五款人氣極旺的國(guó)產(chǎn)A級(jí)車PK

平民運(yùn)動(dòng)員

　　長(zhǎng)安福特�？怂�運(yùn)動(dòng)版

飛馳在山路上的�？怂�，扎實(shí)的底盤絲毫不會(huì)令駕駛者亂了方寸。

加裝在包圍和尾翼的�？怂惯\(yùn)動(dòng)版是最動(dòng)感A級(jí)國(guó)產(chǎn)車型。

　　優(yōu)點(diǎn)：配置豐富，底盤調(diào)校出色。

　　缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工欠雕琢。

　　在參加本場(chǎng)競(jìng)技的5位選手當(dāng)中，福克斯是惟一一位把“運(yùn)動(dòng)”二字寫在報(bào)名表上的；在完成了一系列近乎苛刻的測(cè)試項(xiàng)目之后，我們卻發(fā)現(xiàn)這款車能夠戰(zhàn)勝對(duì)手的本領(lǐng)并不在運(yùn)動(dòng)特性上，反而是豐富的舒適性裝備贏得了裁判員的青睞。

　　普通版�？怂沟耐庑螒{借豐滿的車身線條和流暢的車尾造型贏得了多數(shù)人的喜愛，而運(yùn)動(dòng)版�？怂乖谶@個(gè)基礎(chǔ)上，通過(guò)火紅的色彩、熏黑的前大燈以及緊貼車身的尾翼，進(jìn)一步強(qiáng)化了這款車的個(gè)性。這款車的外形并沒有像Civic那樣的前衛(wèi)造型，也沒有馬自達(dá)3身上那種柔順的線條，但福特推出中級(jí)別量產(chǎn)車的運(yùn)動(dòng)版就是為了進(jìn)一步細(xì)化目標(biāo)客戶群體，憑借突出的個(gè)性來(lái)吸引追求運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和駕駛樂趣的年輕人。從這個(gè)角度上說(shuō)，運(yùn)動(dòng)版福克斯的造型是成功的。

�？怂沟膬�(nèi)飾繼承了德國(guó)人的“樸素”和美國(guó)人的“不拘小節(jié)”

長(zhǎng)安福特福克斯運(yùn)動(dòng)版外發(fā)動(dòng)機(jī)

　　坐進(jìn)這款車的駕駛室，給我的第一感覺就是合身。在體會(huì)了其他幾款車或硬、或小的座椅之后，我發(fā)現(xiàn)�？怂沟�運(yùn)動(dòng)座椅在腿部、腰部及肩部支撐都很到位；在今天的17萬(wàn)以下級(jí)別中，它和馬自達(dá)3一樣配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的座椅，這對(duì)于強(qiáng)調(diào)舒適性的駕駛員來(lái)說(shuō)絕對(duì)是件好事。手感飽滿的3輻式金屬質(zhì)感運(yùn)動(dòng)型方向盤在以黑色為整體色調(diào)的駕駛室中成為了最大亮點(diǎn)。此外，中控臺(tái)部分所采用的亞光金屬貼面和短而粗的換檔桿也突出了這款車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。盡管�？怂挂恢北恍Q更接近德系血統(tǒng)，但通過(guò)看、摸、捏等測(cè)試手段，我們還是在這款車的身上找到了一絲做工粗糙的美國(guó)車的作風(fēng)。

即使是女孩，也渴望坐在駕駛座上！不過(guò)后排空間也不錯(cuò)。

　　對(duì)于汽車的運(yùn)動(dòng)特性來(lái)說(shuō)，外形和內(nèi)飾只能算陪襯，真正的主角是擔(dān)負(fù)動(dòng)力和操控表現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及底盤。第一個(gè)測(cè)試項(xiàng)目是加速，�？怂沟�2.0升Duratec發(fā)動(dòng)機(jī)與普通版完全一樣，并未經(jīng)過(guò)任何改動(dòng)和特殊調(diào)校，所以它的表現(xiàn)只能用中規(guī)中矩來(lái)形容。在0-100公里/小時(shí)和0-400米的加速測(cè)試中，�？怂沟某煽�(jī)只排在了倒數(shù)第2名。比對(duì)手稍低的功率和扭矩是一方面原因，更重要的是名列第2位的體重也拖了它的后腿。不過(guò)，在整個(gè)加速過(guò)程中，5速M(fèi)TX75手動(dòng)變速器的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，行程很短的檔位和彈性頗佳的離合器都給我留下了好印象。

　　在接下來(lái)的重頭繞樁測(cè)試項(xiàng)目中，與馬自達(dá)3采用相同平臺(tái)的�？怂箍芍^大出風(fēng)頭；雖然最終成績(jī)?nèi)匀粺o(wú)法超越馬自達(dá)3，但也足以傲視其他幾位對(duì)手了。進(jìn)行18米繞樁時(shí)，它一改加速測(cè)試時(shí)表現(xiàn)出來(lái)的遲緩腳步，準(zhǔn)確、真實(shí)的轉(zhuǎn)向特性和被懸架控制得很好的車身姿態(tài)為�？怂冠A得了59.22公里/小時(shí)的平均速度。�？怂瓜卤P穩(wěn)健的另一個(gè)表現(xiàn)是在制動(dòng)測(cè)試中，40.16米的100公里/小時(shí)至靜止的剎車距離同樣名列本場(chǎng)測(cè)試的第二名。應(yīng)該說(shuō)�？怂故且豢钐卣黪r明的車型，雖然它在部分測(cè)試項(xiàng)目中表現(xiàn)得不夠搶眼，但在自己的強(qiáng)項(xiàng)中可以充分挽回失分；再加上惹人喜愛的外形和豐富的裝備水平，本場(chǎng)比賽的整體性價(jià)比冠軍非它莫屬了。