新小生比美：雅紳特、思迪等對比測試

　　它們是2006年經(jīng)濟(jì)型車市的當(dāng)紅新生，它們是車市中備受關(guān)注的一個消費層次，測評中心將這四位小生同場競技，交給讀者一份可供選擇的購車目錄！縱觀即將上市的眾多車型，經(jīng)濟(jì)節(jié)能、實用環(huán)保的經(jīng)濟(jì)性車型將成為轎車發(fā)展的主流，排量在1.6升以下的車型將成為“走量”最大的市場。在此我們對目前市場上廣州本田思迪、東風(fēng)標(biāo)致206、上海通用樂風(fēng)以及北京現(xiàn)代雅紳特等四款新車進(jìn)行對比測試，交給讀者一份很有價值的購車目錄！

　　雅紳特

　　外形簡潔，強調(diào)運動氣息

　　北京現(xiàn)代在提出一年推一款新車的口號后，今年3月在國內(nèi)力推旗下第一款平民化的小型家庭轎車———雅紳特。

　　雅紳特中文名來自其英文名的音譯“Accent”，屬現(xiàn)代Accent系列的第六代產(chǎn)品。東風(fēng)悅達(dá)起亞的千里馬是第四代Accent，雅紳特與千里馬雖然只有兩代的間隔，但無論外觀還是技術(shù)，雅紳特都有脫骨換胎的變化。

　　雅紳特明顯比Accent長大長高了不少，與上一代千里馬相比，其長、寬、高分別由4115mm增至4310mm，1620mm增至1695mm，1410mm增至1480mm，軸距更加從2400mm增至2500mm。車身尺碼的加大讓人感受最深的是車身的加高，車內(nèi)光線更加充足，頭頂壓迫感減少，內(nèi)廂視覺效果明顯寬敞。

　　整體效果上，雅紳特外形簡潔，無縫一體式的后部設(shè)計、15英寸鋁合金輪轂的拱形設(shè)計，說明雅紳更強調(diào)運動氣息。與思迪相比，其外形更顯順滑，但并不是驚艷的那種，更精致、圓潤，車身線條透出歐式車的動感。

　　內(nèi)飾空間較為狹小

　　不可否認(rèn)，雅紳特后排更適合乘坐兩位成年人。至于座椅，雖然坐墊與椅背較單薄，承托力不是很強，但椅背不會像很多同級車那樣過于筆直，坐墊的面積也不會太小，缺點就是沒有獨立頭枕，只有與椅背連在一起的半頭枕，裝飾的意義大于實際需要。至于前座，不但坐墊較厚，承托力較好，椅背也更加包身，空間足而沒有半點局促感，駕駛座的右手位置還特意配置了獨立手枕，這是一項貼心的配置。

　　坐在雅紳特駕駛座，最搶眼的是中控臺中間一大兩小的三個圓圈，左右兩個分別是空調(diào)溫度與風(fēng)量的調(diào)節(jié)按鈕，中間是恒溫空調(diào)的顯示屏。雅紳特定位為家庭轎車，車廂設(shè)計以實用性、人性化為目標(biāo)，所以車內(nèi)的雜物格、杯架都較多，包括變速箱前面的便攜式煙灰缸、副駕駛座頭枕后方的掛鉤（可承受3公斤的重量）等貼心配置。

　　家庭轎車定位的雅紳特座椅編排十分靈活，后排座位配備手枕，還可做4／6分割折疊，與后尾廂貫通，可以獲得可觀的行李空間。

　　坦白說，現(xiàn)代的組裝和做工質(zhì)量一直都很一般。坐進(jìn)雅紳特車內(nèi)，便有一種強烈的經(jīng)濟(jì)型轎車的味道，儀表板的塑膠件較生硬，手感較粗糙。中控臺、門板一些細(xì)微的邊位不是很整齊，裝配工藝沒有歐洲車扎實；另一方面行駛起來雜音偏大，有些來自引擎，有些來自底盤懸掛，還有些來自車廂內(nèi)飾件的共振音，這些都顯示出造車工藝方面的不足。

　　操控引擎表現(xiàn)中規(guī)中矩

　　雅紳特1399cc發(fā)動機(jī)的最大功率為70kw/6000rpm，最大扭力為124Nm/4700rpm。發(fā)動引擎后，全新發(fā)動機(jī)怠速時的噪音與震動都很輕微，令人誤以為沒打著火。上了路卻能明顯感到低轉(zhuǎn)速時的輕松暢快，令人感受到這款引擎表現(xiàn)中規(guī)中矩。加速方面，1.4升的排量注定不是用來飆車的，全油門情況下，3000rpm以下時加速感明顯滯后，如果碰上山道斜坡，要慢慢“挨”上去才行。然而當(dāng)你狠心大腳將油門踩到底保持不動，動力輸出便源源不絕，四速變速箱直到轉(zhuǎn)速拉到紅線區(qū)才換擋，kickdown之后，伴隨著高亢的發(fā)動機(jī)聲調(diào)，一切都變得豁然開朗起來，從60km/h到120km/h速度提升十分直接，但當(dāng)超過120km/h以后加速又明顯變?nèi)�，時速表指針增加的數(shù)字變得慢慢挪動。記者在試駕過程中錄得1.4升雅紳特的最高時速為145km／h。

　　雅紳特的前麥弗遜式、后多連桿式的四輪獨立懸掛，再配合195/55R15輪胎，是兼顧操控與舒適的配置。由于雅紳特的后懸掛采用充氣式避震器與彈簧，因此應(yīng)付坑洞路面產(chǎn)生的震動相當(dāng)出色，韌性十足。整體來說，雅紳特的操控表現(xiàn)可圈可點。

　　剎車系統(tǒng)也是雅紳特值得表揚之處，ABS＋EBD剎車力分配系統(tǒng)，配合前大尺寸的通風(fēng)盤式剎車片，在試駕過程中，無論是初段的剎車反應(yīng)，還是踩深一點的重剎，剎車效果如預(yù)期中明顯。在原廠公布的配置清單上，頂級車型不僅配備有自動天窗、6碟CD／MP3音響、自動空調(diào)、手機(jī)免提系統(tǒng)、方向盤音響控制和手機(jī)免提按鈕，還有雙色真皮加熱座椅、前排雙安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)。

　　1.4升雅紳特技術(shù)規(guī)格

　　排量1399cc

　　最大功率70kw／6000rpm

　　最大扭力124Nm／4700rpm

　　變速箱四速自動

　　長／寬／高4310mm／1695mm／1480mm

　　軸距2500mm

　　廣州本田思迪

　　比例協(xié)調(diào)

  　　思迪長4390毫米，比三廂飛度長出的9厘米分別發(fā)生在車頭和車尾，盡管軸距沒能隨之加長，但這小小的變化還是讓思迪的車身輪廓更協(xié)調(diào)，不再讓人有車頭過于短小和單薄之感，車尾的造型也少了以前那種生硬。原先削尖的車頭被抬高成傳統(tǒng)轎車車頭風(fēng)格，這一點使思迪向傳統(tǒng)三廂轎車造型隊伍靠齊，其身段比例符合國內(nèi)消費者的審美口味，而舒展的尾部造型一并兼顧個性特征。

　　空間寬敞

　　思迪的車內(nèi)空間設(shè)計相當(dāng)成功，通過高車身、中置油箱手段，保持了寬敞的空間，特別體現(xiàn)在前后座頭部空間沒有強烈的壓迫感，同時坐墊較厚，腿部空間較大。舒適的乘坐感給人印象很深，這在同級車中相當(dāng)難得。

　　一般的小車副駕座只有一個儲物盒，但思迪卻擁有兩個。其后尾廂500L的容積，比高一個檔次的車型都大，而6/4分割式后排座椅可折疊，椅背折疊后形成十分平整的車廂地面，十分適合載運長尺寸物品；坐墊折疊后可方便運載較高物品。當(dāng)然，如果你愿意，也可以選擇在此休息一下。

　　技術(shù)領(lǐng)先

　　按照發(fā)動機(jī)排量的不同，思迪搭載的配置也分兩個檔次———1.3升車型和1.5升車型。盡管82馬力的1.3升發(fā)動機(jī)只是每缸兩氣門結(jié)構(gòu)，但由于使用雙火花塞技術(shù)和較高的壓縮比，低轉(zhuǎn)速扭矩和整體平順性并不遜色。只是在急加速時，小排量發(fā)動機(jī)動力儲備不足的弱點才會表現(xiàn)出來。1.5升發(fā)動機(jī)輸出功率達(dá)到了107馬力，比許多國產(chǎn)車裝配的1.6升發(fā)動機(jī)還要大，這是VTEC可變氣門正時技術(shù)的功勞。低轉(zhuǎn)速時，輸出功率與普通四氣門發(fā)動機(jī)無異。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3400轉(zhuǎn)，通過改變氣門正時和升程，輸出功率大幅增加。

　　思迪是國內(nèi)首款裝配5前速的小型轎車。盡管與拿著6速變速箱耀武揚威的POLO相比略遜一籌，但至少比“大路貨”同級車的4前速要好。況且即將上市的思域與熱賣中的雅閣也采用5前速變速箱。

　　上海通用樂風(fēng)

　　扎實敦厚

　　樂風(fēng)第一印象給人扎實敦厚之感，是和樂騁完全不同的風(fēng)格，晶燦橙顏色超乎意料的漂亮，比北京現(xiàn)代同為1.4L新車雅紳特美觀（雅紳特為兩廂半，屁股收得太突然，不夠協(xié)調(diào)），而其車尾上的橫杠拉寬了車身，行李艙被抬高之后，配合三維立體式尾燈以及橫貫車尾的鍍鉻飾條，給人厚重踏實之感，一句話：比同廠的賽歐厚實，比凱越緊湊。

　　樂風(fēng)身上也融合了大量的目前國內(nèi)比較流行的小型家用轎車的設(shè)計元素，如軸距增大之后，發(fā)動機(jī)艙和行李艙的位置分別前移和后挪，提升之后與前后風(fēng)擋自然銜接，有點類似飛度“MM”的設(shè)計理念，即充分壓縮車身零件的占用空間，從而節(jié)省出駕駛艙的更大空間。

　　T型布局細(xì)致用心

　　樂風(fēng)內(nèi)飾延續(xù)了樂騁的T型布局，坐進(jìn)車內(nèi)沒有壓迫感，只是方向盤有些高，會稍稍遮擋儀表臺，圓形的空調(diào)出風(fēng)口很有運動風(fēng)格，同時也實用，這一點同樣延續(xù)了樂騁的設(shè)計風(fēng)格。儀表臺上的屏幕沒有溫度等信息顯示，稍顯簡單。值得注意的是，金屬的把手和排擋替代了普遍的塑料，亞光銀顯得很時尚。

　　樂風(fēng)也有不足———儲物空間太少，少得令人有些難以接受。駕駛員左邊出風(fēng)口下應(yīng)設(shè)有一個可以放卡的空間，但除了一個遠(yuǎn)光調(diào)節(jié)鈕外什么都沒有，右手卻有一個抽屜式煙灰缸，多此一舉。

　　表現(xiàn)超乎想象

　　樂風(fēng)搭載的是1.4LTwin-TecDOHC4缸發(fā)動機(jī)，而69kw的最大功率與許多1.6L排量的車型處于同一水平，即便是搭配自動變速器依舊能表現(xiàn)出很強的沖勁，油門初段的感覺有些偏軟，但發(fā)動機(jī)對于油門的響應(yīng)很及時，提速感覺要比一般的1.3L車型爽許多。怠速時噪聲控制較好，但當(dāng)轉(zhuǎn)速超過4000r/min后噪聲略顯偏大，這一點與一些1.3L的日系車型相比有待提高。

　　配置4擋自動變速器的樂風(fēng)，擋位過渡十分平順，尤其低速時降擋并沒有明顯的沖擊。很喜歡自動變速器在油門到底kick-down(強制降擋)時的表現(xiàn)，很有手動模式的味道，升擋的時機(jī)被調(diào)整到6000r/min左右，大大提高了4擋自動變速器的急加速能力；高速行車時，還能通過HOLD鍵，在D4擋位下進(jìn)行強制降擋，從而獲取更高的扭力輸出、更好的提速超車。而且HOLD鍵被設(shè)計得很大，駕駛者的視線不必離開路面，也能方便操作。

　　東風(fēng)標(biāo)致206

　　俏皮可愛

 　　東風(fēng)標(biāo)致206與國產(chǎn)化的標(biāo)致307在前臉與側(cè)面比較相似，其前風(fēng)擋與發(fā)動機(jī)艙蓋設(shè)計、扁平的一線式進(jìn)氣格柵、碩大的鍍鉻標(biāo)識以及獨特的貓眼式前大燈組設(shè)計，與307系列如出一轍，只不過在尺寸上略微小巧一些，使它有別于307那種酷酷的感覺，顯得俏皮可愛。從側(cè)后方注視206，尾部線條和向上掠起的腰線動感十足，讓206看上去非常靈動。向下俯沖的發(fā)動機(jī)艙蓋構(gòu)成了具有攻擊性的前臉。不過燈具部分和車身的連接處和歐洲生產(chǎn)的車子密封度還有差距，略微粗糙。

　　簡潔實用

　　206的內(nèi)部設(shè)計走簡潔實用路線，儀表板的車速表、轉(zhuǎn)數(shù)表以及油箱指示器等一目了然，中控臺沒有多余的無用設(shè)計，并帶有一絲“法式”浪漫。

　　車內(nèi)空間雖小，但并不覺得擠迫，前座椅子的承托力也足夠，加上駕駛盤握感充足，帶來人車一體的感覺。由于是小型車，內(nèi)部并無太多儲物空間，但車尾行李廂有245升的儲藏空間，可說是利用得相當(dāng)盡了。

　　大馬拉小車

　　2061.6豪華版搭載的變速箱采用4速自排設(shè)計，具備三種選擇模式，“D”擋輸出動力以提供平順行駛為主，切入“S”跑車模式、大腳油門時，動力反應(yīng)瞬間改變，在引擎轉(zhuǎn)速及車速允許條件下強迫降擋，提升轉(zhuǎn)速得到較大的扭力輸出，此時加速力明顯增強。而持續(xù)增加的動力，可維持至引擎轉(zhuǎn)速紅線區(qū)之前（約6500rpm），變速箱才會進(jìn)入下一擋位。

　　就變速箱設(shè)計而言，206的反應(yīng)堪為靈敏，但行駛多彎的上坡路段，明顯感到動力輸出受到限制。但到了下坡路段，206開始展露小鋼炮本質(zhì)，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向讓駕駛者大膽加速，若切入彎頂點，則會產(chǎn)生輕微的轉(zhuǎn)向過度，隨著車速的加快，車輛重心集中車頭，前驅(qū)車轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象無可避免。

　　綜合評價

　　雅紳特簡潔、精致的韓國車曾帶給我們一絲新鮮感，但其實際價格卻令人有些失望，最低的一款7.98萬元，基本等同于8萬元，而且下半年才上市，目前只有8.78萬元與10.28萬元兩款，而同門更高一級的伊蘭特市場價格最低時已跌破10萬元，兩者并沒有拉開價格檔次。作為韓國車，價格是殺手锏，雅紳特號稱“平民主義”，價格也許需回歸平民一些。

　　廣本于4月推出改款的三廂飛度———思迪，上市后，經(jīng)濟(jì)型轎車市場將形成眾多鼎立局面，但有著韓國血統(tǒng)的樂風(fēng)和雅紳特似乎更容易打起來，而思迪可能更會從一些先進(jìn)的技術(shù)層面入手，這也是日本廠家一直強調(diào)的所在。

　　四款車中，樂風(fēng)明顯定位于“精品家轎”，是款十分適合年輕家庭的車型，在同等價位的車型中，它擁有很好的動力優(yōu)勢以及良好的空間性，強調(diào)實用性，外加亮麗的外形，相信會引起眾多家庭的關(guān)注。樂風(fēng)以中級車的身段裝備了到位的配置，性價比具有一定競爭力。上海通用一向在市場定位與品牌推廣上有獨到眼光，而非單純只考慮價格，這也為產(chǎn)品的成功增添了幾分勝數(shù)。

　　目前國內(nèi)市場上，206車系憑借出眾的外形、豐富精致的配備受到年輕消費者的關(guān)注，1.6升車型配備307使用的發(fā)動機(jī)，強勁的動力具有一定的吸引力。206的海外報價約合人民幣15萬至17萬元，進(jìn)入中國市場，零配件國產(chǎn)化率達(dá)到75%以上，考慮到中國小車市場的整體態(tài)勢，價格已下調(diào)了不少。雖然減少了行車電腦等一些配置，但是8萬至11萬元的定價比國外便宜了不少，性價比仍算不錯。

　　綜合評價

　　雅紳特 簡潔精致，歐洲化設(shè)計韓國車

　　思迪 裝備質(zhì)量好，5前速自動擋技術(shù)先進(jìn)

　　樂風(fēng) 各方協(xié)調(diào)令人滿意，屬精品家轎

　　206 惟一的歐洲車，個性十足，操控見長