科魯茲VS世嘉 真實(shí)路況油耗對(duì)比測(cè)試

　　擁堵路段的油耗測(cè)試是模擬車(chē)主日常駕駛遇到最多的路況，市內(nèi)擁堵路況下的用車(chē)，因?yàn)椴荒苓B續(xù)行駛，起步剎車(chē)間消耗的燃油往往是持續(xù)行駛的數(shù)倍甚至數(shù)十倍。之前的油耗測(cè)試被網(wǎng)友批評(píng)不夠極端，路面狀況并不算特別擁堵，但事實(shí)上我們走的路線(xiàn)包含了早高峰時(shí)的幾個(gè)常見(jiàn)爆堵點(diǎn)，包括通州進(jìn)京的京通快速路路主路、南三環(huán)東向西、西三環(huán)南向北及中關(guān)村地區(qū)，這些地區(qū)都是讓每天上下班的駕車(chē)者頭疼不已的路段，編輯本人每天都穿梭在這些路段，對(duì)此深有體會(huì)。

　　這次的兩款試駕車(chē)都是自動(dòng)擋，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)行駛在這些擁堵路段并不是一件十分難熬的事情，停車(chē)時(shí)推入空擋拉上手剎，可以讓右腳有時(shí)間放松休息一下。為避免不必要的燃油消耗，我們更多的時(shí)候都是規(guī)規(guī)矩矩——不會(huì)在擁堵不堪的路上左右并線(xiàn)。

　　早上7點(diǎn)半，我們行駛在京通快速路主路進(jìn)京方向，從車(chē)距可以看出我們的速度確實(shí)是很難快起來(lái)�？粗�右側(cè)應(yīng)急車(chē)道上快速駛過(guò)的車(chē)，我們依然保持良好的心態(tài)，沒(méi)有違章。

　　市區(qū)內(nèi)兩車(chē)分別行駛210公里，其中行駛速度低于30公里每小時(shí)的路段大約占到百分之七十。最終的測(cè)試結(jié)果是，東風(fēng)雪鐵龍世嘉三廂消耗燃油19.29升，計(jì)算得到百公里油耗為9.18升。

　　雪佛蘭科魯茲消耗燃油21.30升，計(jì)算得到其百公里油耗為10.14升。

　　科魯茲的車(chē)身重量要比世嘉三廂重約60千克，差不多相當(dāng)一個(gè)成年人的重量。盡管差別不算大，但我們的測(cè)試是單人駕駛的條件下，并且在市區(qū)行駛，連續(xù)的起步剎車(chē)，重量對(duì)油耗的影響不可忽略。