小車大戰(zhàn) 寶馬130i對奧迪S3/馬自達(dá)3MPS

　　接下來看看這三個運動健將的心臟吧。寶馬是唯一使用6缸發(fā)動機(jī)的車型，這臺3升發(fā)動機(jī)怠速時就不平靜，看來它是耐不住寂寞，這種好斗的脾氣很可能會引來路人過多的關(guān)注。它沖刺的表現(xiàn)和它的脾氣完全吻合，輕觸油門踏板，車就會猛烈的向前沖，甚至讓人有些不習(xí)慣。即使是在中高轉(zhuǎn)速或者6擋時，1系也有不俗的動力表現(xiàn)。6速變速箱的配合也很默契，擋位清晰緊密，只是行程略長。

　　『寶馬的3升發(fā)動機(jī)相應(yīng)積極，低轉(zhuǎn)速很有力』

　　和寶馬相比，奧迪的2升發(fā)動機(jī)的聲音要謙遜得多，只憑聲音很難判斷它的實力。在低轉(zhuǎn)速時奧迪加速確實不如寶馬猛烈，對油門也不那么敏感。相同的6速手動變速箱，還是一貫的“吸入式”手感。不過S3總是給我們帶來錯覺，實際上它的加速時最快的，只用5.7秒就能達(dá)到時速100公里，寶馬和馬自達(dá)都需要6.1秒。

　　『奧迪S3的發(fā)動機(jī)聲音謙遜，但加速最快』

　　對我們來說，馬自達(dá)發(fā)出的營造的聲響也同樣悅耳，2.3升發(fā)動機(jī)在接近斷油時的尖叫甚至可以刺痛你皮膚。這臺頂級的馬自達(dá)3中途加速能力非常了得，只可惜擋位不像其它兩個對手那么順滑，埋沒了它的潛力。順便說一下，這三款車都可以很輕易的達(dá)到250km/h。

　　『三款車的中控臺各有千秋』

　　三個廠家分別給出了它們的百公里油耗，寶馬是8.3升，奧迪9.1升，馬自達(dá)是9.7升。我們也駕駛它們行駛了177公里，當(dāng)然不是那種極端的駕駛方式，而是模擬日常行駛，最終的結(jié)果是：寶馬百公里油耗是8.7升，奧迪是8.6升，馬自達(dá)9.9升�？磥沓�過260馬力并不意味著驚人的胃口，它們都把油耗控制在了10升以下。

　　運動型小鋼炮到底值多少錢？說出來有點嚇人。最貴的是奧迪，S3的起價為36550歐元，加上導(dǎo)航系統(tǒng)、運動座椅、運動方向盤、多碟CD以及其它一些零零碎碎，總價達(dá)到了46660歐元。寶馬也沒便宜貨，130i其售價為34250歐元，加上電動座椅調(diào)節(jié)、運動座椅、導(dǎo)航系統(tǒng)、氙氣大燈這些東西，我們的測試車需要49767歐元。在這項勝出的不用問，肯定是馬自達(dá)。MPS車型的其售價才25600歐元，我們的測試車裝有BOSE音響、導(dǎo)航系統(tǒng)、真皮座椅和無匙啟動，這些加在一起也只要29640歐元。

　　最終的測試冠軍是寶馬130i，但請注意，它的兩個對手奧迪S3和馬自達(dá)3 MPS也得到了相同的分?jǐn)?shù)。它們都適合日常使用，但當(dāng)你踩下油門時又立刻變身成為小鋼炮。寶馬油門響應(yīng)積極，擋位緊密，不起眼的外表下蘊(yùn)含了深厚的力量。奧迪看上去很運動，聽起來很運動，開起來同樣很運動。馬自達(dá)在最后的售價環(huán)節(jié)找回了分?jǐn)?shù)，而且它在日常使用和運動性之間達(dá)到了最好的平衡，不過換擋手感還是打了些折扣。

（來源：卓眾汽車網(wǎng)）