三廂之戰(zhàn) PCauto對(duì)比瑞納/愛唯歐/嘉年華

　　[太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道]  對(duì)于擁有三廂情結(jié)的消費(fèi)群體而言，10萬元左右預(yù)算同樣有著豐富的選擇空間，其中現(xiàn)代瑞納、雪佛蘭愛唯歐和福特嘉年華無疑都是近期大熱。它們不約而同地拋棄了中庸平淡的路線，一致瞄準(zhǔn)那些年輕且精明的新興家庭用戶，造型、空間、動(dòng)力等等各個(gè)方面缺一不可，所以當(dāng)它們湊到一起之時(shí)，激斗在所難免。

　　我們拿到的實(shí)測(cè)車型分別是雪佛蘭愛唯歐三廂1.6AT SX、現(xiàn)代瑞納三廂1.6GLS AT尊貴型、嘉年華三廂1.5自動(dòng)豪華型。

　　外觀：各自家族風(fēng)格的忠實(shí)擁護(hù)者

　　單獨(dú)來看三臺(tái)車對(duì)于絕大多數(shù)讀者而言都不陌生，動(dòng)感與活力是它們共同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而不再是傳統(tǒng)三廂家轎那種老氣橫秋的造型。更有意思的是，無論早已在售的現(xiàn)代瑞納和福特嘉年華，還是新近上市的雪佛蘭愛唯歐，它們都堪稱各自家族風(fēng)格的忠實(shí)擁護(hù)者，這對(duì)于提升用戶的品牌歸屬感無疑大有裨益。既然三臺(tái)車都具有讓人一見鐘情的能力，那恐怕只有同時(shí)把它們放在一起，才能幫助你更容易作出抉擇。

　　相信哪怕再多過兩年，眼前嘉年華的造型設(shè)計(jì)也絕不會(huì)顯得過時(shí)落伍，拒絕任何陳腔濫調(diào)就是福特設(shè)計(jì)總監(jiān)斯密斯提出“Kinetic Design動(dòng)感設(shè)計(jì)”這一概念的初衷。不過那個(gè)生硬地加上去的尾箱我就不敢恭維了，還是那句話，情人眼里出西施嘛！不妨嘗試從斜后45°看，其實(shí)三廂嘉年華也有其溫馴的一面。 

　　路人甲好奇地問我們，怎么把頭燈罩都撞爛了啊？這個(gè)......事實(shí)上除了大燈獨(dú)特的裸露式設(shè)計(jì)外，愛唯歐一副橫眉怒目的樣子一路上都賺足眼球。雖然定位于家用轎車，但為了跟路上千篇一律的車子區(qū)分開來，如此“精神”的手法還是可取的。更何況國(guó)內(nèi)車主不是都對(duì)《變形金剛》挺買賬的嗎？一大堆跟《變形金剛》沾不上邊的車子都喜歡淘一個(gè)博派或者狂派的標(biāo)志貼車上，愛唯歐就沒有這個(gè)必要了，它可是投了一大筆廣告費(fèi)的。

　　不妨直說，現(xiàn)代瑞納是極少數(shù)同時(shí)提供兩廂與三廂但三廂遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比兩廂漂亮協(xié)調(diào)得多的車型。銳利而流暢的線條從車頭一直拉伸到車尾，隨處可見的不規(guī)則形狀都是現(xiàn)代汽車最新的設(shè)計(jì)手筆，雖然試駕車被畫蛇添足加裝了一套劣質(zhì)的擾流套件，但仍然無損三廂瑞納那雕塑一般的車身線條。

　　所謂的“三廂情結(jié)”其實(shí)并沒有好壞之分，的確兩廂車的好處信手沾來就有好幾個(gè)，但并不意味著三廂車在這些方面就有所不足。相反在尾箱隱私度和碰撞被動(dòng)安全性方面三廂車也有其得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。