排位賽——對(duì)比蒙迪歐-致勝2.3豪華運(yùn)動(dòng)型和邁

2008-02-03 08:59:07 來源：其他作者：zengcongzhi

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　　大眾化與個(gè)性化使得邁騰和致勝形成了兩種迥異的操控風(fēng)格

　　坐在駕駛席上的一剎那，首先從方向盤上密布的按鈕，以及中控臺(tái)和儀表板上的兩個(gè)液晶顯示屏，就能夠感覺出致勝的駕駛員顯然要比邁騰的駕駛員享受到更高規(guī)格的待遇。這種待遇在于對(duì)車輛的各項(xiàng)信息的便利掌控，方向盤上的各個(gè)按鈕能夠幫助駕駛員在雙手不離開方向盤的情況下，安全便利地了解到車輛幾乎所有的信息，比如油耗、音響、藍(lán)牙、倒車?yán)走_(dá)、車燈開啟狀態(tài)、續(xù)航里程以及保養(yǎng)信息等等，就連定速巡航的操作，都會(huì)有相應(yīng)的漢語清晰地顯示在位于儀表板中央的大面積顯示屏上。

　　根據(jù)我的觀察，除了基本的駕駛動(dòng)作和空調(diào)系統(tǒng)，致勝的方向盤似乎能夠處理所有的車輛狀態(tài)信息。即使是位于中控臺(tái)上方的另外一個(gè)顯示屏，也都是采用了觸摸屏的設(shè)計(jì)，操控非常便利。大量信息的集成化，需要駕駛者花費(fèi)更多的時(shí)間去適應(yīng)，而且對(duì)于一些中年消費(fèi)者來說，更是一個(gè)挑戰(zhàn)，也許這就是個(gè)性化的結(jié)果。

　　相比之下，邁騰就有些中規(guī)中矩，雖然方向盤上也設(shè)置了音響、定速巡航以及車輛信息等多功能按鈕，但比起致勝顯然少了許多。許多時(shí)候，還是需要駕駛者的右手離開方向盤到中控臺(tái)上進(jìn)行操作，從而獲取相應(yīng)的功能。而且，略顯寒酸的顯示屏并沒有對(duì)提升車輛的檔次起到任何效果。

　　不過，就各個(gè)按鈕的手感而言，邁騰沒有給大眾丟臉，絲絲入扣的各種按鍵觸覺讓它多多少少彌補(bǔ)了一些用料的不足。而且大眾的中控面板功能區(qū)看似很復(fù)雜，其實(shí)相對(duì)來說比較簡單，空調(diào)和CD系統(tǒng)上手難度還是比較低的，這一點(diǎn)要比致勝略微出色。而對(duì)于此類中檔B級(jí)車大部分相對(duì)傳統(tǒng)的消費(fèi)群體來說，邁騰這種更為直接的操控方式顯然會(huì)更加適合他們的習(xí)慣，大眾化才是產(chǎn)品成敗的關(guān)鍵，個(gè)性化更多時(shí)候只能作為點(diǎn)綴，不能成為主流。

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