《越野時(shí)代2》下集 極光/發(fā)現(xiàn)4勇闖坦克基地

　　挑戰(zhàn)終極V溝

　　一整天下來(lái)怎么總感覺(jué)缺少點(diǎn)“硬貨”呢？因?yàn)樵诮K點(diǎn)的大型V溝面前，我們實(shí)在也心里沒(méi)底。高低落差接近20米，斜度接近40°，而且路面基本都是深溝和碎石，反正仔細(xì)考察過(guò)之后，極光是沒(méi)可能過(guò)去的了，最終只會(huì)鬧個(gè)四腳離地，更何況接下來(lái)還有一大批媒體同行排著隊(duì)等試駕車。發(fā)現(xiàn)4呢？倒是可以豁出去了。

　　下坡的一段還是比較順利的，把發(fā)現(xiàn)4切換到極光所沒(méi)有的巖石攀爬模式，配合車外人員的指揮，選擇正確的行走路線，保持最起碼有兩個(gè)車輪是抓地的，最終都平安抵達(dá)坡底。但接下來(lái)的爬坡路段便困難得多了，既要避免尖銳的石頭劃破輪胎，又要尋找能夠提供抓地力的線路，還必須保持車身平衡以防發(fā)生側(cè)翻意外。

　　遇到輪胎打滑是正常的，粗獷地大油門(mén)往前沖并沒(méi)有解決問(wèn)題。反而稍稍地往后退一點(diǎn)，重新調(diào)整車身姿態(tài)，重新找到最佳線路，反復(fù)嘗試幾次，最后發(fā)現(xiàn)4成功挑戰(zhàn)這個(gè)終極V溝。SUV往往給人硬朗粗放的印象，但真正到了越野的場(chǎng)合，需要的反而更多是細(xì)膩的技巧，才能發(fā)揮車輛最大的潛能。

　　結(jié)語(yǔ)：

　　買得起極光的富豪們同樣眼也不眨就能把發(fā)現(xiàn)4拿下，怎么選？發(fā)現(xiàn)4通過(guò)高大身軀和強(qiáng)悍通過(guò)性能把你武裝起來(lái)，給你一種與世隔絕的氛圍，時(shí)刻提醒旁人，嘿，伙計(jì)，最好離我遠(yuǎn)點(diǎn)。但極光相反卻非常樂(lè)意把你與各種道路連成一體，哪怕輪胎壓過(guò)一根牙簽也會(huì)直接告訴你，哪怕右腳不經(jīng)意一抖也能換來(lái)野蠻的加速。