誰搶的我風(fēng)頭 對(duì)比天語SX4頤達(dá)賽拉圖

　　天語S×4并非出身轎車世家，這個(gè)感覺從坐進(jìn)車內(nèi)的一剎那就撲面而來，首先是座椅的高度接近臀部，上車的動(dòng)作可以很優(yōu)雅，這個(gè)設(shè)計(jì)對(duì)喜歡穿超短裙的女生來說可是好處多多。其次是超大面積的廣角車外后視鏡，差不多等于3個(gè)奧迪A6的后視鏡，你絕不能想象它被裝在一輛緊湊轎車上，但它能在最大程度上反映車后的情況，對(duì)新手來說簡直是救命稻草，不得不提醒各位的就是鈴木覺得這么大的后視鏡已經(jīng)無需頻繁調(diào)整，因此沒有在車內(nèi)安裝任何可以調(diào)節(jié)后視鏡的裝置，必須停車以后從外面調(diào)整，只有頂級(jí)版本才帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)。然后是挺拔的駕駛坐姿，鈴木表示這是一種叫做“Uprjght”的理念，方向盤下有充足的腿部空間，前擋風(fēng)玻璃的面積很大，視野廣闊，可是A柱附近的大面積三角窗仍然沒有起到應(yīng)有的作用，轉(zhuǎn)彎時(shí)的視線死角較大需要注意。天語SX4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本沿用了國外SX4的設(shè)計(jì)，簡潔而明快，中控臺(tái)上方的小液晶屏可以顯示車外溫度以及車載電腦的油耗信息，在視覺上沒什么可挑剔的。方向盤上還帶有音響的控制按鈕，唯一令我不滿的是這些細(xì)小的按鈕在材質(zhì)上與原版不同，看起來較為廉價(jià)。身材高大的人一定會(huì)喜歡駕駛天語SX4，將近1米的前排頭部空間足足比賽拉圖高了40毫米，也比該級(jí)別其他所有的車都高。

　　頤達(dá)的前排頭部空間和后排腿部空間也都不錯(cuò)，只是在后排的頭部空間上輸給了天語SX4。頤達(dá)的法寶是做工精致的內(nèi)飾，和諧的顏色和細(xì)膩的材質(zhì)營造出溫馨的家居感，每一個(gè)細(xì)節(jié)都一絲不茍。智能鑰匙、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜和天窗是標(biāo)準(zhǔn)配置，除此之外它還有一個(gè)前排扶手，長途行駛時(shí)有助于減少疲勞，可我懷疑這個(gè)位置的扶手會(huì)影響手排車換檔的姿勢(shì)，我們開的是白排版本，放下扶手后受到影響的只有位于它正下方的手剎。遺憾的是它沒有行車電腦和水溫表，取代水溫表的是低水溫和溫度過高提示燈。

長安鈴木天語SX4外觀圖片

東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)外觀圖片

東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖外觀圖片

　　賽拉圖的內(nèi)飾在它的韓國同胞里算是中上水平了，配置也是一應(yīng)俱全，這個(gè)版本已經(jīng)擁有自動(dòng)空調(diào)、帶MP3功能的CD機(jī)和手機(jī)免提系統(tǒng)，隨車附贈(zèng)的連接線是標(biāo)準(zhǔn)的耳機(jī)插頭，可以兼容大部分常見手機(jī)，卻不能兼容最常見的諾基亞!應(yīng)該說賽拉圖內(nèi)飾的做工還算可以，試駕過程中所有的零部件都在正常工作，但由于我們拿到的車已經(jīng)開了1萬公里，有些塑料部件出現(xiàn)了輕微變形和變色，開起來會(huì)聽到“吱吱”的磨擦聲。在空間方面，賽拉圖擁有最寬的車身，后排座椅的寬度比頤達(dá)大了10厘米，比天語SX4大了6厘米，這在后排乘坐三個(gè)人的時(shí)候優(yōu)勢(shì)明顯。