德車新PK賽 大眾新捷達(dá)挑戰(zhàn)寶馬320i

　　隨著國產(chǎn)上市日期的日益臨近，一汽-大眾新品Sagitar(國外稱之為新捷達(dá))也逐漸成為近期消費(fèi)者和輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。對于一款以高性能、高配置和優(yōu)異的駕馭感為主要賣點(diǎn)的全新車型，它究竟是一款怎樣的車呢，如果與同樣以駕馭著稱的寶馬3系對比又會出現(xiàn)什么樣的情況呢？

　　對于大眾新捷達(dá)，也許很多人從其開始在全球亮相之初就會有這樣的疑問：它究竟是豪華轎車還是中級轎車？作為一款建立于高爾夫基礎(chǔ)上的全新車型，它可以達(dá)到寶馬3系列的水準(zhǔn)嗎？我也有這樣的疑問，那就讓我們看一下同為150馬力的汽油車——新捷達(dá)2.0與寶馬320i的較量吧。

　　雖然從目前市面上來看，它們都是德國高性能轎車的代表，但在人們的印象當(dāng)中它們并不是同一等級的，那我們就暫且把這次比較叫為等級的較量吧。這樣比較會很有意思，也許結(jié)果也會讓你大吃一驚。

　　基礎(chǔ)數(shù)據(jù)旗鼓相當(dāng)

　　歷來，大眾的車型并不是很好區(qū)分，比如很多人并不能立刻將新捷達(dá)與新帕薩特區(qū)分開，的確這是不容易的，只有一點(diǎn)可以肯定：那就是新捷達(dá)比新帕薩特稍小一點(diǎn)。但與寶馬320i相比，新捷達(dá)并不落下風(fēng)。新捷達(dá)的長寬高分別為4544/1760/1461(mm)；而寶馬320i則分別為4520/1817/1421(mm)，可以看出，新捷達(dá)更長一些，但在車寬和車高上稍占劣勢。

　　實(shí)際上，新捷達(dá)現(xiàn)有規(guī)格中預(yù)定的階背式版本完全可以贏得以運(yùn)動駕馭著稱的寶馬的尊敬。數(shù)字比較顯示：大眾新捷達(dá)是真正與寶馬第三系列處于同一層次上的。兩者除了大小非常接近之外，重量和強(qiáng)度也是相同的：150馬力，4缸發(fā)動機(jī)，2升排量以及200牛米的扭距，兩者都為6檔。2.0FSI的新捷達(dá)配有運(yùn)動底盤，不適宜橫向動力。但是有兩個(gè)重要的區(qū)別：寶馬是后輪驅(qū)動，大眾是前輪驅(qū)動；寶馬指導(dǎo)價(jià)格為27，650歐元，大眾(舒適型配置)22，500歐元。

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　　同時(shí)，寶馬階背式轎車只能容納460L，雖然不錯(cuò)，但比起大眾的527升容量少了許多，大眾在裝載時(shí)也是值得夸耀的(496取代392千克)。但兩者在乘坐空間上還是一致的，都能夠?qū)捤傻娜菹?個(gè)成年人，但寶馬可能會更加舒適一些，因?yàn)樾?a target="_blank" class="cmsLink">捷達(dá)的靠背與寶馬相比較稍微軟了一點(diǎn)。

　　所以從基礎(chǔ)數(shù)據(jù)比較看來，寶馬的優(yōu)勢幾乎是不存在的，兩者可謂旗鼓相當(dāng)，所謂的等級界線也就不存在了。

　　駕駛是3系列的精髓，但它甩不掉捷達(dá)

　　很多車都非常實(shí)用寬敞，但對于運(yùn)動型轎車來說，行駛動力以及操控性才是分水嶺。勇敢的新捷達(dá)能與老到的寶馬爭奪領(lǐng)地嗎？至少挑戰(zhàn)它還還不是很難。在駕駛的愉悅感上新捷達(dá)完全可以和寶馬相媲美，因?yàn)樾陆葸_(dá)的動力和操控性能會讓你得到出人意料的驚喜。

　　寶馬320i有著強(qiáng)勁的動力和不受驅(qū)動影響的操控，這就使其擁有了超級駕馭的資本，并且非常善于轉(zhuǎn)彎，這在行駛動力測試中已經(jīng)得到較好的評價(jià)，而且在剎車距離上也有非常突出的表現(xiàn)，其100公里/小時(shí)時(shí)速下的剎車長度為38.7m。但這所有的優(yōu)點(diǎn)并不夠在露天路面上甩掉捷達(dá)。

　　在這次測試過程中，新捷達(dá)表現(xiàn)的格外便于操控，起步迅速，在轉(zhuǎn)彎處沒有任何借口，干脆迅速，能輕松并且及時(shí)地控制轉(zhuǎn)向，讓車頭完全按照自己的意愿行事。同時(shí)其150馬力的發(fā)動機(jī)動力性能也非常出色，動力強(qiáng)勁，運(yùn)行平穩(wěn)順暢。同時(shí)檔位精確，換擋很是輕松。而且在彈性測試比較中，新捷達(dá)的發(fā)動機(jī)表現(xiàn)也比寶馬明顯占有優(yōu)勢，寶馬320i則表現(xiàn)的有點(diǎn)發(fā)軟。

大眾新捷達(dá)與寶馬320i對比

　　對比總結(jié)

　　通過測試可以看出，新捷達(dá)決不是人們想象的慢性子：它實(shí)際上非常敏捷，不像寶馬彈性過硬且起步力也比寶馬大。而且與寶馬320i相比，它擁有更加寬敞的后備箱和更加實(shí)惠的價(jià)格。

　　而寶馬320i的優(yōu)勢在于其良好得操控性，這就給寶馬鍍上了一層金，但起步動力弱與高價(jià)和不吝嗇的配置不相匹配。

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