬,整個內(nèi)飾讓人有一種高檔的感覺,做工很好。車內(nèi)中控臺前后較寬,緩沖較大,應該安全。

 

 

樂騁的四環(huán)式方向盤很明顯傾向于中等房車設計,而飛度的三角設計比較動感。

 

樂騁發(fā)動機不是全鋁的,不如全鋁的燃燒充分,它是澳洲霍頓出品。

  先說飛度1.5的VTEC,這種1.5L的可變氣門小機器可不能小看,它有79千瓦的功率,哪怕是1.3L的排量也配有雙火花塞結(jié)構(gòu),雖然技術(shù)上不是最先進,但超級省油,市區(qū)使用配以CVT最為合適;1.4L的樂騁是DOHC的引擎,制造成本較高。.

樂 騁:



樂騁的后排座變化多

  

飛 度:

1.5配有雙向天窗

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