H6/瑞虎/陸風(fēng)X8對(duì)比測(cè)試 實(shí)用至上主義

綜合體驗(yàn)：H6與瑞虎動(dòng)力家用足夠，陸風(fēng)X8稍有欠缺

　　三臺(tái)車中，哈弗H6與陸風(fēng)X8使用的都是4G63S4M，不過(guò)稍有不同的是陸風(fēng)X8因?yàn)樵揭暗男枨?，所以更注?a target="_blank" class="cmsLink">最大扭矩的輸出寬度，而H6作為城市使用為主，更在乎的是扭矩大小。瑞虎使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是ACTECO-SQRE4G16，最大功率為93kW，最大扭矩為182N·m，帶有DVVT技術(shù)。

　　三臺(tái)SUV都使用了技術(shù)非常成熟的5擋手動(dòng)變速箱，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的SUV，我想大家雖然注重新技術(shù)的加入，但是更多注重的則是穩(wěn)定性，良好的穩(wěn)定性才能降低車輛的維護(hù)成本。

　　為了更好的了解三部車的能力，我們選擇了普通公路試駕以及簡(jiǎn)單的山路試駕，雖然三車中有兩臺(tái)是為城市打造，但作為最普通的SUV，還是需要具備“出得廳堂入得廚房”的能力，所以簡(jiǎn)單的下鄉(xiāng)越野道路還是必須要測(cè)試的。

　　三臺(tái)車在試駕的過(guò)程中都沒(méi)有什么“壞脾氣”，哈弗H6以及奇瑞瑞虎的離合結(jié)合非常舒適，尤其是瑞虎，對(duì)于城市路況來(lái)說(shuō)無(wú)疑就是最大的福音了。陸風(fēng)X8的離合結(jié)合稍嫌直接，而且換擋的流暢度有具有提升空間。

　　在城市駕駛中，哈弗H6的前后獨(dú)立懸掛使操控變得更加容易，雖然瑞虎使用了縱向拖曳臂的后懸掛，但是對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)還是可以滿足的。陸風(fēng)X8因?yàn)樵揭暗男枨髴覓毂绕溆鄡膳_(tái)車要硬朗，較大的車身加上非獨(dú)立后懸掛，操控能力較為一般。 

　　哈弗的2.0L排量自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于日常來(lái)說(shuō)已經(jīng)完全夠用，瑞虎的1.6L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力雖然略少，但是由于自重較輕的原因，對(duì)已家用來(lái)說(shuō)還是可以的。陸風(fēng)X8由于自重較高的原因，2.0L的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)日常使用有些吃力，不過(guò)還是在可以接受的范圍內(nèi)，前提是您要稍安勿躁。

　　雖然三部車中有兩部設(shè)計(jì)的主要目的是為了應(yīng)對(duì)城市路況，但是作為SUV還是擁有一定的越野能力，為此我們選擇了一條日常行駛比較大可能遇到的非鋪裝路面進(jìn)行試駕測(cè)試。

　　我們測(cè)試的山路中因?yàn)閯傁峦甏笥?，所以有不少坑洼、泥濘區(qū)域，個(gè)別坑洼還是比較深的，而且路面非常濕滑。在測(cè)試過(guò)程中，瑞虎與H6只要避開(kāi)較大的水潭或者較深坑洼，通過(guò)這些路面并沒(méi)有太大問(wèn)題，陸風(fēng)X8在這樣的路面行駛優(yōu)勢(shì)就明顯出來(lái)了，只要不是深坑，幾乎不需要特意去選擇路線。

　　在經(jīng)過(guò)濕滑泥土陡坡的時(shí)候，沾滿泥巴的輪胎并沒(méi)有發(fā)生打滑現(xiàn)象，只要適當(dāng)選擇通過(guò)路線，經(jīng)過(guò)這種日常生活中容易遇到的非鋪裝路面還是沒(méi)有問(wèn)題的，三臺(tái)SUV都算輕松的完成了該次測(cè)試。